如果加拿大和歐盟團結起來，特朗普發誓要擔心徵收更高的關稅

特朗普威脅要在週四與美國在貿易上共同努力的情況下，在週四以更大的關稅抨擊加拿大和歐盟。他對真理社會的威脅構成了威脅，說，如果兩國試圖損害美國經濟，他們將面臨“更大”的處罰。

“如果歐盟與加拿大合作以對美國造成經濟損害，那麼大規模的關稅將比目前計劃的要大得多，以保護這兩個國家 /地區曾經有過的最好的朋友！”特朗普寫道。

正如密碼大都會報道的，警告僅在特朗普宣佈對美國境內未製造的所有車輛的25％關稅的一天之後，他說這將於4月2日生效。白宮週三證實了該計劃。新的關稅將以外國製造的汽車和輕型卡車爲目標，並將納入特朗普政府已執行的現有貿易職責。

特朗普擴大關稅以包括外國汽車零件

白宮助手威爾·沙夫（Will Scharf）說，新規定不僅在汽車上停下來。從5月開始，政府將對來自該國以外的發動機，變速箱和電氣部件徵收額外的關稅。

這些組件通常用於美國汽車生產中。沙夫說，該計劃預計將爲美國帶來“超過1000億美元的新年收入”。

宣佈後，美國和亞洲的股票市場急劇下降，尤其是與汽車行業相關的股票。預計歐洲汽車製造商將遵循與週四上午開放的市場相同的趨勢。該決定爲全球貿易戰增加了另一層，該戰爭已經影響了幾個行業和地區。

特朗普已經對中國，加拿大和墨西哥的商品以及鋼鐵和鋁製局的貨物承擔職責，他繼續辯稱，美國最大的貿易伙伴正在利用美國的優勢。新的自動關稅是他認爲全球貿易失衡的長期糾正的最新舉動。

白宮通過說“保護和加強”美國汽車行業來捍衛政策轉變。但是許多分析師表示，這實際上可能會像外國一樣擊中我們的汽車製造商。那是因爲大多數美國汽車製造商都在很大程度上依賴進口零件來國內製造車輛。

歐盟和加拿大信號報復計劃，汽車製造商恐慌

歐盟和加拿大都沒有確認他們計劃與美國共同努力，但他們都明確表示，他們正在考慮對特朗普​​的新關稅做出回應。週四，歐盟委員會dent 席烏蘇拉·馮·萊恩（Ursula von der Leyen）表示，歐盟將繼續尋找談判的方式，同時捍衛其經濟。

她說： “我們將繼續尋求談判的解決方案，同時維護其經濟利益。” “關稅是稅收 - 對企業不利，對美國和歐盟平等的消費者來說更糟。”

在加拿大，新當選的總理馬克·卡尼（Mark Carney）稱新的汽車關稅爲“直接攻擊”。卡尼（Carney）在安大略省基奇納（Kitchener）的記者講話時說，他計劃在同一天舉行緊急櫥櫃會議，以決定如何做出回應。他說：“我們將捍衛我們的工人，我們將爲我們的公司辯護，我們將捍衛我們的國家，我們將共同捍衛它。”

在歐洲，汽車製造商已經感受到了熱量。歐洲汽車製造商協會週四發佈了一份聲明，稱這對此舉“非常關注”。該組織說，時機並不會更糟，稱其爲“我們行業的轉型和激烈的國際競爭賽季的流域時刻”。

安聯的首席經濟學家盧多維奇·蘇布蘭（Ludovic Subran）表示，沒有人對特朗普（Trump）追隨汽車行業感到驚訝。 Subran在“ Squawk Box Europe”節目中說：“汽車是如此政治性。”他還說，該行業已經處於壓力下，自1月以來註冊下降。

“您已經看到了股市，汽車製造商的反應。這是在汽車消費存在很多不確定性的時候，自年初以來，汽車的註冊就跌倒了，因此，這確實是特朗普政府的主要地震浪潮中的另一個。”

在特朗普向前推進時，經濟學家警告說，該政策將造成的弊大於利。許多人說，關稅可能會使美國的汽車更昂貴，並在消費者信心已經搖搖欲墜的時候推動通貨膨脹。

Wedbush Securities的自動分析師表示，根據型號和功能，新規則可能會使一些汽車的成本增加5,000至10,000美元。

“我們認爲，這些最初的關稅（如果以目前的形式持有）將是颶風般的逆風（以及許多美國）汽車製造商，並最終將汽車的平均價格推高5000美元至1萬美元，具體取決於製造/型號/價格點，”該公司在週三的電子郵件註釋中說。

他們補充說，這可能仍然是特朗普的談判策略，而不是最終決定。他們說：“我們繼續認爲這是某種形式的談判形式，這些關稅可能會在一週內發生變化，儘管美國消費者對美國以外的汽車的最初25％關稅幾乎是一個站不住腳的敲門聲。”

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