A valorização das ações da Tesla, impulsionada pela euforia, persiste apesar da segunda queda anual consecutiva nas vendas

A Tesla está prestes a registrar sua segunda queda anual consecutiva nas vendas, mesmo com suas ações em constante ascensão. Esse aumento não tem nada a ver com o aumento do número de carros nas ruas.

Tudo gira em torno da insistência de Elon Musk em robotáxis, inteligência artificial e a fantasia de viagens totalmente autônomas. Enquanto isso, as pessoas comuns que compram carros de verdade não estão comprando o que a Tesla está vendendo.

No segundo semestre do ano passado, as ações da Tesla dispararam. Não por causa das vendas. Nem por causa de qualquer ação dos clientes. Foi tudo fruto da euforia. E quando a empresa divulgar os resultados do quarto trimestre esta semana, a expectativa é de 440.900 entregas, uma queda de 11% em relação ao ano passado.

Pior ainda, a própria Tesla divulgou uma previsão indicando uma queda esperada de 15%.

A polêmica envolvendo Elon Musk e Trump e a mudança de rumo dos robotáxis viraram o ano de cabeça para baixo

As vendas da Tesla já estavam em baixa no terceiro trimestre de 2024, pois Elon Musk estava ocupado atualizando as linhas de produção do Model Y em todas as fábricas, o que paralisou a produção.

Então, o homem decidiu entrar de cabeça na política, apoiando odent Donald Trump e, em seguida, rompendo publicamente com ele de uma maneira geralmente considerada constrangedora. Os investidores de varejo ficaram bastante irritados com ele.

Elon estava trocando insultos com funcionários do governo por causa das tarifas, e as ações da Tesla caíram 45% no ano.

Então, de repente, Elon Musk mudou de rumo e retomou a história dos robotáxis , o sonho em que os carros da Tesla dirigem sozinhos e geram renda para os proprietários. Em junho, a empresa lançou um serviço exclusivo para convidados em Austin, aparentemente com motoristas de segurança nos carros, mas isso não os impediu de infringir as leis de trânsito logo de cara.

Em setembro, o conselho da Tesla tinha um plano para recompensar Elon Musk com até US$ 1 trilhão em compensação caso ele entregasse milhões de robôs-táxi. Em 16 de dezembro, as ações atingiram um novo recorde. A empresa havia adicionado mais de US$ 915 bilhões em valor de mercado em oito meses.

Ainda existe um grande problema. Os clientes não acreditam na propaganda em torno dos robôs-táxi. Elon Musk admitiu que convencer as pessoas a pagar pelo recurso de "Direção Autônoma Total" da Tesla tem sido difícil. O sistema ainda precisa de um motorista monitorando tudo. Na Califórnia, o estado pode suspender a licença da empresa por 30 dias devido a alegações de que a Tesla mentiu sobre o que o FSD realmente pode fazer.

Na China, a situação não está melhorando. A Tesla tentou se destacar oferecendo recursos de assistência ao motorista. Mas a BYD e a Xiaomi já os incluem como padrão. Essa estratégia está fadada ao fracasso.

Analistas preveem que a BYD superará a Tesla em vendas globais de veículos elétricos a bateria pelo quinto trimestre consecutivo, graças às fortes vendas na China e na Europa. Na Europa, a Tesla ainda não obteve aprovação para o FSD (Full Self-Driving) tron

Os cortes de impostos federais chegam ao fim, enquanto concorrentes da Tesla abandonam os sonhos de veículos elétricos

Olhando para 2026, há mais problemas. Os EUA acabaram com os incentivos fiscais para veículos elétricos. Elon Musk já disse que isso pode levar a "alguns trimestres difíceis". A perda do apoio governamental está levando outras montadoras a desistirem de projetos de veículos elétricos. A Ford afirmou que espera um prejuízo de US$ 19,5 bilhões com o cancelamento de seus planos para baterias e veículos elétricos.

Elon Musk encerrou o ano promovendo mais um veículo, o Cybercab. Trata-se de um pequeno carro de dois lugares com portas em formato de asa de borboleta. A primeira versão sequer tinha volante. Mas a presidente do conselho, Robyn Denholm, disse à Bloomberg que a empresa adicionaria um se os órgãos reguladores exigissem.

Garrett Nelson, da CFRA, resumiu a situação da seguinte forma: “Os investidores da Tesla estão focados em como a empresa poderá estar daqui a cinco, dez, quinze anos, e desconsiderando o que veem no curto prazo. A questão é: conseguirão manter essa perspectiva, especialmente quando acreditamos que os desafios financeiros se tornarão mais evidentes?”

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