Musk regresa a Tesla para presionar por un marco nacional

Elon Musk está aumentando los esfuerzos para persuadir a los legisladores de los Estados Unidos para que allanen el camino para los vehículos autónomos, un área de enfoque para Tesla mientras se prepara para debutar su propio servicio de viaje compartido sin conductor. 

Según múltiples fuentes familiarizadas con el asunto, Musk y sus principales ayudantes se han comunicado personalmente con los miembros del Congreso en las últimas semanas para abogar por una legislación que permitiría el despliegue más amplio de automóviles autónomos en las carreteras estadounidenses.

Las fuentes familiarizadas con el asunto dicen que Musk y los principales ayudantes se han estado comunicando personalmente con los miembros del Congreso en las últimas semanas para abogar por una legislación que permita el despliegue a gran escala de automóviles autónomos en las carreteras estadounidenses.

Estas conversaciones se producen cuando los legisladores revisan un proyecto de ley diseñado para prescribir estándares para vehículos autónomos, presentados a principios de este mes por la senadora Cynthia Lummis de Wyoming, y considerando nuevas propuestas antes del receso del Congreso del 4 de julio.

Musk regresa a Tesla para presionar por un marco nacional

En el corazón del empuje de Musk está el plan de Tesla para lanzar un servicio de viaje compartido en Austin el 12 de junio, utilizando una flota de SUV modelo Y. Tesla finalmente planea reemplazar esos vehículos con su ciberacab especialmente diseñado, que se proyecta que alcanzará la producción de volumen para el servicio de viajes compartidos.

Sin embargo, la ley federal actualmente solo permite a los fabricantes de automóviles desplegar 2.500 vehículos por año sin controles de conductores tradicionales bajo una exención limitada de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Ese es un almizcle de techo que quiere criar o eliminar por completo.

"Sería maravilloso que Estados Unidos tenga un conjunto nacional de reglas para la conducción autónoma en lugar de 50 estándares específicos del estado", dijo Musk al Secretario de Transporte de la US Sean Duffy durante una visita de mayo a la sede de Tesla.

El proyecto de ley de Lummis tiene como objetivo reiniciar el impulso en un debate político que se ha estancado durante años. Un proyecto de ley anterior respaldado por el representante Bob Latta (R-OH) aprobó la Cámara en 2017, pero nunca llegó a una votación del Senado.

Ahora, con Tesla, Waymo, Zoox y otros presionando más que nunca, hay una creciente presión para actualizar las reglas federales.

El representante Latta también está trabajando en una versión actualizada de su legislación anterior, con fuentes que sugieren que puede reintroducirse en la casa en cuestión de semanas.

Después de años de hacer malabarismos con múltiples empresas y, más recientemente, dirigir el Departamento de Eficiencia del Gobierno (DOGE) en la segunda administración del Pres.dent de Trump, Musk ha señalado un enfoque más concentrado en Tesla, particularmente sus iniciativas de IA y robótica.

La autonomía es fundamental para esa visión, y Musk ha descrito las ambiciones de viajes compartidos de Tesla como un motor de crecimiento futuro, uno que podría eclipsar las ventas de automóviles tradicionales.

Casa Blanca abierta a reglas federales pero no haciendo promesas

La administración Trump ha mostrado apertura para desarrollar estándares federales para AVS, pero ha dejado de comprometerse con cualquier marco específico.

"La política de la administración está impulsada por una cosa y una sola cosa: lograr la agenda del Presidenty su compromiso con el pueblo estadounidense", dijo el subsecretario de prensa de la Casa Blanca, Harrison Fields en un comunicado.

Un funcionario de la Casa Blanca familiarizada con las discusiones agregó que Tesla "tiene que tomar decisiones comerciales en su propio interés" y agregó que el President continuará persiguiendo y creando infraestructura que fortalezca el dominio energético de Estados Unidos.

Por ahora, el lanzamiento de viajes compartidos de Tesla en Texas se beneficiará de las regulaciones AV relativamente relajadas del estado, que tratan los vehículos autónomos, como los automóviles convencionales, siempre que lleven seguros, obedezcan las leyes de tráfico y usen sensores o cámaras.

Sin embargo, en otros estados, las reglas variables o la ambigüedad legal completa podrían evitar la expansión.

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