Tesla cae en la cuerda floja mientras India considera un fuerte impuesto a los vehículos eléctricos de lujo

Un panel fiscal en la India ha pedido un fuerte aumento de los impuestos a los consumidores sobre vehículos eléctricos de alta gama que pueden tener un impacto en las ventas de fabricantes de automóviles como Tesla, BMW, Mercedes-Benz y BYD, según un documento del gobierno.

Los elevados gravámenes se dirigen a los vehículos con precios superiores a 46.000 dólares, según el documento, que surge en un momento en que el gobierno está presionando a los indios para que compren productos nacionales debido a que los elevados aranceles tensan las relaciones comerciales entre los dos países.

Las propuestas del panel se alinean con las del primer ministro de la India.

La directiva llega en un momento en que el primer ministro Narendra Modi está considerando reformar el sistema tributario del país. Actualmente, India grava todos los coches eléctricos con un 5 % de impuestos. Ahora, el gobierno indio ha recomendado importantes recortes en el impuesto sobre bienes y servicios (GST) que podrían abaratar todo, desde champús hasta productostron.

Un panel clave encargado de elaborar propuestas de tasas para el Consejo del GST del país apoya recortes drásticos en numerosos artículos, en consonancia con la reforma del Primer Ministro. Sin embargo, el documento que detalla las recomendaciones muestra que el panel ha solicitado un aumento de los impuestos a los vehículos eléctricos.

Según el documento, el panel propuso aumentar la tasa del GST al 18% desde el 5% actual para los vehículos eléctricos cuyo precio está entre 2 millones y 4 millones de rupias, lo que equivale a entre 23.000 y 46.000 dólares.

Para los automóviles que superen los 46.000 dólares, el panel también ha propuesto aumentar el impuesto al 28% argumentando que estos vehículos son para el “segmento alto” de la sociedad y en gran medida importados y no fabricados localmente .

Según una fuente gubernamental familiarizada con las conversaciones, citada por Reuters , el gobierno ha decidido eliminar el tipo impositivo del 28%, lo que deja al Consejo del GST con dos opciones: aumentar el impuesto a los vehículos eléctricos al 18%, y incluirlos en una nueva categoría del 40%, creada para ciertos bienes de alta gama.

Los fabricantes de automóviles extranjeros sentirán el impacto en la India

Se espera que el Consejo del GST revise la propuesta en una reunión programada para el 3 y 4 de septiembre. El consejo está dirigido por el ministro de finanzas federal y tiene miembros de todos los estados de la India.

Mientras tanto, en respuesta al artículo de Reuters, el índice Nifty Auto cayó hasta un 0,05%, ya que los fabricantes de automóviles locales Mahindra y Mahindra cayeron un 3%. Tata Motors cayó un 1,2%.

Si bien el mercado de vehículos eléctricos en India aún es pequeño, representando el 5% del total de vehículos vendidos entre abril y julio de este año, su crecimiento ha sido rápido. Las ventas de vehículos eléctricos en el país aumentaron un 93%, alcanzando las 15.500 unidades, durante ese mismo período.

“La adopción de vehículos eléctricos está aumentando, y si bien la tasa baja del 5% tiene como objetivo incentivar una adopción más rápida de vehículos eléctricos, también es importante señalar que los vehículos eléctricos de mayor precio pueden pagar impuestos más altos”, señala el documento, que detalla las recomendaciones del panel fiscal.

Con la última propuesta en trámite, los fabricantes de vehículos eléctricos nacionales como Mahindra y Tata Motors podrían verse afectados, aunque sus ofertas por encima del rango de 2 millones de rupias son limitadas.

Sin embargo, los fabricantes extranjeros de vehículos eléctricos con ofertas de lujo serán los más afectados. Por ejemplo, Tesla lanzó recientemente su Model Y en India con un precio base de 65.000 dólares, mientras que Mercedes-Benz, BMW y BYD también ofrecen vehículos eléctricos de alta gama.

Tesla, que entró en el mercado indio en julio, ya ha recibido menos pedidos de los previstos. La empresa ha registrado poco más de 600 pedidos desde su lanzamiento en India.

La compañía planea entregar entre 300 y 500 unidades desde su planta de Shanghai en 2025, y se espera que el primer lote llegue este mes y se destine a ciudades como Mumbai, Delhi, Pune y Gurugram.

En julio, Tata Motors lideró el mercado indio de vehículos eléctricos, con una participación de mercado cercana al 40%, seguida por Mahindra con el 18%. BYD posee el 3%, mientras que BMW y Mercedes representan un 2% en conjunto.

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