¿Pueden la robotaxis de Tesla estar a la altura de la exageración de Musk mientras salen a las calles de Austin?

La tan esperada robotaxis de Tesla de Elon Musk finalmente está programada para comenzar una prueba limitada, después de años de promesas retrasadas.

En 2019, Musk dijo que Tesla tendría una robotaxis en la carretera "el próximo año", pero eso no sucedió. Una promesa similar en 2020 tampoco se materializó. En enero del año pasado, dijo a los inversores: "El próximo año seguro, tendremos más de un millón de robotaxis".

Musk ahora parece cercano a probar su plan con solo 10 o 12 vehículos que sirven un área pequeña en Austin, Texas, a partir de hoy el 22 de junio de 2025, según lo informado por Reuters . Admite llegar a un millón de autos que podrían llevar un año o más, pero espera expandirse más allá de Austin a finales de este año si el juicio tiene éxito.

Tesla necesita comotronG comienzan con su robotaxis

Las apuestas son altas y los desafíos son muchos. Mientras Musk estaba haciendo esas promesas "el próximo año", el rival Waymo ya estaba implementando taxis sin conductor en Los Ángeles, San Diego, Austin y otras ciudades. Waymo usa LiDAR, radar y cámaras para navegar, una configuración más costosa que, sin embargo, la llevó al mercado más rápido. La compañía acaba de completar su 10 millones de viaje pagado.

Las ventas de Tesla han sufrido boicots vinculados a las opiniones políticas de Musk, y otros fabricantes de automóviles eléctricos con modelos competitivos han ganado terreno. Los inversores se sintieron incómodos cuando Tesla perdió alrededor de $ 150 mil millones en valor de mercado después de la disputa pública de Musk con eldent de los Estados Unidos, Donald Trump.

Desde entonces, la acción ha recuperado una parte de sus pérdidas después de que Musk expresó su arrepentimiento por sus comentarios.

A pesar de eso, los inversores se han mantenido leales, en parte porque Musk defilas probabilidades de construir una compañía independiente de automóviles eléctricos e hizo dinero a los accionistas en el camino. Hace aproximadamente una década, en 2015, las acciones de Tesla cotizaron alrededor de $ 18. El viernes 20 de junio de 2025, la acción cerró a $ 322.

En Wall Street, algunos son dudosos. Garrett Nelson de CFRA, una firma de investigación de inversiones, pregunta durante una discusión con Associated Press : "¿Qué tan rápido puede expandir la flota? Estamos hablando tal vez una docena de vehículos inicialmente. Es muy pequeño".

El analista de Morningstar, Seth Goldstein, llama a este classic almizcle. "Cuando alguien en Austin pueda descargar la aplicación y usar un robotaxi, eso será un éxito, pero no creo que eso suceda hasta 2028", dice. "Las pruebas tomarán un tiempo".

El almizcle empuja la robotaxis a pesar de la historia de las promesas rotas

Es obvio que a Musk le gusta crear publicidad. En 2018, dijo a los accionistas que tenía "fondos asegurados" para llevar a Tesla en privado en una gran prima, pero los reguladores luego descubrieron que no tenía un acuerdo escrito, lo que llevó a una multa.

Más recientemente, en mayo, le dijo a CNBC que Tesla estaba viendo un "rebote importante" en demanda, solo para que un grupo de comercio de automóviles en Europa informara que las ventas habían caído a la mitad de la semana siguiente.

También se ha enfrentado a las críticas por exagerar las habilidades del sistema de conducción autónoma completa de Tesla, un nombre que muchos dicen que es engañoso.

Los conductores aún deben mantener sus ojos en el camino, listos para tomar el control en cualquier momento. Los reguladores federales abrieron una investigación el año pasado después de variosdent, y el Departamento de Justicia tiene una investigación continua cuyo estado no está claro.

Tesla ha enfrentado demandas sobre FSD, algunas establecidas y otras despedidas. En un caso, un juez falló contra los demandantes, pero señaló que no habían demostrado que Musk "a sabiendas" hizo declaraciones falsas.

Musk responde que la robotaxis utilizará un sistema de autónomo completo mejorado y estará seguro. Él dice que el servicio puede escalar rápidamente debido a los millones de Teslas que ya están en el camino. Incluso una actualización del aire hará que los propietarios conviertan sus autos en taxis sin conductor, ganando dinero mientras estacionan en el trabajo durante ocho horas o incluso de vacaciones.

"En lugar de que su automóvil se sienta en el estacionamiento, su automóvil podría estar ganando dinero", dijo Musk. Lo describió como un modelo Airbnb para automóviles: "Podrá agregar otraca su automóvil a la flota".

También señala que Tesla se basa únicamente en cámaras para la navegación, a diferencia de Waymo, que agrega láseres y radar a un costo más alto. En una llamada de accionistas, reflexionó: "Tesla tendrá, no sé, una participación de mercado del 99% o algo ridículo".

Con la cabeza de Waymo y los rivales como Amazon mirando el campo, tal dominio puede ser un tramo.

Algunos analistas siguen siendo esperanzados. Dan Ives de Wedbush Securities, un destacado defensor de almizcle, cree que la escala de Tesla podría dejar que tenga éxito. Incluso los escépticos como Goldstein están de acuerdo en que Musk ha logrado grandes logros, que incluyen vender EV de alta gama, lanzar StarLink en áreas rurales y aterrizar un cohete SpaceX no tripulado en una plataforma en la Tierra ".

Tal vez sus plazos no son realistas, dice Goldstein, "pero puede desarrollar productos tecnológicos futuristas".

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