Donald Trump ha flexibilizado las sanciones de EE. UU. al diésel ruso tras alcanzar un acuerdo de suministro con Vladimir Putin, esperando que Moscú pueda bajar los precios de los combustibles en Estados Unidos, que han alcanzado los $6. Las granjas y los conductores de camiones ven cómo sus costos aumentan justo antes de las duras elecciones intermedias. Rusia continúa su guerra en Ucrania.
En este acuerdo, anunciado el viernes a través de Truth Social, se ven involucradas alrededor de 4 millones de toneladas de diésel. Rusia enviará inmediatamente 300.000 toneladas, luego 500.000 en noviembre, seguidas por 1 millón de toneladas poco después. Podría haber hasta 3 millones de toneladas adicionales después de eso, dependiendo de lo que puedan producir las refinerías rusas.
El Departamento del Tesoro emitió una licencia el viernes que permite transacciones de diésel ruso hasta abril de 2027. La exención elude las restricciones sobre los ingresos energéticos de Moscú. Washington está penalizando a Rusia por la guerra mientras le ayuda a vender combustible.
Los ataques de Ucrania han dificultado las operaciones de las refinerías en Rusia, obligándolas a reducir sus exportaciones. Los ataques de Irán y los rebeldes hutíes también han afectado a las plantas de procesamiento en la región de Oriente Medio.
Dado que las plantas de procesamiento en dos regiones han sido destruidas, es imposible compensar las pérdidas mediante ninguna orden ejecutiva. El uso del diésel va más allá de ser un combustible para automóviles.
El mes pasado, Trump le dijo a Ucrania que dejara de atacar la infraestructura de diésel rusa porque la escasez resultante estaba "dañando al mundo". Su propuesta de prohibición de exportación de diésel por parte de EE. UU. fracasó después de que las empresas advirtieran que podría aumentar los precios de la gasolina.
La orden ejecutiva de esta semana permite a los conductores de camiones usar diésel fuera de carretera libre de impuestos en las carreteras públicas sin castigo federal inmediato. Pero el impuesto se pospone, no se cancela. Los conductores aún no saben si Washington cobrará eventualmente este impuesto.
Volodymyr Zelenskyy criticizó la decisión, afirmando que:
“Los regalos a Putin no traerán paz ni ningún beneficio al mundo civilizado. Rusia ‘cobrará’ el diésel con más terror y perfidia. Permitir que Rusia venda productos petroleros es una inversión en una guerra que debe terminar, no prolongarse.”
Según Zelenskyy, la solicitud se basa en una desescalada mutua y no en un alivio sin concesiones. Los rusos deben demostrar cierta restricción antes de recibir cualquier ventaja económica, y no al revés.
El acuerdo entra en conflicto con la política estadounidense de impulsar una tregua energética, que implicaría que Rusia y Ucrania detengan todos los ataques contra instalaciones energéticas clave.
Ucrania parece abierta a la idea, especialmente con la llegada del invierno y su infraestructura eléctrica siendo más vulnerable a los ataques. Sin embargo, no existe un acuerdo público que obligue a ninguna de las partes a dejar de atacarse mutuamente.
El Kremlin afirma que Trump y Putin hablaron durante aproximadamente 90 minutos mientras los negociadores ucranianos llegaban a Miami para mantener conversaciones con funcionarios estadounidenses.
Su conversación abarcó posibles pasos hacia el fin de la guerra en Ucrania, aunque según se informa, Putin solo prometió considerar cuándo podrían reanudarse las conversaciones. Discutieron proyectos económicos más amplios, incluidos los relacionados con el combustible, y el posible papel de Moscú para alcanzar un acuerdo con Irán.
Incluso hubo intercambio de felicitaciones diplomáticas por cumpleaños, con el Kremlin afirmando que Trump deseó a Putin un feliz cumpleaños en su día de ayer. Sin embargo, en Iowa, los agricultores que luchan contra los costos astronómicos del diésel tienen problemas urgentes.
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