El petróleo crudo WTI avanza ante los temores de interrupción del suministro entre EE.UU. e Irán mientras los traders esperan el informe de la API

• El WTI sube más de un 2.5% el martes, cotizando alrededor de 84.40$.
• Los inversores siguen centrados en el riesgo de interrupciones en el suministro de petróleo derivadas del conflicto entre EE.UU. e Irán.
• Los mercados ahora esperan el informe semanal de inventarios de petróleo crudo del American Petroleum Institute para nuevos catalizadores.

El West Texas Intermediate (WTI) cotiza alrededor de 84.40$ al momento de escribir estas líneas el martes, con una subida del 2.58% en el día, ya que las preocupaciones sobre el suministro mundial de petróleo siguen respaldando los precios pese a las esperanzas de una desescalada diplomática en Oriente Medio.

El mercado sigue impulsado por los acontecimientos geopolíticos después de que los ataques aéreos de EE.UU. sobre Irán entraran en su décimo día consecutivo. El presidente de Estados Unidos (EE.UU.), Donald Trump, reiteró el lunes que Irán "pagará" por la muerte de tres miembros del servicio estadounidense, mientras que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) afirmó haber atacado varias instalaciones militares estadounidenses en Bahréin y Kuwait.

Las tensiones se intensificaron aún más después de que los rebeldes hutíes respaldados por Irán anunciaran un embargo marítimo contra Arabia Saudí en el mar Rojo. La medida ha reforzado las preocupaciones sobre los flujos energéticos regionales, sumándose a los riesgos persistentes en torno al transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento estratégico para las exportaciones mundiales de petróleo.

Mientras tanto, los mercados siguen evaluando las perspectivas de una posible resolución diplomática entre Washington y Teherán. Aunque una relajación de las tensiones podría limitar nuevas subidas en los precios del petróleo, las preocupaciones inmediatas sobre las interrupciones del suministro mundial siguen siendo el principal motor del mercado.

Los inversores centrarán ahora su atención en el informe semanal de inventarios de petróleo crudo del American Petroleum Institute (API), que se publicará más tarde el martes.

Las tensiones en Oriente Medio mantienen en foco la prima geopolítica del petróleo

Los analistas de BNY Mellon destacan que "un décimo día de ataques mantiene vivo el canal de riesgo para el transporte marítimo y deja al petróleo cotizando con una prima geopolítica", con el oro avanzando junto al crudo. Subrayan que "un petróleo más alto no es solo una señal de aversión al riesgo; también es un shock inflacionario", lo que ayuda a explicar por qué "los bonos del Tesoro no se han comportado como un simple refugio seguro" pese a la escalada.

Según BNY Mellon, el "conflicto entre EE.UU. e Irán se intensificó por décimo día consecutivo" mientras los mediadores intentaban restablecer una frágil tregua, con "los hutíes en Yemen amenazando con un nuevo frente marítimo en el mar Rojo". Señalan que "el Mando Central de EE.UU. dijo que golpeó centros de mando, sitios de lanzamiento y defensas aéreas en Irán, mientras que Irán atacó instalaciones militares estadounidenses en Kuwait y Jordania", y que "los informes de la marina británica también apuntaron a ataques contra buques cerca del Estrecho de Ormuz". En este contexto, BNY Mellon informa de que "el enfrentamiento ha llevado al Brent hasta 88.45$ por barril y ha empujado la gasolina estadounidense por encima de 4$ por galón", advirtiendo que "las interrupciones en el transporte por Ormuz podrían restringir aún más el suministro mundial de petróleo y elevar el riesgo geopolítico".

Deutsche Bank observa que "las noticias no fueron todas positivas ayer", señalando que los precios del petróleo "recortaron parte de su caída después de que los hutíes dijeran que impondrían un bloqueo marítimo a Arabia Saudí, lo que corre el riesgo de añadir más interrupciones al suministro de petróleo". Sobre el conflicto en Oriente Medio, ven "algo de esperanza" después de que "un portavoz del Ministerio de Exteriores de Irán dijera que ‘se han transmitido ideas de algunos mediadores’ a Irán", pero añaden que "la retórica escalatoria de los hutíes en Yemen, así como del presidente Trump, hizo que el Brent cerrara aún así un 1.27% al alza en 89.22$/bbl".

Los estrategas de OCBC señalan que "el transporte a través del Estrecho de Ormuz ya se ha ralentizado significativamente", y que los precios del petróleo "subieron aún más después de informes de que el grupo hutí de Yemen, respaldado por Irán, planea restringir el tráfico marítimo vinculado a Arabia Saudí en el mar Rojo". Advierten que "una medida así amenazaría una de las pocas rutas alternativas capaces de compensar las interrupciones en Ormuz, lo que podría restringir aún más el suministro de petróleo de Oriente Medio". OCBC añade que "una escalada mayor podría reavivar los temores de un shock prolongado de suministro y llevar los precios del petróleo de nuevo por encima de 100$/bbl", recordando a los clientes que "para ponerlo en perspectiva, el Brent alcanzó 126$/bbl a finales de abril, alrededor de un 40% por encima de los niveles actuales".

Los analistas de MUFG señalan que "los temas clave en los mercados fueron una escalada de las tensiones entre EE.UU. e Irán y, esta vez, la posible implicación de los hutíes en Yemen, junto con las preocupaciones sobre la sostenibilidad del auge de la IA". Destacan que "en particular, los hutíes dijeron que impondrán un bloqueo marítimo a Arabia Saudí en respuesta a lo que afirman es el asedio saudí de la capital yemení", lo que "llevó a la coalición militar liderada por Arabia Saudí en Yemen a comenzar a aplicar medidas operativas para proteger los barcos en el estrecho de Bab el-Mandeb, en el extremo sur del mar Rojo". MUFG también señala que "una interrupción generalizada del Estrecho también puede ser una opción alternativa, y esto podría llevar a parte del tráfico de petroleros y carga a tomar una ruta más larga a través del Canal de Suez y el Cabo de Buena Esperanza, lo que en última instancia podría traducirse en mayores tarifas de flete de contenedores y costes de transporte". Sin embargo, moderan la evaluación del riesgo al argumentar que "en la práctica, creemos que incluso si hubiera interrupciones, es poco probable que sean sostenidas dada la falta de capacidad actual de los hutíes para hacerlo y también para diferenciar qué barcos están vinculados a Arabia Saudí o no".