El economista de UBS Paul Donovan analiza cómo los precios visibles del petróleo en las estaciones de servicio interactúan con el cambio en el comportamiento del consumidor en las principales economías. Señala que los precios de la gasolina en EE.UU. por encima de 4$ por galón se presentan como una crisis, sin embargo, las tendencias de demanda en el Reino Unido (UK), Estados Unidos (EE.UU.), Alemania y Francia muestran un uso de combustible para motor plano o inferior en comparación con 2015 y los niveles previos a la pandemia. Donovan también destaca las decisiones políticas en torno a subsidiar el combustible en lugar de usar los precios para fomentar un cambio de comportamiento.
"Uno de los precios de petróleo más visibles es el de los combustibles para motor. En casi todos los países, el precio se muestra predominantemente al lado de la carretera. En EE.UU., el aumento por encima de 4$ por galón estadounidense en el precio promedio de la gasolina se presenta como una crisis nacional."
"En el Reino Unido, la demanda de combustible para motor está aproximadamente al mismo nivel que en 2015, un 3.5% menos que su nivel previo a la pandemia. Parte de esto se debe a la eficiencia del combustible y a los vehículos eléctricos, pero los británicos también conducen alrededor de un 0.8% menos que en 2019."
"En EE.UU., los volúmenes de combustible para motor son equivalentes a los niveles previos a la pandemia y están por debajo de los de 2015. La historia es similar en Alemania y Francia."
"El cambio de comportamiento significa que los consumidores pueden reducir el consumo de combustible para motor. El precio es un factor que puede influir en ese proceso."
"La voluntad política de subsidiar el combustible, en lugar de permitir que los precios impulsen a las personas a cambiar su comportamiento (con los gobiernos compensando las dificultades de otras maneras), debe considerarse en este contexto."
(Este artículo fue creado con la ayuda de una herramienta de Inteligencia Artificial y revisado por un editor.)