Rivian presentó tecnología de IA y un chip personalizado en su primer Día de Autonomía e IA

Rivian Automotive presentó el jueves sus planes de inteligencia artificial y tecnología de conducción autónoma, atrayendo el interés de los inversores incluso cuando la compañía de vehículos eléctricos enfrenta preguntas difíciles sobre ventas y dinero.

Las acciones tuvieron un día difícil el jueves , cayendo un 6,1% para cerrar en 16,43 dólares por acción. Sin embargo, la situación mejoró el viernes , con un alza de más del 15% durante el horario de negociación.

La mayoría de los expertos de Wall Street mantuvieron sus calificaciones tras la celebración por parte de Rivian de su primer evento . Sin embargo, Needham elevó su precio objetivo un 64%, hasta los 23 dólares por acción, citando las revelaciones tecnológicas y posibles acuerdos futuros para que Rivian pueda licenciar sus sistemas a terceros. La firma también prevé un tron crecimiento de las ventas el próximo año con el lanzamiento de su nuevo SUV mediano R2.

“RIVN marcó un cambio de un [fabricante de automóviles] que adopta la autonomía a uno que aprovecha la IA para construir una autonomía de extremo a extremo”, escribió el analista de Needham, Chris Pierce, el viernes.

“Ayer asistimos al Día de la Autonomía y la IA de Rivian en Palo Alto y quedamos impresionados con la dirección estratégica delineada por la gerencia”, escribió el viernes Edison Yu, analista de Deutsche Bank . “Sin embargo, la debilidad de la acción parece justificada dado el avance desde la publicación de resultados y la falta de un anuncio importante de asociación o acuerdo en IA”.

La compañía revela planes para chips personalizados y vehículos autónomos

En el evento, Rivian presentó varias tecnologías nuevas . Entre ellas, se encontraba RAP1, un chip personalizado diseñado para la "IA física" y funciones de conducción autónoma, junto con un software actualizado que actúa como el cerebro del vehículo, un nuevo asistente de IA y un plan para alcanzar el " L4 personal", es decir, vehículos que pueden conducirse completamente solos.

El lanzamiento comienza a finales de este mes con mejoras en el sistema de conducción manos libres. Rivian planea seguir añadiendo funciones hasta que los vehículos puedan conducirse completamente solos en los próximos años. La compañía no especificó cuándo podría llegar la conducción autónoma completa ni un servicio de robotaxi.

Antes del evento, las acciones de Rivian habían subido más de un 30%, hasta los 17,50 dólares. Aun con estas ganancias, la acción se mantiene muy por debajo de su precio de salida a bolsa de 78 dólares por acción en 2021.

El analista de Barclays, Dan Levy, y otros dijeron que los anuncios tecnológicos, incluida la revelación sorpresa del chip, parecían buenos, pero Rivian aún necesita demostrar su valía en condiciones de mercado difíciles.

“Dado que RIVN se enfrenta a un camino más difícil para alcanzar el punto de equilibrio solo con las ventas de vehículos principales, creemos que, con capacidades mejoradas de AV/IA, RIVN está allanando el camino hacia ingresos adicionales por software/servicios, lo que aumentaría el margen”, escribió Levy el viernes. “Para ser claros, RIVN tiene un componente de 'muéstrame' en sus capacidades”.

La empresa se enfrenta a varios obstáculos. Las ventas de vehículos eléctricos se han desplomado desde que los créditos fiscales de hasta 7500 dólares finalizaron en septiembre. El apoyo de la administración Trump parece limitado, y Rivian tiene problemas internos con los productos y la financiación.

Varios analistas señalaron que incluso Tesla, el mayor vendedor de vehículos eléctricos en Estados Unidos, enfrenta una baja adopción de funciones de conducción avanzadas. Rivian intenta alcanzar a competidores que llevan años ofreciendo estos sistemas.

El fundador y director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, defendió el enfoque de la empresa y dijo que desarrollar todo internamente, como el software, la inteligencia artificial, las plataformas de vehículos y otras tecnologías, hará que el fabricante de automóviles sea más rápido y mejor que sus rivales .

"La IA nos permite crear tecnología y experiencias de clientes a un ritmo completamente diferente al que hemos visto en el pasado", dijo Scaringe en el evento.

Esta estrategia, más la asociación de software de 5.800 millones de dólares de Rivian con Volkswagen informada anteriormente por Cyptopolitan , ha llevado a Wall Street a valorar el negocio de software de Rivian más que su operación de fabricación de automóviles.

El negocio del software se valora más que las ventas de automóviles

Morgan Stanley, que recientemente rebajó la calificación de la compañía, tiene un precio objetivo de $12, que se desglosa en $7 para software y servicios, y $5 para la fabricación y venta de vehículos. Algunos analistas creen que Rivian podría licenciar o vender sus nuevas tecnologías, incluyendo chips.

“RIVN está desarrollando un conjunto de ofertas de hardware y software para mantenerse competitivo en el mundo Auto 2.0. Sin embargo, persisten varios riesgos en torno a la demanda, lo que podría limitar la captura de datos necesaria para alcanzar mayores niveles de autonomía”, escribió Andrew Percoco de Morgan Stanley el viernes, según CNBC.

Morgan Stanley mantuvo su calificación debido a las preocupaciones sobre la lenta adopción de funciones de conducción autónoma, la débil demanda de vehículos eléctricos antes del lanzamiento del R2 el próximo año y un largo camino para ganar dinero.

El analista de RBC Capital Markets, Tom Narayan, coincidió: “Los avances mejoran la oferta de productos de Rivian, pero no abordan las preocupaciones actuales en torno a la liquidez y la rentabilidad de R2/R3”.

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