A Honda está perdendo mercado para as montadoras chinesas.

A revisão das expectativas de lucro da Honda expôs a pressão das medidas comerciais dos EUA e das interrupções na produção de semicondutores, embora a batalha mais duradoura seja contra a crescente concorrência chinesa no mercado de veículos elétricos.

A montadora reduziu sua previsão anual em 20%, citando custos mais altos de veículos elétricos e interrupções no fornecimento relacionadas à fabricante de chips Nexperia , que a Holanda assumiu da chinesa Wingtech em 30 de setembro.

Kaihara afirma que as montadoras precisam reduzir os preços para atrair clientes.

A empresa previu um prejuízo de 385 bilhões de ienes (US$ 2,6 bilhões) devido às tarifas americanas, uma melhora em relação aos 450 bilhões de ienes (US$ 2,9 bilhões) projetados anteriormente. Mesmo assim, as ações chegaram a cair 4,7% na segunda-feira, com o aumento das preocupações sobre a influência cada vez menor do setor automotivo japonês no Sudeste Asiático.

Durante anos, as montadoras japonesas acreditaram que seus mercados no Sudeste Asiático estavam a salvo das dificuldades que assolavam a China. Mas essa rede de segurança está desaparecendo. A vice-dent executiva Noriya Kaihara afirmou em uma coletiva de imprensa: “Em mercados como a Tailândia, o cenário competitivo é bastante intenso e, no geral, perdemos nossa vantagem competitiva em termos de preços”.

Kaihara também alertou que as montadoras estão sob pressão para baixar os preços e oferecer mais promoções para manter o interesse do consumidor.

A Honda agora prevê um lucro operacional de 550 bilhões de ienes (US$ 3,6 bilhões) para o ano fiscal que termina em março de 2026, abaixo da previsão anterior de 700 bilhões de ienes (US$ 4,5 bilhões). A projeção de vendas de veículos também foi reduzida para 3,34 milhões de unidades, em decorrência das interrupções causadas pela suspensão das exportações de semicondutores da Nexperia pela China. Com a normalização do fornecimento, a montadora espera que a produção se recupere a partir da semana de 21 de novembro.

Embora a Honda tenha recentemente adiado o lançamento de seus veículos elétricos da Série Ye na China, atribuindo o revés aos altos custos e deficiências de software, buscando recuperar o ritmo no país, a empresa firmou uma parceria com a Momenta para aprimorar suas capacidades de direção autônoma.

As vendas da Honda na Indonésia caíram quase 30%.

A Honda agora prevê vender 925.000 veículos na Ásia este ano, incluindo a China, uma queda de mais de 10% em relação à sua projeção anterior de 1,09 milhão. A queda esperada nas vendas fora da China aumentoumaticpara 75.000 carros, ante os 5.000 iniciais.

Segundo uma fonte do setor, as montadoras japonesas estão sendo cada vez mais pressionadas por marcas chinesas de veículos elétricos, como a BYD, no Sudeste Asiático, incluindo Tailândia e Indonésia, devido à vantagem competitiva destas últimas. Ele afirmou: “O Sudeste Asiático está começando a ser significativamente impactado pelas empresas chinesas. O crescimento dos veículos elétricos chineses na Tailândia nos últimos dois anos tem sido extraordinário.”

De forma geral, as vendas da Honda no Sudeste Asiático sofreram uma queda considerável, com um declínio de quase 30% na Indonésia nos primeiros nove meses do ano, além de quedas de 18% na Malásia e 12% na Tailândia.

Ainda assim, a Honda e outras montadoras japonesas estão cada vez mais focadas na Índia, um mercado que ainda não foi conquistado pelas fabricantes chinesas de veículos elétricos. A empresa anunciou no mês passado que usaria a Índia como base de produção e exportação para um de seus veículos elétricos planejados.

No entanto, alguns analistas observam que a Honda enfrenta um desafio mais fundamental, talvez sistêmico, em comparação com outras montadoras. Yoshio Tsukada classificou a diferença de lucro da empresa como "desequilibrada". Ele recomendou que a separação da divisão de motocicletas da operação de automóveis da Honda permitiria que a unidade de motocicletas prosperasse globalmente. Contudo, a divisão de automóveis continuaria enfrentando desafios sob sua atual estrutura administrativa.

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