Los autos EV se mantienen mejor de lo esperado

No es frecuente que el tiempo se alinee tan perfectamente en el mercado de automóviles, pero en este momento, los vehículos eléctricos usados (EV) ofrecen una oportunidad de oro en los Estados Unidos.

Con una combinación de precios de caída, rendimiento de la batería sorprendentemente sólido y un crédito fiscal federal que expira pronto, ahora podría ser el mejor momento para tomar la caída eléctrica.

Los autos EV se mantienen mejor de lo esperado

Durante años, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha hablado sobre la creación de un automóvil eléctrico de $ 25,000. Si bien eso no ha salido exactamente en el mundo del automóvil nuevo, en el lote usado, se está convirtiendo en una realidad. Dé un paseo por EV Auto, una cadena de concesionario con ubicaciones en Colorado y Utah, y es fácil detectar varios modelos 3 usados que cuestan alrededor de $ 20,000.

Hay una trampa, por supuesto, estos autos son de propiedad de propiedad y vienen con miles de millas en el reloj. Pero el mercado EV usado está en auge por una razón; Estos autos se mantienen mejor de lo que muchos esperaban.

Un número creciente de vehículos eléctricos usados ahora se encuentra cómodamente por debajo de $ 25,000. De hecho, más de un tercio de ellos están bajo ese precio, y más de la mitad están por debajo de $ 30,000, según datos de Edmunds y un inicio de datos recurrente de un EV. En el mercado automotriz actual, donde incluso los nuevos autos modestos con gasolina a menudo superan los $ 30,000, eso es un soplo de aire fresco.

Curiosamente, los compradores están respondiendo. Los datos de recurrentes muestran que en cinco de los últimos siete meses, los EV usados han estado vendiendo autos de gas usados. Eso es a pesar de todo el ruido que rodea a Tesla y las protestas dirigidas al CEO Elon Musk. La realidad es que los clientes están comenzando a calentarse con la idea del transporte asequible y limpio.

Pero ahora hay urgencia. Un programa federal actualmente ofrece hasta $ 4,000 en créditos fiscales a los compradores que compran un EV usado con un precio de $ 25,000 o menos. Se suponía que ese beneficio duraría hasta 2032.

Sin embargo, después de que el dent Donald Trump firmó el nuevo y un gran proyecto de ley Big Beautiful , la fecha de finalización del programa se ha trasladado hasta el final de este septiembre.

Los compradores de la Generación Z y EV primerizo en los EE. UU. Es posible que deban tomar nota ahora

Para los compradores más jóvenes, especialmente el general Zers que intentan ser ecológicos sin romper el banco, esta es una posibilidad que puede no volver a volver pronto. Brent Gruber de JD Power dice que este es un momento crucial para que estos conductores accedan a autos amigables con el clima sin pagar una prima.

Liz Najman de acuerdo recurrente. Ella aconseja a los posibles compradores que comiencen a buscar ahora y no se demoren. La exención de impuestos solo se aplica a los modelos realizados en 2023 o anteriores y con un precio inferior a $ 25,000. El suministro es limitado, y esperar demasiado tiempo podría significar selecciones delgadas. Najman señala que un EV de dos años probablemente tendrá características modernas, pero cuesta solo dos tercios del precio original.

Una de las mayores preocupaciones que mantiene a las personas lejos de los EV usados es la batería, cuánto dura, cómo funciona y lo costoso que es reemplazar. Pero los datos del mundo real son tranquilizadoras. Recurrent descubrió que los EV desde 2011 aún conservan el 79% de su rango original. Incluso los modelos de 2020 promedian alrededor del 97%. Eso es mejor de lo que muchos compradores y fabricantes de automóviles esperaban.

Si no estás listo para saltar antes de la fecha límite de septiembre, otra oportunidad podría estar en el horizonte. Durante los últimos tres años, el arrendamiento de un EV llegó con una escapatoria, $ 7,500 en créditos fiscales que hicieron que el arrendamiento fuera más barato. Esa escapatoria también está terminando. Pero los EV arrendados, a menudo bien mantenidos, comenzarán a llegar al mercado usado el próximo año, aproximadamente 215,000 de ellos, según JD Power.

Entonces, si bien el crédito fiscal actual puede ser el sol, los próximos dos años podrían llevar otra cosecha de electricidad usada de buena calidad a la circulación.

El futuro del mercado EV usado no será simple. Con las tarifas crecientes y los incentivos cambiantes , los nuevos EV pueden volverse más caros. Eso, a su vez, también podría aumentar los precios usados. Los concesionarios también pueden elevar los precios una vez que ya no necesitan permanecer bajo el umbral de $ 25,000 para la elegibilidad del crédito fiscal.

Alex Lawrence, CEO de EV Auto, predice un mercado dividido: EV mayores de menos de $ 20,000 y modelos más nuevos que suben más. "Va a ser raro", dice, pero también lleno de potencial para compradores inteligentes.