TradingKey - El 28 de agosto, hora del Este, según un informe de Bloomberg, la empresa estadounidense AAFS Infrastructure and Energy planea seguir ampliando sus inversiones en Bosnia y Herzegovina.
Cofundada por Jesse Binnall, exabogado de Donald Trump, y Joseph Flynn, hermano del exasesor de Seguridad Nacional de Estados Unidos Michael Flynn, la empresa se ha comprometido ya a realizar inversiones totales en Bosnia y Herzegovina por más de 2.030 millones de euros (aproximadamente 2.363 millones de dólares).
Amer Bekan, responsable de las operaciones de AAFS en Bosnia y Herzegovina, declaró ese día en una entrevista telefónica que la empresa planea construir un nuevo centro de datos de 100 megavatios en Mostar, una ciudad del sur de Bosnia y Herzegovina, con un proyecto valorado en aproximadamente 530 millones de euros.
En abril de este año, AAFS anunció una inversión de 1.500 millones de euros para construir un gasoducto y tres centrales eléctricas de gas, así como para ampliar y renovar los aeropuertos de Sarajevo y Mostar. El centro de datos es un proyecto adicional que eleva la inversión total de 1.500 millones de euros a más de 2.000 millones de euros.
AAFS Infrastructure and Energy se constituyó en Estados Unidos en noviembre de 2025 y su domicilio social en Bosnia y Herzegovina figura como una vivienda residencial común en un callejón residencial de Sarajevo. La empresa no había participado anteriormente en la construcción ni en la explotación de ningún proyecto importante de infraestructura.
Los dos fundadores de la empresa tienen trayectorias muy distintas. Binnall representó anteriormente a la familia Trump en casos judiciales de índole política, mientras que Joseph Flynn es un empresario del sector de la salud. Ambos se conocieron durante los esfuerzos por impugnar los resultados de las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 2020.
En el centro de la polémica se encuentra el proyecto del gasoducto. Denominado "Interconexión Sur", este gasoducto de 254 kilómetros está proyectado para extenderse desde una terminal de GNL en la isla de Krk (Croacia), a través del mar Adriático, hasta Bosnia y Herzegovina, con el objetivo de suministrar GNL estadounidense a Bosnia y Herzegovina para sustituir los suministros rusos. Como país candidato a la UE, Bosnia y Herzegovina debe dejar de importar gas natural ruso antes de septiembre de 2027.
Entre febrero y marzo de este año, el parlamento de Bosnia y Herzegovina aprobó una ley especial que autoriza la construcción del proyecto y designa directamente a AAFS como único contratista en el texto legal, sin ningún proceso de licitación pública. La delegación de Transparencia Internacional en Bosnia y Herzegovina advirtió públicamente de que "designar directamente a una empresa privada específica mediante la modificación de la ley" sienta un precedente peligroso que socava el sistema de contratación pública y perjudica gravemente el interés público.
Luigi Soreca, embajador de la UE en Bosnia y Herzegovina, envió una carta en abril a los líderes bosnios en la que criticaba la práctica por ser "incompatible con la legislación de la UE y los principios de buena gobernanza", y advertía de que podría poner en peligro las perspectivas de adhesión de Bosnia y Herzegovina a la UE y más de 1.000 millones de euros en fondos de ayuda europeos.
Por su parte, la parte estadounidense ha expresado su apoyo a AAFS. John Ginkel, encargado de negocios de Estados Unidos en Bosnia y Herzegovina, se reunió con la directiva de AAFS en enero de 2026. Donald Trump Jr. visitó Bosnia y Herzegovina en abril de 2026 y criticó públicamente la postura de la UE en el país. El 28 de abril del mismo año, Bosnia y Herzegovina firmó un acuerdo intergubernamental con Croacia sobre el proyecto del gasoducto.
Sin embargo, el contrato de construcción del proyecto de gas natural sigue sin firmarse oficialmente a día de hoy (28 de agosto), y el plazo límite original para la firma venció a finales de mayo. De los dos proyectos que AAFS está impulsando en Bosnia y Herzegovina, el primero se ha estancado debido a la polémica sobre los procedimientos de autorización, mientras que el segundo es una inversión de nueva incorporación que actualmente aún se encuentra en fase de planificación.