Amazon เปิดตัว ASCS, AWS แห่งใหม่? ธุรกิจโลจิสติกส์อาจกลายเป็นกลไกขับเคลื่อนการเติบโตใหม่

TradingKey - เมื่อเร็ว ๆ นี้ Amazon ( AMZN) ประกาศเปิดตัว Amazon Supply Chain Services (ASCS) ให้แก่ทุกธุรกิจ โดยเปิดให้บริการด้านการขนส่งสินค้า คลังสินค้า การจัดการคำสั่งซื้อ และการจัดส่งพัสดุอย่างครบวงจรแก่สถานประกอบการทุกประเภท โดยไม่จำกัดเพียงแค่ธุรกิจค้าปลีกและผู้ขายบนแพลตฟอร์มของตนเองอีกต่อไป

การเปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุว่า ASCS ครอบคลุมทั้งการขนส่งทางเรือ ทางบก ทางรถไฟ และทางอากาศ โดยกลุ่มลูกค้ากลุ่มแรกประกอบด้วย Procter & Gamble ( PG ), 3M ( MMM ), Lands' End (LE) และ American Eagle ( AEO ) โดยมีการดำเนินงานครอบคลุมอุตสาหกรรมด้านการดูแลสุขภาพ ยานยนต์ การผลิต และการค้าปลีก ซึ่งหมายความว่า Amazon ได้ปรับโฉมเครือข่ายโลจิสติกส์ของตนซึ่งเดิมให้บริการเฉพาะธุรกิจค้าปลีกและผู้ขายบุคคลที่สามของตนเอง ให้กลายเป็นธุรกิจสำหรับการจำหน่ายแก่ภายนอกอย่างเป็นทางการ

ธุรกิจโลจิสติกส์ปรับเปลี่ยนสู่รูปแบบเชิงพาณิชย์

ในอดีต Amazon Logistics เป็นเพียงระบบสนับสนุนสำหรับธุรกิจอีคอมเมิร์ซโดยมีภารกิจหลักคือการเร่งการจัดการคำสั่งซื้อ ลดต้นทุน และยกระดับประสบการณ์ของผู้ใช้ แต่ในปัจจุบัน ASCS ได้เปลี่ยนความสามารถเหล่านี้ให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับภายนอกโดยตรง ซึ่งหมายความว่าการคลังสินค้า การขนส่งทางไกล การจัดการสินค้าคงคลัง และการจัดส่งสินค้าในระยะสุดท้าย ล้วนเริ่มมีศักยภาพในการสร้างรายได้ที่เป็นอิสระ

Amazon เน้นย้ำว่าในช่วงสามปีที่ผ่านมา ผู้ขายหลายแสนรายได้พิสูจน์ประสิทธิภาพของเครือข่ายนี้แล้วผ่านคลังสินค้าภายนอก ช่องทางการขายข้ามแพลตฟอร์ม และช่องทางนอก Amazon ดังนั้นการเปิดให้บริการแก่สาธารณะจึงเป็นความคืบหน้าที่เป็นไปตามธรรมชาติ Peter Larsen รองประธานของบริษัทระบุอย่างชัดเจนว่า ASCS ช่วยให้ธุรกิจอื่น ๆ เข้าถึงประสิทธิภาพด้านต้นทุน ความน่าเชื่อถือ และความรวดเร็วที่ Amazon สร้างขึ้นมานานหลายปี

Reuters รายงานว่า ASCS ยังมีกำหนดเวลาการจัดส่งอยู่ที่ 2 ถึง 5 วัน การพยากรณ์สินค้าคงคลัง และความสามารถในการจัดการคำสั่งซื้อผ่านหลากหลายช่องทาง ซึ่งช่วยให้ธุรกิจต่าง ๆ สามารถรวมคำสั่งซื้อจากเว็บไซต์ของตนเอง แพลตฟอร์มโซเชียล และหน้าร้านจริงเข้าไว้ในเครือข่ายเดียว

จากมุมมองของโมเดลธุรกิจโลจิสติกส์ ขั้นตอนนี้เป็นมากกว่าแค่การเพิ่มกระแสรายได้ แต่นั่นยังหมายถึงการกำหนดราคาการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ใหม่ ด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้ากว่า 100 ลำ ผสมผสานกับเครือข่ายคลังสินค้าและศูนย์คัดแยกสินค้า ทำให้ Amazon ดำเนินธุรกิจในฐานะหนึ่งในระบบที่มีสินทรัพย์หนาแน่นและครอบคลุมที่สุดในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของสหรัฐฯ

สำหรับ Amazon คลังสินค้า ยานพาหนะ เครื่องบิน และระบบชุดเดียวกันนี้สามารถให้บริการได้ทั้งธุรกิจค้าปลีกของตนเองและลูกค้าภายนอก เมื่อการใช้เครือข่ายเพิ่มขึ้นและต้นทุนคงที่ถูกเฉลี่ยออกไป เลเวอเรจการดำเนินงานของธุรกิจโลจิสติกส์จะแข็งแกร่งกว่าในอดีต

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ ในครั้งนี้ Amazon ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่พัสดุด่วนรายย่อยที่มีส่วนต่างกำไรต่ำ แต่เน้นไปที่กลุ่มโลจิสติกส์แบบ B2B ที่มีมูลค่าสูงที่สุด โดยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ชี้ว่า การขนส่งระหว่างธุรกิจกับธุรกิจมักมีความหนาแน่นสูง คาดการณ์ได้ และมีต้นทุนการบริการต่ำกว่า ทำให้เป็นหนึ่งในเซกเตอร์ที่ทำกำไรสูงและเป็นที่ต้องการมากที่สุดของบริษัทโลจิสติกส์

Evercore ISI ระบุว่า การเปิดตัว ASCS ของ Amazon ถือเป็นการโจมตีคู่แข่งโดยตรงอย่าง UPS และ FedEx ( FDX ) ขณะที่ Baird ยังเตือนว่าตลาดอาจประเมินภูมิทัศน์การแข่งขันในเซกเตอร์ย่อยใหม่ เช่น การขนส่งแบบไม่เต็มคันรถ การขนส่งทางอากาศ และการเปลี่ยนถ่ายสินค้าในระยะสั้น ทั้งนี้ ภายหลังการประกาศเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม หุ้นของทั้ง UPS และ FedEx ร่วงลงมากกว่า 9% ในช่วงเวลาหนึ่ง ขณะที่หุ้นของ Amazon เพิ่มขึ้นเกือบ 1.41%

สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ของ Amazon เอง มูลค่าระยะยาวของการเปลี่ยนแปลงนี้อยู่ที่การอัปเกรดความสามารถในการจัดส่งให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์โครงสร้างพื้นฐาน

Andy Jassy ซีอีโอของ Amazon อธิบายถึงธุรกิจนี้โดยเน้นย้ำว่า ความสามารถในซัพพลายเชนเหล่านี้เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อธุรกิจค้าปลีก แต่ตรรกะนี้คล้ายกับ AWS นั่นคือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ยากที่สุดให้สมบูรณ์แบบภายในก่อน แล้วจึงเปิดให้บริษัทอื่น ๆ ใช้งานในวงกว้าง

Jassy ระบุว่าหลายบริษัทไม่ต้องการจัดการระบบโลจิสติกส์ที่ซับซ้อนด้วยตนเอง หาก Amazon สามารถรวมการจัดสรรสินค้าต้นน้ำ การคลังสินค้า การรวมสต็อกสินค้าเป็นแหล่งเดียว และการจัดส่งระยะสุดท้ายเข้าด้วยกัน เหมือนที่เคยทำกับธุรกิจค้าปลีก พร้อมทั้งรักษาคุณภาพสูงและต้นทุนต่ำได้ บริการนี้จะมีความน่าสนใจอย่างยิ่ง

นักลงทุนควรให้ความสำคัญกับปัจจัยใด?

ในมุมมองของนักลงทุน ธุรกิจโลจิสติกส์ของ Amazon จะต้องพิสูจน์ในก้าวต่อไปว่าสามารถสร้างฐานลูกค้าภายนอกที่มีเสถียรภาพ สามารถทำซ้ำได้ และขยายขนาดได้หรือไม่ หาก ASCS ยังคงดึงดูดบริษัทในกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภค อุตสาหกรรม เฮลธ์แคร์ และค้าปลีกได้อย่างต่อเนื่อง ส่วนงานโลจิสติกส์จะไม่เป็นเพียงศูนย์ต้นทุนสำหรับธุรกิจค้าปลีกของ Amazon อีกต่อไป แต่จะค่อยๆ พัฒนาไปสู่กลไกขับเคลื่อนการเติบโตที่สามารถส่งออกขีดความสามารถได้ เช่นเดียวกับ AWS

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าหากการขยายฐานลูกค้าภายนอกเป็นไปอย่างล่าช้า หรือหากความซับซ้อนของบริการที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบเชิงลบต่อประสบการณ์การจัดการคำสั่งซื้อของบริษัทเอง มูลค่าส่วนเพิ่มของธุรกิจนี้ก็จะถูกลดทอนลง