Ford traslada personal de vehículos eléctricos para aumentar la producción del F-150 en Dearborn

Ford está retirando trabajadores de su línea de camiones eléctricos paralizada y devolviéndolos a su operación principal: la producción de F-150 a gasolina e híbrida.

El jueves, la compañía anunció que está transfiriendo todo el personal por horas de su Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, a la cercana Planta de Camiones de Dearborn para producir más unidades de la Serie F, especialmente la F-150.

Esto ocurre mientras Ford establece un nuevo objetivo: aumentar la producción de la Serie F en 50.000 camiones en 2026, todo en un esfuerzo por recuperar el terreno perdido después de que estallara un incendio en las instalaciones de Novelis en Oswego en septiembre.

Esta no es la primera vez que la división eléctrica de Ford se ve afectada. A finales de 2024, la compañía también detuvo la producción de la F-150 Lightning durante siete semanas, intentando reducir costos ante de la demanda .

Ford congela su impulso a los vehículos eléctricos para duplicar su apuesta por los camiones a gasolina

La planta de Novelis en Oswego suministra una gran parte del aluminio que se utiliza en los camiones de Ford, por lo que el incendio afectó duramente su cadena de suministro.

El jefe de finanzas de Ford advirtió durante la conferencia de ganancias del jueves que el incendio podría quemar hasta 2 mil millones de dólares de las ganancias ajustadas del cuarto trimestre de 2025 de la compañía.

James Farley, director ejecutivo de la compañía, también dijo durante la presentación de resultados: "Estamos creando hasta 1.000 nuevos puestos de trabajo para aumentar la producción de la Serie F, recuperar el volumen perdido y satisfacer la tron demanda de los clientes". Y parte de ese plan implica congelar la producción del F-150 Lightning, que se fabrica en el ahora vacío Centro de Vehículos Eléctricos de Rouge.

Según el comunicado de prensa, “el ensamblaje del F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos de Rouge permanecerá en pausa mientras Ford prioriza las camionetas F-Series a gasolina e híbridas, que son más rentables para Ford y usan menos aluminio”.

Así que cada persona que trabaja en esa planta está siendo reasignada para centrarse en los modelos de gas e híbridos que realmente generan dinero en este momento.

Ford obtuvo 50.500 millones de dólares en ingresos durante el tercer trimestre, un 9% más que en el mismo período de 2024. Sus acciones han subido un 11,6% en el último año.

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