TradingKey - El 12 de junio, la empresa aeroespacial de Elon Musk, SpaceX (SPCX), debutó oficialmente en el Nasdaq, completando la mayor OPI de la historia al recaudar 75.000 millones de dólares con una valoración de cotización de 1,77 billones de dólares. Tras su cotización, el precio de las acciones de SpaceX superó la marca de los 200 dólares, y su capitalización bursátil superó brevemente los 2,7 billones de dólares, superando a Amazon para convertirse en la quinta empresa cotizada más grande del mundo.
A diferencia del precio de las acciones de SpaceX, que sigue alcanzando máximos históricos, el precio de las acciones de la otra empresa de Musk, Tesla ( TSLA ), ha estado fluctuando alrededor de los 400 dólares. Esta disparidad no solo ha captado la atención del mercado, sino que también ha desatado comparaciones entre ambas. Frente a estos dos gigantes bajo el mando de Musk, ¿cuál merece realmente más su inversión?
Tesla es un gigante maduro que ha consolidado un sólido bastión en el mercado de los vehículos eléctricos (VE), pero está ansioso por demostrar que es una "empresa de IA" en lugar de un "fabricante de automóviles puro". Según los últimos datos de Counterpoint, la cuota de mercado de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) es de aproximadamente el 13%, lo que supera en un 2% a la de BYD, ocupando el primer lugar a nivel mundial.
Sin embargo, Tesla se enfrenta a una intensa guerra de precios global (especialmente por parte de los fabricantes de automóviles chinos), lo que ha comprimido su margen bruto de hardware. Ante este dilema, Tesla se ve obligada a realizar una transición hacia un nuevo ecosistema centrado en la capacidad de cómputo de IA, la Conducción Autónoma Total (FSD) y el almacenamiento de energía.
En mayo de 2026, Tesla confirmó oficialmente que su sistema FSD es compatible con el mercado chino, y se espera la aprobación regulatoria total en el tercer trimestre de 2026. Además, Tesla prevé que sus gastos de capital para todo el año 2026 superen los 25.000 millones de dólares, la mayor parte de los cuales se está canalizando hacia la expansión de su infraestructura de IA para allanar el camino para la producción en masa del Cybercab (Robotaxi) y el robot humanoide Optimus. Cabe destacar que el despliegue de almacenamiento de energía de Tesla en el primer trimestre alcanzó un récord de 8,8 GWh, y el margen bruto de su negocio de almacenamiento de energía subió a un máximo histórico del 39,5%.
Originalmente, SpaceX era solo una "empresa de lanzamiento de cohetes" fundada en 2002, con un negocio que comprendía principalmente tres grandes segmentos: lanzamientos de cohetes comerciales, Starlink y Starship. Sin embargo, con la fusión de xAI por parte de Musk y la adquisición de Cursor, SpaceX ha evolucionado hasta convertirse en un supermonopolio que abarca las telecomunicaciones, la capacidad de cómputo y la infraestructura espacial.
Durante el año pasado, los ingresos anuales totales de SpaceX alcanzaron los 18.670 millones de dólares, de los cuales Starlink aportó 11.400 millones de dólares, lo que representa hasta un 61%. Sin embargo, los enormes gastos de capital de SpaceX dieron como resultado una pérdida neta. Según los datos financieros, los gastos de capital de SpaceX alcanzaron los 20.700 millones de dólares, con más de 10.000 millones de dólares destinados a la IA, mientras que el gasto en I+D para Starship consumió aproximadamente 3.000 millones de dólares.
Aunque SpaceX perdió 4.280 millones de dólares solo en el primer trimestre de 2026, el mercado le ha asignado una relación precio-ventas de más de 90 veces y una capitalización de mercado de hasta 2,6 billones de dólares, lo que significa que las expectativas para los próximos 10 años ya se han "descontado en el precio" con anticipación, lo cual es la parte más descabellada. El 14 de junio, Musk fue aún más directo, afirmando que los ingresos de SpaceX podrían alcanzar 1 billón de dólares para 2030, lo que representa 53 veces su nivel de 2025.
Aunque tanto Tesla como SpaceX fueron fundadas por Elon Musk, difieren significativamente en su posicionamiento, negocio principal y situación financiera, como se detalla a continuación:
Tesla | SpaceX | |
|---|---|---|
Posicionamiento en el sector | Gigante maduro de los vehículos eléctricos ➔ Transición hacia la IA y la robótica | Monopolio absoluto y el nuevo rey del espacio |
Principales fuentes de ingresos | Ventas de vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía y suscripciones al software FSD | Suscripciones a Starlink, lanzamientos de cohetes comerciales y contratos de defensa |
Perspectivas del sector de la IA | Supercomputadora Dojo, Robotaxi y robot Optimus | xAI, Cursor, construcción de "centros de datos de IA en órbita espacial" y navegación autónoma de Starship |
Cifras financieras y márgenes brutos | Tras una intensa competencia en el mercado de vehículos eléctricos, los márgenes brutos del hardware están bajo presión; ahora depende del software de IA para impulsar los márgenes de beneficio | En términos generales, aún se encuentra en una fase de pérdidas por expansión, pero el flujo de caja de Starlink se ha vuelto positivo |
Estado de cotización | Empresa cotizada madura y estable | Acaba de completar la mayor OPV de la historia el 12 de junio |
Capitalización de mercado | Aproximadamente 1,5 billones de dólares | Aproximadamente 2,6 billones de dólares |
Como podemos ver, Tesla ha sobrevivido a su "infierno de producción" más difícil y al "borde de la quiebra", y ahora posee un flujo de caja saludable y una sólida rentabilidad, lo que la hace más adecuada para inversores de crecimiento pragmáticos. Por otro lado, SpaceX goza de una "singularidad" global y de un "poder de monopolio absoluto", sin ninguna otra empresa en la Tierra capaz de competir con sus costes de lanzamiento, aunque podría enfrentarse a riesgos de corrección de valoración, lo que la hace más adecuada para inversores con una alta tolerancia al riesgo. Por lo tanto, decidir si invertir en SpaceX o en Tesla depende del propio apetito de riesgo.