Australia acaba de darle a Tesla algo que no ha tenido en mucho tiempo: relieve. La compañía dijo el martes que vendió 3.897 vehículos eléctricos en Australia en mayo de 2025, su mejor rendimiento mensual en casi un año, según los datos reportados por CNBC.
Eso llegó después de un vergonzoso colapso de 500 autos en abril, que fue su mes más bajo en el país este año. Este pico repentino, alimentado casi por completo por el Modelo Y, fue un salto del 675% desde el mes anterior, aunque el crecimiento general de un año tras año para mayo de solo 9.3%.
El Modelo Y explotó. Tesla confirmó que las ventas del SUV compacto aumentaron un 122.5% año tras año, mientras que el Modelo 3 continuó tanques. Y si bien este rebote se ve bien de forma aislada, las ventas totales hasta la fecha en Australia todavía han bajado un 48,2% en comparación con el mismo tramo el año pasado.
🚨Brea KIN G: Tesla Sobre Surge en 🇦🇺Australia con Registro Modelo Y Demanda $ TSLA
• Tesla informa 3,897 entregas de vehículos en mayo de 2025, más alta en casi 12 meses
• Las unidades de Modelo Y actualizadas se recuperan con 3,580 unidades vendidas, un 122.5% desde mayo de 2024
• Entregas totales de 9.3% ... Pic.twitter.com/zewxsfeefi- Tesla Archive (@tesla_archive) 3 de junio de 2025
Los números fueron publicados por el Consejo de Vehículos Eléctricos Australianos, que se convirtió en el único proveedor público de datos de Tesla y Polestar en el país después de que ambos fabricantes de automóviles abandonaron la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI) el año pasado.
Liz Lee, directora asociada de Counterpoint Research, dijo a CNBC que los resultados de mayo de la compañía en Australia eran principalmente una cosa, "S tron G demanda para el modelo Y" actualizado ". Pero agregó que el impulso "aún no indica una recuperación global más amplia", y señaló que las ventas generales de Tesla disminuyeron un 13% en Q1 en todo el mundo.
El rebote de Australia se ve bien en una hoja de cálculo, pero a nivel mundial, la compañía aún está bajo presión. Esa presión comienza en la parte superior. El CEO Elon Musk ha sido un desastre de relaciones públicas últimamente, y está golpeando a Tesla duro.
Antes de mayo, Tesla estaba luchando por vender automóviles en Australia en medio de informes de vandalismo y protestas vinculadas al apoyo de Elon a Donald Trump y por su respaldo de las partes de extrema derecha en Europa.
Ese calor político se ha apegado a la marca, especialmente en mercados como España, Portugal, Dinamarca y Suecia, donde las ventas cayeron bruscamente en mayo, basadas en cifras compartidas esta semana por grupos de la industria europea.
Las únicas excepciones fueron Noruega, donde las ventas del Modelo Y subieron un 213% año tras año, y Turquía, donde Tesla vendió 1,545 unidades récord el mes pasado. Esos saltos siguieron un cambio importante en la narrativa ejecutiva de Tesla.
En una conferencia de prensa la semana pasada, Trump anunció que Elon se alejaría de su papel formal del gobierno. Todavía es un asesor, pero Dan Ives de Wedbush dijo en una nota que el capítulo político de Elon "ha terminado esencialmente" y que devolver su atención a Tesla es "las mejores noticias posibles que los inversores de Tesla podrían haber escuchado".
Dan dijo que el pivote llegó en el momento adecuado, ya que Tesla se está preparando para su lanzamiento de robotaxi retrasado a finales de este mes. Elon confirmó recientemente que el modelo sin controlador YS ya está siendo probado, y el lanzamiento marcará una prueba importante para el futuro de la marca.
La lucha de Tesla es competitiva. La compañía está bajo una presión real de los fabricantes de EV chinos, especialmente BYD . En abril, BYD venció a Tesla en la batería europea de las ventas de EV por primera vez, basada en números de Jato Dynamics, que lo calificó como un "momento cuencionado".
BYD también ha superado a Tesla en ingresos anuales globales, después de implementar campañas de descuento agresivas en los mercados clave. Pero en mayo, Tesla recaudó un terreno. Superó a BYD en Australia, con 3,897 ventas de Tesla en comparación con 3,225 para BYD.
Aún así, la brecha es estrecha y la competencia se está calentando. Tesla solo vende vehículos totalmente eléctricos, mientras que la mezcla de productos de BYD incluye híbridos, que aún venden untronen mercados como Australia, donde faltan estaciones de carga en muchas áreas.
Las cifras recientes enviadas a CNBC por el FCAI Show Show Hybrid Sales en Australia aumentaron un 6% año tras año, mientras que los híbridos enchufables aumentaron un 118% en mayo. El presidente ejecutivo de FCAI, Tony Weber, dijo que los australianos están recurriendo a los híbridos porque quieren emisiones más bajas sin preocuparse por el rango limitado, lo que sigue siendo un gran problema para los EV en todo el país.
Eso ejerce presión sobre Tesla para que se adapte, especialmente con su rendimiento global de año hasta la fecha. Liz de contrapunto dijo que la compañía debería expandirse a mercados como India , el sudeste de Asia y América Latina, donde los gobiernos están construyendo infraestructura EV y ofreciendo incentivos de compra.
En el lado financiero, las acciones de Tesla subieron un 0,5% el martes, pero la compañía todavía ha bajado un 15% en el año hasta la fecha. Incluso con Australia lanzando un salvavidas, la compañía tiene un largo camino por recorrer para recuperarse a nivel mundial.
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