O monopólio da China em metais de terras raras não está sob nenhuma ameaça

Mesmo que a China sinalize, pode emitir mais licenças de exportação para a Europa e os Estados Unidos, seu aperto forte nos metais de terras raras parece improvável que se solte tão cedo, alertam os analistas.

Três empresas listadas em Shenzhen anunciaram este mês que Pequim havia aprovado suas aplicações para enviar ímãs feitos com terras raras , elementos essenciais para carros elétricos, sistemas de defesa, semicondutores e outros produtos de alta tecnologia. No entanto, o Baotou Inst Magnetic Novos materiais alertados em maio que sua licença cobre apenas uma única remessa.

Na Europa, os grupos da indústria de carros observam que as licenças de longo prazo da China para ímãs e terras raras pesadas acabam após apenas seis meses.

A CNBC relatou que o corte de dependência da China será "extremamente difícil" e os ganhos provavelmente serão pequenos e lentos, de acordo com uma nota de terça -feira de Rico Luman, economista sênior do setor para transporte e logística da ing.

A China produz cerca de 60% das terras raras do mundo e lida com quase 90% do processamento, o que significa que importa minérios do exterior e os refina em casa.

"Atualmente, a Europa não produz terras raras, e os EUA apenas recentemente iniciaram a produção em pequena escala de neodímio e praseodímio. Ambos não têm as reservas necessárias para aumentar rapidamente", escreveu Luman.

Já neste verão, várias montadoras européias e empresas de tecnologia dos EUA que operam na China interromperam as linhas de produção ou alertaram a escassez de peças. No início de abril, Pequim colocou controles de exportação em sete terras raras, seguindo uma série de regras mais rígidas nos últimos dois anos em muitos minerais críticos.

Washington esperava que os calçados de abril fossem revertidos após uma pausa tarifária de 90 dias concordou em meados de maio. Após as negociações comerciais em Londres nesta semana, as autoridades dos EUA disseram que as autoridades chinesas em breve permitirão mais exportações de terras raras.

A volatilidade persiste no mercado de terras raras

Um porta -voz do Ministério do Comércio disse na quinta -feira que a China aprovou "um certo número" de licenças para terras raras e produtos relacionados e intensificará a revisão de novas solicitações. Mas os líderes empresariais dizem que as condições do mercado permanecem instáveis.

A volatilidade ainda está alta, disse Philippe Kehren, CEO da unidade de produtos químicos de Solvay, que administra a maior planta de processamento de terras raras fora da China, em La Rochelle, França.

Para lidar, Solvay está se voltando para fontes recicladas e explorando outros fornecedores. "Acho que a melhor mitigação nesse tipo de circunstância é realmente dominar a tecnologia", disse Kehren. A empresa espera atender a 30% da demanda da Europa por terras raras processadas usadas em ímãs permanentes até 2030.

Dennis Wilder, ex -funcionário da Inteligência da Casa Branca, alertou que, se Washington introduzir frescos, a China poderá restabelecer regras estritas de exportação. Gabriel Wildau, da consultoria de risco, Teneo concordou, dizendo que, mesmo com dicas de alívio, "os pontos de corte de suprimentos continuam sendo uma ameaça sempre presente". Ao tornar seu sistema de licenciamento permanente, Pequim pode bloquear o estoque de empresas estrangeiras e preservar sua vantagem de negociação.

As montadoras mudam para EVs livres de terra raros em meio à incerteza de suprimentos

"As empresas agora não têm escolha a não ser investir e desenvolver fontes alternativas, substitutos e reexportar soluções para se proteger contra o risco de uma perda de oferta da China", disse Matt Gertken, vice-dent sênior da BCA Research.

No entanto, o estrangulamento chinês na cadeia de suprimentos é profundo. Um relatório do Congresso dos EUA de 2019 constatou que as minas chinesas representam 68% da grafite mundial para baterias, refinar 60% de seu lítio e processar 72% de seu cobalto.

Em resposta, as montadoras como a General Motors e a BMW, juntamente com os principais fornecedores, começaram a criar veículos elétricos que usam poucas ou nenhuma terra rara. Mas poucos reduziram os custos suficientes para competir amplamente. As montadoras precisarão "operar dois ecossistemas: um exclusivamente para a China na China e outro fora da China", disse Lei Xing, analistadent do setor automobilístico da China.

No final do ano passado, Pequim estendeu as regras de exportação em itens civis que podem ter usos militares, aplicando -os a todos os clientes estrangeiros. Em fevereiro, a China também limitou as exportações de cinco minerais críticos, incluindo o tungstênio - um metal duro usado em ferramentas de corte, armas e semicondutores. Hoje, a China controla 80% da cadeia global de tungstênio.

Academia Cryptopolitan: Cansado de balanços de mercado? Saiba como DeFi pode ajudá -lo a criar renda passiva constante. Registre -se agora