El plan de corte de precio de BYD para aumentar las ventas desencadena la caída de acciones de EV chino

Las acciones de la firma de vehículos eléctricos chinos (EV) BYD cayeron bruscamente el lunes después de una serie de recortes de precios en su alineación de modelos, lo que provocó preocupaciones de los inversores sobre la creciente competencia y la perspectiva de una guerra de precios más amplia.

El 23 de mayo, BYD recurrió a su cuenta oficial de Weibo para anunciar descuentos temporales en 22 de sus vehículos híbridos eléctricos y enchufables hasta el 30 de junio. El hatchback de gaviota, por ejemplo, vio su precio reducido en aproximadamente un 20% de aproximadamente 55,800 yuanes (aproximadamente $ 7,780), mientras que el híbrido de motores de doble moto cayó en un 34% a 102,800 yuan.

BYD recorta los precios para impulsar la demanda

A principios de este año, BYD ya había recortado los precios iniciales de sus sedanes Han en un 10.35% y sus SUV Tang en un 14,3%, como parte de su estrategia continua para estimular la demanda.

En la negociación temprana, las acciones de BYD enumeradas en Hong Kong cayeron un 6.53% a HK $ 434.80, y las de Shenzhen Exchange cayeron 3.89% a RMB 389.25. En su declive más empinado por el día, las acciones en Shenzhen cayeron más del 8,25%, borrando las ganancias de un récord reciente.

Los analistas señalan los inventarios de los distribuidores de hinchazón como el controlador clave detrás del agresivo impulso promocional. Según una nota de Deutsche Bank publicada el 24 de mayo, las acciones de los concesionarios de BYD aumentaron por alrededor de 150,000 unidades en los primeros cuatro meses de 2025, equivalente a casi la mitad de las ventas minoristas de un mes, dejando inventarios a un altura de tres a cuatro meses, lo que puede ser los que los traficantes de límites superiores pueden sostener.

El equipo de investigación del banco, dirigido por Wang Bin , sugiere que el ambicioso objetivo de la compañía de vender 5.5 millones de vehículos este año, un aumento del 30% en 2024, hasta ahora ha superado el crecimiento minorista real, que alcanzó solo el 15% interanual hasta el año hasta abril. Para aliviar el exceso de existencias, BYD ha implementado descuentos más profundos y más amplios.

Esta se ha convertido en la última tendencia en el sector de vehículos eléctricos de China. El lunes, las acciones en Geely Automobile sumergieron el 7.3%, Great Wall Motor cayó casi un 3%, Li Auto perdió aproximadamente 4.9%y Xpeng se deslizó 4.2%. Los inversores están creciendo cautelosos a medida que la escaramuza de precios amenaza los márgenes y podrían obligar a los rivales a hacer lo mismo.

Otros fabricantes de EV replican la estrategia de BYD

De hecho, a los pocos días del anuncio de BYD, otros fabricantes anunciaron sus propias redes. Dongfeng Motor redujo el precio inicial de su sedán Eπ 007 de RMB 132,000 a RMB 120,000, recortando 9%. IM Motors redujo el precio base de su SUV eléctrico LS6 a RMB 194,900 hasta el 30 de junio, lo que también permite a los compradores reclamar el subsidio nacional de intercambio.

Leapmotor anunció una caída por tiempo limitado en su SUV eléctrico de rango extendido de nivel de entrada de RMB de 155.800 a RMB 111,800, y en la variante C11 Erev de RMB 148,800 a RMB 103,800, para las compras realizadas antes del 8 de junio.

Aún así, algunos estrategas ven una oportunidad en lugar de una amenaza para la industria más amplia de vehículos de nueva energía (NEV). Los analistas de Citi observaron que después de los últimos recortes de BYD, el tráfico peatonal en sus concesionarios aumentó un 30% y un 40% entre el 24 y 25 de mayo en comparación con el fin de semana anterior.

El equipo de Citi sostiene que los precios agresivos de BYD en realidad pueden acelerar la expansión del mercado en lugar de simplemente desviar la participación de sus rivales.

La compañía ya ha superado a Tesla en ventas europeas por primera vez. Según los datos trac por Jato Dynamics, en abril BYD registró 7.231 autos totalmente eléctricos en Europa, que estaba por delante de los 7.165 de Tesla. Europa ha sido durante mucho tiempo un territorio para Tesla, pero BYD solo ingresó a ese mismo mercado a fines de 2022.

Ahora, con la competencia que se intensifica en el mercado de EV con Xiaomi anunciando recientemente su entrada también, los inversores están esperando para ver si los enormes descuentos impulsarán el crecimiento o darán como resultado una desaceleración en las valoraciones en el mercado de EV de China.

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