General Motors (GM) comienza el martes superando el objetivo de ganancias del cuarto trimestre de Wall Street

General Motors (GM) registró una gran victoria el martes, superando el objetivo de ganancias del cuarto trimestre de Wall Street con $2,51 por acción, más alto que la estimación de $2,20.

Los ingresos llegaron a 45,29 mil millones de dólares, justo por debajo de los 45,8 mil millones de dólares que esperaban los analistas, y las acciones de GM aumentaron más de un 4% en las operaciones previas a la apertura del mercado después de que cayeran los números.

La compañía también advirtió a los inversores que se preparen para untrondesempeño en 2026. El pronóstico incluye entre 10.300 y 11.700 millones de dólares en ingresos netos, entre 13.000 y 15.000 millones de dólares en ganancias ajustadas por EBIT y entre 11 y 13 dólares por acción (EPS). "dent en nuestra capacidad para lograr otro añotron", declaró Mary Barra, directora ejecutiva y presidenta de GM.

GM informa pérdidas relacionadas con amortizaciones de vehículos eléctricos y cargos legales

A pesar de superar las expectativas de ganancias, GM registró una pérdida neta de $3.3 mil millones en el cuarto trimestre, principalmente debido a $7.2 mil millones en cargos especiales. La mayor parte de esta cifra ya se había anunciado a principios de mes, pero el recuento final incluyó algunos nuevos impactos. Los problemas legales relacionados con OnStar y las bolsas de aire le costaron a la compañía $357 millones, el cierre del robotaxi Cruise costó $133 millones y el traslado de la sede añadió $5 millones a la factura.

El cuarto trimestre aún registró ganancias ajustadas por EBIT de $2.8 mil millones, y la compañía enfatizó que todo esto es parte de la reestructuración de su línea de vehículos y su estructura de costos.

GM está reduciendo su agresiva apuesta por los vehículos totalmente eléctricos y reduciendo sus pérdidas en las regiones internacionales, especialmente en China, donde el fabricante registró una pérdida de capital de 316 millones de dólares. Esta cifra sigue siendo mejor que el impacto de 4.400 millones de dólares que sufrió allí en 2024.

Mientras GM reevalúa sus planes de vehículos eléctricos, no se está limitando a pagar a los accionistas. La junta directiva aprobó un aumento del 20% en su dividendo trimestral, elevándolo a 18 centavos por acción, y dio luz verde a una nueva recompra de acciones por 6 mil millones de dólares. "Nos comprometemos a ofrecer valor a nuestros accionistas", afirmó Barra.

La empresa describe nuevas directrices y desglosa el desempeño regional

Las perspectivas para 2026 muestran que GM aspira a un alto rendimiento. El BPA proyectado de 11 a 13 dólares coincide con el consenso de 11,73 dólares de LSEG. Se espera que el gasto se sitúe entre 10.000 y 12.000 millones de dólares.

En comparación, el rendimiento del año pasado fue mucho menor, con $2.7 mil millones en ingresos netos, $3.27 de ganancias por acción (BPA) y $12.7 mil millones de EBIT ajustado. El flujo cash libre del sector automotriz para 2025 fue de $10.6 mil millones.

Norteamérica se mantuvo a la cabeza del desglose regional de GM. Sin embargo, las ganancias en esa región cayeron un 28,1% el año pasado, hasta los 10.450 millones de dólares, y las ganancias del cuarto trimestre cayeron un 1,3%, hasta los 2.240 millones de dólares.

Las cifras globales no fueron del todo malas. Las ganancias ajustadas de los mercados internacionales alcanzaron los 737 millones de dólares, un aumento de 434 millones de dólares respecto al año anterior. Esto incluye mejores resultados en Corea del Sur, Brasil y Oriente Medio.

El número de acciones también ha disminuido. GM cerró 2025 con 904 millones de acciones en circulación, en comparación con los 995 millones del año anterior y con una disminución respecto a los 1.200 millones de 2023. Las continuas recompras buscan impulsar aún más el precio de las acciones al reducir el volumen de acciones.

Los inversores ahora están pendientes del desarrollo del plan para 2026. La compañía apuesta por operaciones más ajustadas y una menor exposición a los vehículos eléctricos, a la vez que prioriza las recompensas para los accionistas. GM no se echa atrás ante las decisiones difíciles, y lo deja claro con las cifras.

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