Irán quiere convertir el estrecho de Ormuz en una carretera de peaje y esto podría transformar la forma en que el mundo paga por el petróleo 

La guerra de Irán ya lleva veinte días y, hasta ayer, el conflicto parecía un enfrentamiento militar convencional con ataques, represalias y un aumento en los precios del petróleo. Esta situación ha cambiado drásticamente esta semana. Iran International informó que los legisladores iraníes están proponiendo un proyecto de ley para cobrar peajes a todos los barcos que transiten por el estrecho de Ormuz, el paso vital del Golfo Pérsico por donde circula casi el 20% del suministro mundial de petróleo. Además, un asesor del Líder Supremo ha indicado que, tras la guerra, se instaurará un nuevo régimen para el estrecho, en el que Teherán decidirá quién transita, quién paga y en qué condiciones.

La incertidumbre en la región se ve agravada por el rechazo de Irán a todas las negociaciones de alto el fuego. Simultáneamente, seis naciones (Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y Japón) emitieron su primera declaración conjunta pidiendo la apertura del estrecho, pero con importantes reservas que, por ahora, convierten a la coalición en meramente simbólica: ningún despliegue militar sin un alto el fuego y la aprobación parlamentaria de cada Estado miembro. El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz se ha desplomado desde el inicio del conflicto; según informes de Euronews , solo unos 90 petroleros han transitado por la región desde el 1 de marzo. Esta situación plantea un nuevo riesgo: el control del estrecho, que pasa de estar controlado militarmente a estarlo económicamente, y la cuestión de cómo se compensa a un Estado sancionado en tal caso.

Del bloqueo a la autopista de peaje: el giro estratégico de Irán 

La estrategia de Irán de utilizar el estrecho de Ormuz como palanca de presión ha dado un giromatic esta semana, tras conocerse que Teherán busca activamente aprobar una ley que obligaría a todas las naciones a pagar peajes e impuestos por el tránsito marítimo a través del estrecho. Esta medida no se planteó como una acción hostil, sino como una contraprestación por la seguridad que Irán proporcionaría. Como afirmó la diputada Somayeh Rafiei: «Se garantizará la seguridad del estrecho y, a cambio, los países deberán pagar un impuesto». Esta noticia coincidió con las declaraciones de un asesor del líder supremo Mojtaba Khamenei, quien insinuó que este cambio no pretende ser una medida temporal. De ser así, Irán podría permitir o restringir el acceso según sus alianzas geopolíticas. 

La posibilidad de que este giro se interpretara como un posible acuerdo de alto el fuego fue frustrada casi de inmediato por el ministro de Asuntos Exteriores, Abbas Araghchi, quien añadió que "Estados Unidos debe rendir cuentas", según informó el diario Time.

Lo que hace significativo este giro es la lógica que lo sustenta. Un bloqueo militar permanente es insostenible, propicia la escalada, agota los recursos y proporciona a la coalición que se forma contra Irán una justificación más clara para actuar. Un régimen de peaje, por otro lado, preserva latronbaza negociadora de Irán, sustituyendo la fuerza bruta por influencia institucional. Las cifras sobre el terreno reflejan el control que ya ejerce Teherán: solo 90 petroleros han atravesado el estrecho desde el 1 de marzo, casi en su totalidad buques de India y China que recibieron permiso explícito de Irán. El bloqueo ya funciona como un sistema de acceso selectivo. Formalizarlo mediante legislación no cambia la realidad marítima, simplemente proporciona a Irán un marco legal y económico para mantenerlodefi, sin la imagen de un enfrentamiento militar abierto. 

Seis naciones forman una coalición, pero aún no está lista para actuar

Esta semana también se observaron los primeros indicios de una respuesta coordinada, aunque aún no decisiva. Al Jazeera informó que el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos y Japón emitieron una declaración conjunta en la que destacan su disposición a contribuir a los esfuerzos necesarios para garantizar el paso seguro por el estrecho. La declaración también exige una moratoria integral e inmediata sobre los ataques a la infraestructura civil, incluidas las instalaciones de petróleo y gas.

A pesar de que esta declaración conjunta representa la primera señal real de que las naciones se coordinan para elaborar un plan, más allá de una mera preocupaciónmatic , la voluntad de actuar parece estar lejos de concretarse en esta etapa. Por ejemplo, Italia ha recalcado que no se trata de una misión de guerra y ha declarado que no entrará en el estrecho sin que entre en vigor un alto el fuego. Del mismo modo, Alemania no actuará hasta obtener la aprobación parlamentaria, y Japón ha indicado que actualmente no contempla ninguna operación marítima. 

Por lo tanto, desde el punto de vista operativo, la coalición aún no está preparada para actuar, lo que a su vez está creando un punto muerto y aumentando la creciente incertidumbre en torno a la región. 

Irán intenta imponer su control económico mediante peajes, mientras que la coalición aboga por la libre navegación sin comprometerse a hacerla cumplir militarmente. Ante el rechazo de Irán a un alto el fuego y la renuencia de la coalición a actuar sin él, el estrecho de Ormuz permanece atrapado entre dos escenarios incompatibles. 

El mercado ya está reflejando esta incertidumbre en los precios a medida que se desarrollan los acontecimientos. El crudo Brent alcanzó ayer un máximo de 119 dólares por barril y, al momento de redactar este informe, continúa cotizando por encima de los 110 dólares. 

El problema del pago de sanciones: por qué las criptomonedas podrían ser la única solución

Si el sistema de peajes de Irán se convierte en realidad, la pregunta inmediata será sobre el pago. Irán es un estado sancionado, excluido del sistema financiero global, ¿cómo podría entonces cobrar algún pago al resto del mundo? Aquí es donde entran en juego las criptomonedas. Actualmente, no existe una forma sencilla para que la mayor parte del mundo pague a Irán por el tránsito. Sin embargo, este no es un problema nuevo. Venezuela ha utilizado plataformas de stablecoins para recaudar sus ingresos petroleros, con casi el 80% a través de USDT. Los peajes para cada barco que transite por un paso marítimo que representa casi el 20% del suministro energético mundial constituirían el mayor caso de uso real de pagos con stablecoins que jamás hayamos visto. 

Bitcoin y del mercado de criptomonedas en general desde que estalló la guerra tampoco ha pasado desapercibida. Bloomberg ha descrito Bitcoin como un «oasis de calma» en medio de una guerra activa, y al observar las cifras, esta afirmación tiene cierta veracidad. A pesar de una caída posterior a la reunión del FOMC de alrededor de 1000 dólares, BTC aún se mantiene por encima de los 70.000 dólares y sigue superando al oro, que ha tenido su peor semana desde 1983, con una caída de aproximadamente el 10 % desde sus máximos hasta sus mínimos y actualmente acumula una caída de más del 12 % desde que comenzó el conflicto. Los mercados de valores también han mostrado un comportamiento similar, con el S&P 500 cayendo más del 4 % desde principios de mes.

Si se aplica la ley de peaje, la realidad es que las criptomonedas se convierten en una solución viable. Esto no significa que Irán vaya a usar criptomonedas, pero la realidad estructural existe. El problema del pago de las sanciones no tiene una solución tradicional, y en todos los casos recientes en los que los Estados han necesitado realizar transacciones fuera del sistema del dólar, las criptomonedas han surgido como la única alternativa viable.

Qué ver: Los tres caminos desde aquí 

A partir de ahora, se perfilan tres escenarios distintos, cada uno con implicaciones muy diferentes para los mercados energéticos y las criptomonedas. El primero es que el régimen de peajes de Irán se convierta en una realidad operativa, que países aliados como China e India, que ya operan en las rutas marítimas autorizadas por Irán, formalicen acuerdos de pago en monedas distintas al dólar o en stablecoins, mientras que los países occidentales se nieguen, y que el estrecho de Ormuz se divida efectivamente en una ruta marítima de dos niveles. El petróleo se mantendrá por encima de los 100 dólares, la infraestructura de pagos de sanciones basada en criptomonedas se expandirá y el papel de Bitcoinen las finanzas geopolíticas será cada vez más difícil de ignorar. 

La segunda posibilidad es que la coalición de seis naciones vaya más allá de las declaraciones conjuntas y se ponga en marcha tras un alto el fuego, que el estrecho de Ormuz se reabra bajo escolta internacional y que el precio del petróleo retroceda hasta situarse entre los 80 y los 90 dólares. En ese escenario, Bitcoin pierde su ventaja competitiva frente a la guerra, pero se beneficia de un impulso totalmente diferente: la bajada de los precios de la energía reduce la inflación, la Reserva Federal tiene margen para recortar las tasas de interés y la liquidez regresa a los activos de riesgo. 

La tercera vía, y posiblemente la más probable dada la situación actual de ambas partes, es un estancamiento continuo: Irán mantiene el bloqueo, rechaza cualquier alto el fuego, el proyecto de ley de peajes se estanca en el proceso legislativo y el petróleo superadefilos 100 dólares mientras ambas partes siguen atacando la infraestructura energética. El oro sigue sin funcionar como refugio seguro. Bitcoin se mantiene por encima de los 70.000 dólares como el único activo importante que ha tenido un rendimiento superior de forma constante desde que comenzó el conflicto.

En lo que respecta específicamente al Bitcoin, las próximas 48 horas son cruciales. La ventana de retroceso posterior a la reunión del FOMC, que se extiende aproximadamente hasta hoy, coincide directamente con los acontecimientos en el estrecho de Ormuz, concentrando dos importantes catalizadores macroeconómicos en un mismo período de tiempo. Si los 70.000 dólares se mantienen como soporte y la situación en torno al estrecho muestra algún signo de estabilización, incluso la ambigua que implica un marco de peaje en lugar de una reapertura total, es probable que Bitcoin vuelva a probar los 75.000 dólares en breve. 

Si los 70.000 dólares se rompen ante una mayor escalada o una nueva ronda de ataques a la infraestructura, el siguiente soporte significativo se sitúa en la región de los 67.000 dólares. La guerra comenzó como un evento militar. Se está convirtiendo en una guerra económica y financiera. El desempeño de Bitcoinen ambas fases ha hecho cada vez más difícil refutar algo: que el papel de las criptomonedas en la gestión mundial del riesgo geopolítico ya no es una tesis. Es un historial trac.

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