Toyota eleva sus previsiones de beneficios a 30.300 millones de dólares a pesar del impacto de los aranceles estadounidenses de 9.000 millones de dólares.

Toyota elevó el miércoles su previsión de beneficios operativos para el ejercicio económico que finaliza en marzo a 3,4 billones de yenes (unos 30.300 millones de dólares), cifra superior a la previsión anterior de 3,2 billones de yenes.

Toyota hizo esa previsión incluso cuando advirtió que los nuevos aranceles de importación estadounidenses le costarán a la compañía 1,45 billones de yenes, y dijo que espera resultadostronsólidos durante todo el año a pesar de la presión sobre el rendimiento trimestral.

En el trimestre que finalizó en septiembre, Toyota registró una ganancia operativa de 834 mil millones de yenes, por debajo de las expectativas de 863.1 mil millones de yenes. Al mismo tiempo, los ingresos aumentaron a 12.38 billones de yenes (aproximadamente 81 mil millones de dólares), frente a las estimaciones de los analistas de 12.18 billones de yenes.

Los ingresos netos de Toyota para el trimestre alcanzaron los 972.900 millones de yenes, y la compañía afirmó que la firme demanda en Japón y América del Norte ayudó a mantener la solidez de las ventas incluso con los nuevos costes comerciales.

“A pesar del impacto de los aranceles estadounidenses, latrondemanda respaldada por la competitividad de nuestros productos ha generado un aumento en los volúmenes de ventas, principalmente en Japón y América del Norte, y ha ampliado las ganancias de la cadena de valor”, dijo Toyota el miércoles.

Los aranceles afectan negativamente a las ganancias operativas de Toyota y al mercado estadounidense.

El tercer trimestre supuso el segundo descenso consecutivo del beneficio operativo de Toyota desde que Estados Unidos impuso aranceles “recíprocos” en abril.

Un acuerdo comercial entre Tokio y Washington, firmado en julio, redujo el arancel inicialmente propuesto del 25% al 15%, entrando en vigor la nueva tasa el 7 de agosto. Aun así, los envíos de automóviles de Japón a Estados Unidos han seguido disminuyendo. Las exportaciones cayeron un 24,2% en septiembre, tras un descenso del 28,4% en agosto.

Toyota afirmó que los aranceles a las importaciones siguen siendo el principal obstáculo para sus beneficios en Estados Unidos. En Japón, las fluctuaciones cambiarias y el aumento de los costes también presionaron las ganancias. Si bien Toyota fabrica gran parte de sus vehículos en Norteamérica, aproximadamente una quinta parte de sus ventas en Estados Unidos aún depende de vehículos importados. La empresa absorbe los costes arancelarios de esas importaciones en lugar de repercutirlos en los clientes.

Liz Lee, directora asociada de Counterpoint Research, afirmó: «Prevemos que la rentabilidad se mantendrá bajo presión en el trimestre actual debido a la persistencia de los obstáculos arancelarios y cambiarios, con una probable mejora gradual a partir del trimestre de marzo». Lee añadió que el próximo ejercicio fiscal podría ofrecer cierto alivio si los gastos comerciales se estabilizan y el yen se deprecia, pero señaló que la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos seguirá siendo un desafío. «La rentabilidad debería recuperarse ligeramente el próximo ejercicio fiscal si los costes comerciales se estabilizan y el yen se deprecia, aunque la creciente competencia en el mercado de los vehículos eléctricos seguirá limitando el potencial de crecimiento», concluyó.

Las ventas de híbridos impulsan el crecimiento, mientras que la gama de vehículos eléctricos de batería sigue siendo limitada.

Toyota ha incrementado su enfoque en los vehículos electrificados, y el 46,9% de todas de Toyota y Lexus en la primera mitad del año fiscal provinieron de esa categoría.

La mayor parte de estas ventas correspondieron a vehículos eléctricos híbridos, especialmente en Norteamérica y China, donde la demanda de sistemas híbridos sigue siendotron.

Sin embargo, Toyota cuenta actualmente con una gama limitada de vehículos eléctricos totalmente a batería. Lee señaló que esto podría dejar a la compañía más expuesta a la competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que se están expandiendo en Europa y el Sudeste Asiático.

A pesar de los márgenes ajustados, la demanda global de vehículos Toyota se ha mantenido estable. La compañía reportó ventas de 5,3 millones de vehículos en los nueve meses hasta septiembre, un aumento del 4,7% con respecto al mismo período del año anterior. Este total incluye la marca de lujo Lexus de Toyota.

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