TradingKey - Airbus, la italiana Leonardo y la francesa Thales están avanzando en un plan de consolidación de sus negocios espaciales con el nombre en clave "Proyecto Bromo".
Las tres compañías firmaron un memorando de entendimiento el 23 de octubre de 2025, en el que se propone combinar partes de sus respectivas operaciones espaciales en una nueva entidad. El proyecto sigue sujeto a acuerdos definitivos, arreglos operativos y de capital, y a la revisión de competencia por parte de la UE, por lo que todavía no se ha constituido oficialmente.
Bromo es un plan propuesto de consolidación empresarial aeroespacial liderado por Airbus, Leonardo y Thales, que abarca la fabricación de satélites, sistemas espaciales, comunicaciones por satélite y servicios relacionados.
Bloomberg informó anteriormente que los ingresos anuales de la empresa conjunta podrían alcanzar aproximadamente 6.500 millones de euros, con una estructura accionarial preliminar en la que Airbus mantendría el 35%, y Leonardo y Thales el 32,5% cada una. Estas cifras representan una propuesta preliminar, y los activos finales incluidos, la estructura de capital y los acuerdos de gobernanza siguen sujetos a ajustes.
Según un informe de Bloomberg del 15 de octubre, la UE se está comunicando con las tres empresas para acelerar el proceso posterior de revisión antitrust. Durante el último año, las conversaciones se han centrado principalmente en posibles problemas de competencia, y se espera que las empresas presenten una solicitud formal en las próximas semanas.
Europa está impulsando Bromo principalmente para ampliar la escala de su industria espacial y mejorar las cadenas de suministro locales y las capacidades tecnológicas clave. SpaceX (SPCX) ha establecido sólidas capacidades integrales en el lanzamiento de cohetes, la fabricación de satélites y las comunicaciones por satélite en órbita terrestre baja, mientras que las empresas europeas permanecen relativamente fragmentadas, enfrentándose a presiones en la inversión en I+D, la iteración de productos y la eficiencia en el despliegue de satélites.
La UE está impulsando su programa de comunicaciones seguras por satélite IRIS², que en el futuro podría aportar a las empresas europeas pedidos en ámbitos como las comunicaciones gubernamentales, el espacio de defensa y las infraestructuras críticas. Sin embargo, este tipo de proyectos representan fuentes potenciales de demanda y no pueden considerarse directamente como contratos ya adjudicados a Bromo.
Bromo también se enfrenta a obstáculos en materia de competencia. Empresas como la alemana OHB y la española Indra temen que la fusión de los tres gigantes aeroespaciales reduzca la competencia en el mercado europeo de satélites. El responsable de competencia de la UE ha indicado que el proyecto no recibirá una aprobación automática únicamente por su importancia estratégica.
Desde la perspectiva del modelo de negocio, Bromo se aproxima más a un proveedor de sistemas y equipos espaciales, mientras que SpaceX y Starlink cuentan con un sistema de negocio completo que abarca desde el lanzamiento hasta las operaciones de red.
Criterio de comparación | Bromo | SpaceX y Starlink |
Actividad principal | Fabricación de satélites, sistemas espaciales y servicios relacionados | Lanzamiento de cohetes, fabricación de satélites e internet satelital LEO |
Base de clientes | Gobiernos, sector militar, instituciones europeas y empresas | Particulares, empresas, gobiernos y sector militar |
Fuentes de ingresos | Pedidos de proyectos, integración de sistemas y servicios a largo plazo | Servicios de lanzamiento, terminales satelitales y suscripciones de banda ancha |
Fortalezas clave | Recursos industriales europeos y experiencia en proyectos gubernamentales | Frecuencia de lanzamiento, escala de la flota de satélites y capacidades de operación de redes |
Estado actual | Constitución e integración del negocio aún pendientes de completar | Ha establecido una red de satélites comerciales madura |
La ventaja de SpaceX radica en dominar simultáneamente el lanzamiento de cohetes, la producción de satélites y las capacidades de operación de redes. Starlink ha establecido redes de satélites LEO y bases de usuarios en múltiples mercados, mientras que su mayor frecuencia de lanzamiento también contribuye a reducir los costes de despliegue de los satélites.
Por el momento, Bromo no ha anunciado un plan de red de banda ancha LEO global similar al de Starlink, ni ha revelado el número de satélites, la escala de usuarios o los calendarios de despliegue. Incluso si se aprueba el proyecto, la nueva empresa aún deberá hacer frente a desafíos como la producción en masa de satélites, los recursos de lanzamiento, los costes de las terminales, la cobertura de red y las operaciones a largo plazo.
Por lo tanto, es más probable que el enfoque competitivo a corto plazo de Bromo se centre en las comunicaciones gubernamentales europeas, el espacio de defensa, la fabricación de satélites y los proyectos de integración de sistemas, en lugar de competir directamente por los usuarios globales de banda ancha comercial.
Si la Unión Europea y sus Estados miembros aumentan el apoyo a los proveedores europeos en proyectos de comunicaciones gubernamentales, el sector aeroespacial de defensa e infraestructuras críticas, SpaceX podría afrontar una mayor presión competitiva al participar en proyectos relacionados. Bromo también podría alterar la adjudicación de pedidos en los mercados europeos de fabricación de satélites e integración de sistemas.
Sin embargo, para el negocio global de Starlink, el impacto a corto plazo sigue siendo limitado. Bromo aún debe completar la revisión en materia de competencia y su constitución formal, y tampoco cuenta con una escala de red comparable a la de Starlink. SpaceX sigue contando con elevadas frecuencias de lanzamiento, una capacidad madura de producción de satélites y una dilatada experiencia operativa.
De cara al futuro, los inversores de SpaceX deberían vigilar tres aspectos clave: el resultado de la revisión de competencia de la UE, los acuerdos definitivos de capital y de negocio entre las tres empresas, y si los proyectos públicos como IRIS² logran traducirse en pedidos reales.
Además, la capacidad de la nueva empresa para establecer una producción de satélites y un ritmo de lanzamientos estables también determinará si puede evolucionar desde un plan de consolidación industrial hacia un competidor comercial genuino.
En general, Bromo podría aumentar la presión competitiva sobre SpaceX en los proyectos espaciales gubernamentales europeos, pero es poco probable que debilite la ventaja de escala global de Starlink a corto plazo.
Los factores con un mayor impacto en el valor a largo plazo de SpaceX siguen siendo el crecimiento de usuarios de Starlink, la eficiencia en el lanzamiento de satélites, los contratos corporativos y gubernamentales, y los cambios en las políticas europeas de espectro y acceso al mercado.