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投資慧眼Insights - OpenAI的ChatGPT掀起國內AI大模型競賽，多年深耕AI的百度卻常被詬病「起個大早、趕個晚集」。而隨著自動駕駛網約車蘿蔔快跑的鋪量運營，市場樂見百度AI佈局熬出頭，百度港股美股齊漲。
週二（7月9日），百度美股（BIDU.US）大漲8.74%，一根大陽線強勢逆轉了五月中旬以來的股價接連陰跌。在週二大漲後，百度股價今年以來仍然下跌超17%。
週三（10日），百度港股（9888.HK）同樣大漲超10%，今年迄今仍累跌近18%。
消息面上，在2024年世界AI大會上，上海市發佈了首批無人駕駛智慧網聯汽車示範應用許可，許可證有效期為今年7月4日至明年1月4日。
此外，週二（9日），北京市擬出台支持自動駕駛汽車條例，支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
據悉，百度旗下自動駕駛平台蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙、合肥等11個城市營運。其中，已在其最大營運服務區武漢鋪設了千台無人車，完成了500萬個訂單。
在五月公佈第一季財報時，百度曾表示，蘿蔔快跑供應的自動駕駛訂單月82.6萬訂單，年增25%。截至4月19日，蘿蔔快跑累計為公眾提供的自動駕駛出行服務訂單超6百萬單。
百度CEO李彥宏在財報會上表示，第一季武漢無人駕駛訂單比例超55%，並在4月升至70%，預計未來幾個季度將快速升至100%。百度預計，蘿蔔快跑將率先在武漢區域實現盈虧平衡，在2025年全面進入盈利期。
國泰君安研報指出，百度旗下自動駕駛出行服務蘿蔔快跑有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利，並且有望異地複製這一模式。
該券商指出這一領域的三個投資方向：掌握自動駕駛技術的網路公司、為網路公司代工整車及零部件或IT服務的產業鏈企業、以及自動駕駛基礎設施車路雲相關企業。
與傳統網約車相比，蘿蔔快跑具有成本低、全天候運營和減少司乘糾紛等優勢。百度預計，隨著無人車自動化網路的建設完成，營運成本將降低30%；通過自動駕駛技術和車艙效率的優化，服務成本將降低80%。
百度副總裁王雲鵬三月時曾表示，目前電動化趨勢已定，而智能化才剛剛開場，行業將一起迎接自動駕駛新階段。王雲鵬稱，「百度堅持AI技術和車輛工程緊密結合，我們會真正走下去。」
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