Según Reuters, un alto cargo de Hyundai Motor Group ha confirmado que Boston Dynamics no saldrá a bolsa en 2027.
El funcionario afirmó que el producto estrella de la compañía, el humanoide Atlas, aún no tiene un despliegue comercial a gran escala y que la unidad sigue generando pérdidas.
Hyundai Motor Group (KS: 005380) ha confirmado que su división de robótica, Boston Dynamics, no saldrá a bolsa en 2027. Un informe presentado por Hyundai Glovis, que posee una participación del 11,25% en la compañía, reveló una pérdida de 528.400 millones de wones a lo largo de 2025.
El declive de la empresa entre 2021 y 2025 asciende a aproximadamente 1,7 billones de wones (1.400 millones de dólares).
Kim Joon-sung, analista de Meritz Securities, afirmó que Hyundai necesita consolidar su tracy perfeccionar las capacidades de sus robots antes de comercializarlos a gran escala. Asimismo, indicó que prevé la salida a bolsa en 2029 o 2030, si bien Hyundai se ha negado a fijar una fecha o una valoración objetivo.
Por ejemplo, analistas como Kim Hyun-su, gestor principal de inversiones en IBK Asset Management en Seúl, se muestran escépticos ante la posibilidad de que Hyundai alcance su objetivo de producción de construir una capacidad de fábrica anual para 30.000 humanoides Atlas al año para 2028.
La compañía compartió este objetivo durante una sesión de relaciones con inversores organizada por JPMorgan Chase, donde también anunció que planea desplegar más de 25.000 robots Atlas en las plantas de fabricación de Hyundai Motor y Kia.
Cabe destacar que Boston Dynamics actualmente obtiene la mayor parte de sus ingresos de Spot, su robot de cuatro patas, y de Stretch, una máquina de descarga de cajas, no del humanoide Atlas. El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) planea invertir al menos un millón de dólares en robots de Boston Dynamics para mejorar la seguridad de los agentes en lo que respecta a los robots con patas.
Cryptopolitan informó recientemente que el precio de las acciones del fabricante chino Unitree Robotics cayó por debajo de los 500 yuanes, borrando más de 240 mil millones de yuanes de valor nominal desde su máximo de debut.
Tras eldent, la Comisión Reguladora de Valores de China (CSRC) comunicó informalmente a las empresas humanoides que deben demostrar ingresos recurrentes, reducción de pérdidas o innovación tecnológica real antes de intentar cotizar en bolsa.
En julio, Chung Euisun, presidente ejecutivo de Hyundai, aumentó su participación personal al 25% con 120 mil millones de wones adicionales, como parte de un plan para adquirir la participación restante de SoftBank y otorgarle a Hyundai Motor Group la propiedad total antes de su salida a bolsa. Esta adquisición de SoftBank está valorada en aproximadamente 500 mil millones de wones, unos 371 millones de dólares.
En el mercado privado, Boston Dynamics ha sido valorada en alrededor de 30 billones de wones, y los analistas esperan que la compañía supere los 100 billones de wones tras su salida a bolsa en el NASDAQ.
Los analistas de Samsung Securities estiman el valor actual de la compañía entre 50 y 100 billones de wones, mientras que IBK Securities prevé que alcance los 141 billones de wones a finales de la década, con unos ingresos cercanos a los 11 billones de wones.
Las acciones de Hyundai Motor han subido un 25% este año, pero han caído desde el máximo alcanzado tras la presentación del Atlas comercial en el CES de Las Vegas en enero.
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