SpaceX เผชิญการทดสอบบิน Starship ครั้งแรกนับตั้งแต่การจดทะเบียน จะสามารถจุดประกายความเชื่อมั่นของตลาดอีกครั้งได้หรือไม่?
TradingKey - สเปซเอ็กซ์ ( SPCX) จะทำการทดสอบการบินครั้งที่ 13 ของยานสตาร์ชิป (Starship) ในเวลา 17.45 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันพฤหัสบดี ณ ฐานปล่อยยานสตาร์เบส (Starbase) ทางตอนใต้ของรัฐเท็กซัส นี่ไม่เพียงแต่เป็นการบินครั้งที่สองของยานสตาร์ชิป เวอร์ชัน V3 เท่านั้น แต่ยังเป็นการทดสอบการบินครั้งสำคัญครั้งแรกของสเปซเอ็กซ์นับตั้งแต่เสร็จสิ้นการทำ IPO ซึ่งดึงดูดความสนใจอย่างมากจากตลาดทุน
สำหรับสเปซเอ็กซ์ ยานสตาร์ชิปไม่ได้เป็นเพียงยานขนส่งอวกาศรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มการขนส่งหลักที่เชื่อมต่อเครือข่ายดาวเทียมสตาร์ลิงก์ (Starlink) ศูนย์ข้อมูลบนวงโคจรในอนาคต โครงการนำมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ของ NASA และวิสัยทัศน์ในการสำรวจดาวอังคาร นักวิเคราะห์เชื่อว่าการที่การทดสอบการบินครั้งนี้จะประสบความสำเร็จลุล่วงหรือไม่นั้น จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการประเมินของตลาดเกี่ยวกับตรรกะการเติบโตในระยะยาวของบริษัท
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับความคึกคักอย่างล้นหลามของตลาดในช่วงแรกของการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ปัจจุบันนักลงทุนมีความระมัดระวังมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นับตั้งแต่พุ่งแตะระดับสูงสุดหลังการเข้าจดทะเบียนในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ราคาหุ้นของสเปซเอ็กซ์ได้ปรับตัวลดลงประมาณหนึ่งในสาม ส่งผลให้มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดหดตัวลงกว่า 8.6 แสนล้านดอลลาร์ และมีอยู่ช่วงหนึ่งที่ราคาหุ้นร่วงลงต่ำกว่าราคา IPO
เนื่องจากกำหนดการรายงานผลประกอบการครั้งแรกหลังการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และช่วงเวลาสิ้นสุดระยะเวลาห้ามขายหุ้น (lock-up expiration window) ใกล้เข้ามา การทดสอบการบินของยานสตาร์ชิปจึงกลายเป็นปัจจัยกระตุ้นสำคัญในการขับเคลื่อนความเชื่อมั่นของตลาด
การทดสอบการบินครั้งที่ 13 มุ่งเน้นการตรวจสอบประสิทธิภาพ V3, มุ่งหน้าสู่การนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์
ภารกิจนี้จะยังคงทดสอบระบบสตาร์ชิป (Starship) รุ่น V3 ที่ได้รับการอัปเกรด โดยตามแผนการบิน จรวดบูสเตอร์ซูเปอร์เฮฟวี (Super Heavy) จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แรปเตอร์ (Raptor) จำนวน 33 เครื่อง เพื่อส่งสตาร์ชิปขึ้นสู่ความเร็วใกล้เคียงวงโคจร จากนั้นจะทำการแยกส่วนจรวด และเดินทางกลับมาลงจอดในน้ำแบบควบคุมในอ่าวเม็กซิโกตามแผนที่วางไว้
เมื่อเข้าสู่อวกาศแล้ว สตาร์ชิปจะทำการสาธิตการทำงานที่สำคัญหลายประการ ซึ่งรวมถึงการจุดเครื่องยนต์ใหม่ในอวกาศ การปล่อยดาวเทียมทดสอบสตาร์ลิงก์ (Starlink) V3 รุ่นถัดไปจำนวน 20 ดวง ตลอดจนการตรวจสอบการกางแผงโซลาร์เซลล์ของดาวเทียมและการสื่อสารด้วยเลเซอร์ระหว่างดาวเทียม เนื่องจากเที่ยวบินนี้ใช้วิถีการบินแบบต่ำกว่าวงโคจร ดาวเทียมเหล่านี้จึงจะไม่เข้าสู่วงโคจรปฏิบัติการระยะยาว แต่จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและเผาไหม้ไปหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบประมาณ 20 นาที เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างขยะอวกาศชิ้นใหม่
ขณะเดียวกัน ดาวเทียมบางส่วนจะปฏิบัติภารกิจสังเกตการณ์เพื่อเก็บข้อมูลประสิทธิภาพของเกราะป้องกันความร้อนและระบบควบคุมการบินของสตาร์ชิปในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งจะเป็นข้อมูลพื้นฐานสำหรับการปรับปรุงการออกแบบให้เหมาะสมยิ่งขึ้นในอนาคต
เที่ยวบินทั้งหมดคาดว่าจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง โดยในท้ายที่สุดสตาร์ชิปจะเสร็จสิ้นการลงจอดในน้ำแบบควบคุมในมหาสมุทรอินเดีย
สำหรับสเปซเอ็กซ์ (SpaceX) เป้าหมายสูงสุดไม่ใช่แค่การปล่อยจรวดตามปกติ แต่เป็นการเข้าใกล้เป้าหมายระยะยาวในเรื่อง "การนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์" มากยิ่งขึ้น หากในอนาคตทั้งตัวบูสเตอร์และยานอวกาศสามารถกู้คืนและนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์สำหรับภารกิจต่อ ๆ ไป มันจะช่วยลดต้นทุนในการเข้าถึงอวกาศได้อย่างมหาศาล ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งสำคัญที่ยังไม่เคยเกิดขึ้นอย่างเต็มรูปแบบในระดับขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเชิงพาณิชย์ระดับโลก
สติเฟล (Stifel) เชื่อว่าหากภารกิจนี้เป็นไปตามคาด เที่ยวบินครั้งที่ 14 จะมีโอกาสทดลองบินขึ้นสู่วงโคจรจริงเป็นครั้งแรก ซึ่งหมายความว่าสตาร์ชิปจะขยับเข้าใกล้การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ไปอีกขั้น
ก่อนหน้านี้ มัสก์ได้แสดงความหวังว่าเวอร์ชัน V3 จะสามารถบรรลุการนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ภายในปีนี้ ขณะที่การลงทุนสะสมของบริษัทในโครงการสตาร์ชิปนั้นเกินกว่า 1.5 หมื่นล้านดอลลาร์แล้ว
Starship ไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของการปล่อยจรวด, มันคือตรรกะการเติบโตในอนาคตของ SpaceX
ความสำคัญของสตาร์ชิป (Starship) ได้ก้าวข้ามการเป็นเพียงโครงการจรวดโครงการเดียวมานานแล้ว
ปัจจุบัน สเปซเอ็กซ์ (SpaceX) ได้คว้าสัญญานำส่งนักบินอวกาศลงจอดบนดวงจันทร์จากองค์การนาซา (NASA) มูลค่าประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ โดยมีแผนที่จะดำเนินภารกิจดวงจันทร์อาร์เทมิส (Artemis) อย่างเร็วที่สุดในปี 2028 ทั้งนี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว บริษัทไม่เพียงแต่ต้องประสบความสำเร็จในการบินในวงโคจรที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังต้องเอาชนะอุปสรรคทางเทคนิคหลายประการ รวมถึงการเติมเชื้อเพลิงในวงโคจร การปล่อยจรวดอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว และการรับรองการบินโดยมีมนุษย์ควบคุม
ขณะเดียวกัน สตาร์ชิป (Starship) ยังเป็นยานพาหนะที่สำคัญสำหรับการขยายเครือข่ายสตาร์ลิงก์ (Starlink) ในอนาคตที่กำลังดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่อง
เมื่อเปรียบเทียบกับจรวดฟอลคอน (Falcon) สตาร์ชิปมีความสามารถในการบรรทุกสัมภาระได้มากกว่า ทำให้สามารถส่งดาวเทียมสตาร์ลิงก์ (Starlink) รุ่นถัดไปที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและมีจำนวนมากขึ้นได้ในการปล่อยจรวดเพียงครั้งเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปล่อยจรวดสำหรับเครือข่ายการสื่อสารความเร็วสูงในอนาคต
นอกจากนี้ ศูนย์ข้อมูล AI ในวงโคจร แพลตฟอร์มการประมวลผลในอวกาศ และแผนการตั้งถิ่นฐานบนดาวอังคารระยะยาวที่มัสก์ (Musk) มักจินตนาการถึงบ่อยครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ต่างก็สร้างขึ้นบนรากฐานของความสามารถในการขนส่งที่มีความถี่สูงและมีต้นทุนต่ำของสตาร์ชิปเช่นเดียวกัน
ดังนั้น ทุกความสำเร็จครั้งสำคัญในการบินทดสอบของสตาร์ชิป (Starship) ไม่เพียงแต่แสดงถึงความก้าวหน้าในเทคโนโลยีจรวดเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการผลักดันกลุ่มธุรกิจหลากหลายประเภทในอนาคตของสเปซเอ็กซ์ (SpaceX) ไปสู่เชิงพาณิชย์อีกด้วย
บทความแนะนำ
