A Nvidia prevê lançar sua iniciativa de computação para robôs-táxi até 2027

A Nvidia revelou esta semana que fornecerá chips de computador e software de direção autônoma para empresas que operam frotas de táxis robóticos, com os serviços previstos para começar a operar em 2027.

A medida impulsiona os negócios da Nvidia no setor automotivo, embora ainda representem uma pequena parcela dos lucros da empresa. No trimestre encerrado em outubro, os chips para carros e robôs renderam US $ 592 milhões, cerca de 1% de todas as vendas da Nvidia nesse período.

A empresa de chips afirmou em outubro passado que estava se unindo à Uber para desenvolver tecnologia para táxis autônomos.

O teste de condução mostrou-se promissor, embora com alguns desafios.

Em dezembro, a Nvidia lançou um software que permite aos carros lidar com a condução urbana de forma autônoma. A Mercedes-Benz integrará esse sistema em veículos que serão lançados no final de 2026, dando-lhes a capacidade de enfrentar vias urbanas complexas como as de São Francisco.

A Nvidia também fornece processadores e softwares de teste para montadoras de veículos. A empresa vende seu computador automotivo Drive AGX Thor por cerca de US$ 3.500 cada. A Nvidia afirma que isso ajuda as montadoras a gastarem menos dinheiro no desenvolvimento de recursos de direção autônoma e a disponibilizá-los aos compradores mais rapidamente.

A empresa trabalha com cada fabricante para ajustar a tecnologia a diferentes modelos , incluindo aspectos como a velocidade de aceleração do veículo. "Alguns dizem: 'Preciso da sua ajuda para treinar e otimizar meu software no seu chip, mas eu cuido da simulação'", disse Ali Kani, que dirige a divisão de plataformas automotivas da Nvidia.

O mercado de táxis sem motorista ganhou força no último ano . A Waymo, pertencente à Alphabet, opera o maior setor atualmente.

, a Nvidia organizou testes para demonstrar as capacidades de sua Jornalistas e especialistas da área de negócios passaram uma hora dirigindo um Mercedes-Benz CLA 2026 com o sistema de direção autônoma pelas ruas de São Francisco .

Um funcionário da área de segurança da Mercedes-Benz sentou-se no banco do motorista durante o teste, mas deixou o carro dirigir sozinho em 90% do percurso. São Francisco tem condições de direção difíceis, ladeiras íngremes muitos semáforos e caminhões de entrega que bloqueiam de trânsito . O carro lidou com a maior parte do percurso sem problemas .

O motorista precisou intervir uma vez. O carro se deparou com uma situação complicada , com dois ônibus e um carro autônomo da Waymo tentando atravessar uma rua de quatro faixas com carros estacionados e caminhões descarregando em ambos os lados.

A Nvidia chama o sistema “ Nível 2 Plus Plus”, colocando -o na mesma categoria do recurso de direção autônoma completa da Tesla. A empresa afirmou que o sistema um dia direção “de estacionamento a estacionamento” o que significa lidar com tudo, desde sair de uma vaga até entrar em outra. Essa capacidade, porém, não estará presente nos primeiros do Mercedes-Benz CLA .

“Qualquer situação de estacionamento que você considere intimidante, esse carro resolverá para você”, disse Ola Källenius, presidente do Grupo Mercedes-Benz, em um evento da Nvidia na segunda-feira.

O carro da Mercedes-Benz começou a ser vendido na Europa no ano passado e chega à América este ano, disse Kani. Os primeiros modelos vieram com assistente de permanência na faixa e recursos de assistência ao motorista. Os carros receberam a capacidade de mudança de faixa por de atualizações de software e, ao longo deste ano, receberão direção autônoma em rodovias, navegação urbana e recursos de estacionamento automático.

Sistemas duplos visam manter os passageiros em segurança.

garantir a segurança, a Nvidia utiliza dois sistemas de computador distintos nos carros equipados com o sistema Drive O sistema principal usa o que a Nvidia chama de modelo de visão e linguagem, que se baseia na interpretação das imagens captadas câmeras para determinar a direção a seguir.

Um sistema de segurança de reserva funciona com regras predefinidas, como parar sempre nos sinais de pare, e assume o controle quando o computador principal não sabe o que fazer. A empresa acredita que os novos avanços na tecnologia de computadores que criam conteúdo, executados por seus chips gráficos, tornarão a direção autônoma melhor.

Nvidia estabeleceu 2028 como a data em que deseja que a condução autônoma ponto a ponto esteja disponível para compradores de carros comuns. Mais adiante , a empresa quer carros que respondam a comandos de voz dos passageiros. "Com transformadores e IA generativa, podemos fazer muito mais", disse Wu.

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