Comercio global: China amplía su dominio portuario – Standard Chartered

Madhur Jha y Ethan Lester de Standard Chartered destacan que alrededor del 80% del comercio global se mueve a través de rutas marítimas, con Asia, y particularmente China, cada vez más dominante en los rankings de puertos y conectividad de transporte marítimo. Señalan que la conectividad mejorada de China y el aumento del comercio intra-EM están remodelando la logística global, los términos de intercambio relativos, el rendimiento de la cuenta corriente y la dinámica del estrés en la cadena de suministro desde el shock arancelario de 2025.

La conectividad de China remodela los flujos comerciales globales

"Alrededor del 80% del comercio global se transporta por rutas marítimas y se maneja en puertos. Reflejando el creciente comercio intra-EM, los datos del Consejo Mundial de Transporte Marítimo muestran que los puertos en Vietnam, Marruecos, Tailandia e India ingresaron en el top 25 de puertos del mundo para unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de procesamiento de carga en 2024."

"China ahora tiene 11 de sus puertos en el top 25, desplazando a varios puertos europeos, estadounidenses y australianos. Estos patrones cambiantes tienen implicaciones para la industria logística global, los términos de intercambio relativos, el rendimiento de la C/A, las posibles sanciones por evasión arancelaria y la competencia por los nodos de la cadena de suministro."

"El dominio portuario está fuertemente vinculado con el Índice de Conectividad de Transporte Marítimo de la UNCTAD (LSCI), una medida compuesta que rastrea el número de llegadas de barcos observadas, la capacidad de volumen de carga, la provisión de servicios de transporte marítimo por parte de las empresas y la capacidad de completar un viaje sin escalas."

"A pesar de las crecientes tensiones comerciales en la última década, China ha ampliado su ventaja sobre todas las demás economías en términos de conectividad de transporte marítimo global. La conectividad bilateral de China es amplia en todas las regiones, lo que permite a sus exportadores acceder de manera eficiente a la demanda externa."

"La conectividad global mejorada de China en el transporte marítimo puede estar manteniendo a raya las interrupciones en el transporte de contenedores que afectan a las cadenas de suministro globales, las cuales han aumentado de manera constante desde el shock arancelario del 'Día de la Liberación' en abril de 2025. La contribución de China al Índice de Estrés de la Cadena de Suministro Global del Banco Mundial ha disminuido del 50% antes de COVID al 20% más recientemente."

(Este artículo fue creado con la ayuda de una herramienta de Inteligencia Artificial y revisado por un editor.)