Las acciones de Ferrari caen mientras el vehículo eléctrico de 640.000 dólares genera dudas sobre el futuro de la marca

Ferrari (RACE) sufrió un revés en el mercado el martes tras presentar su primer coche totalmente eléctrico, el Luce, un modelo de 640.000 dólares que ya ha generado una polémica sobre qué papel debería desempeñar la marca en la era de los vehículos eléctricos.

El lanzamiento tuvo lugar en Roma, organizado por el fabricante italiano de coches deportivos de lujo con sede en Maranello, Italia. El nombre "Luce", que significa "luz" en italiano, transmite un mensaje de claridad y dirección.

Sin embargo, la comunidad inversora no ha aprobado del todo la decisión, ya que las acciones de Ferrari que cotizan en la bolsa de Milán cayeron un 6,1% en la sesión matutina tras haber reducido algunas pérdidas. En lo que va del año, sus acciones han perdido cerca del 27%.

Ferrari pone a prueba a sus clientes más fieles con un coche eléctrico que no se parece en nada a sus antiguos superdeportivos

El Luce no es un Ferrari , con sus curvas pronunciadas, motores rugientes y la belleza caótica que caracteriza a la marca. Se trata de un coche completamente nuevo, con un diseño innovador, lo que supuso un reto considerable para Ferrari en su debut.

En el pasado, el fabricante había anunciado que nunca fabricaría un vehículo totalmente eléctrico, sino que optaría por vehículos híbridos propulsados por gasolina.

Benedetto Vigna, consejero delegado de Ferrari, reveló en Roma que el Luce necesitó un periodo de desarrollo de cinco años para ver la luz.

Tras su presentación, se refirió a ella como un proyecto tecnológico serio, y no como un simple experimento con el primer coche eléctrico de la compañía. El vehículo utiliza motores eléctricos de fabricación propia de Ferrari en cada rueda, lo que le permite acelerar de 0 a 96 km/h en 2,5 segundos, según afirma.

La compañía también afirmó fabricar las piezas del coche internamente, con el objetivo de mantener el control de las reparaciones durante años y proteger su valor de reventa. Esto es importante a este precio, ya que nadie que pague 640.000 dólares quiere un futuro objeto de museo que se vuelva imposible de reparar.

Actualmente, a las grandes compañías automovilísticas les resulta difícil operar en el sector de los coches eléctricos. Marcas tan prestigiosas como Porsche y Lamborghini tuvieron que reducir su producción de vehículos eléctricos debido a la disminución del interés. La situación se complica aún más desde que las marcas chinas de coches eléctricos empezaron a ejercer presión con una competencia más asequible, rápida y agresiva.

Ford y Volkswagen volverán a fabricar vehículos de gasolina. Esto se debe a las bajas ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump.

Ejecutivos de Ferrari responden a las críticas mientras las redes sociales se dividen por el diseño del Luce

Internet reaccionó como si el coche hubiera insultado personalmente al abuelo de alguien. Una cuenta de X escribió: “Ferrari acaba de arruinar su marca, igual que Jaguar. Esto va directo al desguace”

Otro usuario publicó: "¿Qué está pasando con los fabricantes de coches de lujo europeos? Primero Jaguar y ahora Ferrari". (Jaguar había recibido críticas tras cambiar su imagen y su mensaje de marca)

Un tercer usuario de X comentó: “Una auténtica obra maestra del diseño. Ferrari acaba de presentar el impresionante prototipo LUCE, y supone un cambio radical”

Flavio Manzoni, jefe de diseño de Ferrari, habló sobre las críticas en una entrevista con la youtuber Cleo Abram. Tras esa primera mención, Flavio afirmó que las críticas son parte del proceso de creación de algo nuevo. También admitió que un Ferrari eléctrico con una forma muy diferente genera opiniones encontradas, pero cree que la gente podría acostumbrarse a él en los próximos meses.

Benedetto también defendió el diseño cuando CNBC le preguntó si Ferrari podría satisfacer tanto a los nuevos compradores como a sus clientes tradicionales. Dijo :«Miren, cuando se introduce una nueva tecnología, siempre hay que tener presente una palabra clave: respeto».

Añadió: “Hay que respetar la tecnología, porque cuando se introduce una nueva tecnología, es necesario asegurarse de que esté debidamente representada en el diseño, por lo que el diseño debe ser diferente”

Según Benedetto, la compañía no abandonará sus vehículos de gasolina e híbridos.

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