A receita da Lucid no terceiro trimestre ficou aquém do esperado e o prejuízo aumentou, mesmo com a concorrente Rivian apresentando um trimestretron.

A Lucid está afundando cada vez mais em prejuízos. Pelo segundo trimestre consecutivo, a fabricante de carros elétricos não atingiu as expectativas de receita e registrou um prejuízo maior do que o previsto, enquanto sua concorrente Rivian apresentou um desempenho muito maistron.

No terceiro trimestre, a Lucid obteve um lucro de US$ 336,6 milhões, abaixo dos US$ 379,1 milhões previstos pelos analistas. Seu prejuízo líquido atingiu US$ 978,4 milhões, ou US$ 3,31 por ação, um valor ligeiramente melhor do que o prejuízo de US$ 992,5 milhões do ano passado, mas isso não significa muita coisa.

Ajustando os resultados, a Lucid teve um prejuízo de US$ 2,65 por ação, pior do que o prejuízo de US$ 2,27 que Wall Street esperava.

Os problemas financeiros da Lucid não pararam por aí. Seu prejuízo EBITDA ajustado aumentou para US$ 717,7 milhões, um aumento de 17% em relação ao ano anterior e também pior do que o prejuízo de US$ 597,4 milhões previsto pelos analistas.

Mas nem tudo foi negativo. A receita aumentou 68% em relação aos US$ 200 milhões registrados no mesmo trimestre do ano passado. Mesmo assim, esse aumento não foi suficiente para compensar o crescimento dos custos da empresa e o lento progresso na expansão da produção.

A Lucid reduz novamente suas previsões e recorre a financiamento saudita.

A Lucid reduziu mais uma vez sua previsão de produção. A empresa agora espera produzir cerca de 18.000 veículos este ano, diminuindo as duas extremidades de sua previsão anterior, que variava entre 18.000 e 20.000 unidades.

No início do ano, a empresa havia estabelecido uma meta ambiciosa de 20.000 funcionários. Além disso, reduziu sua meta de investimento de capital, diminuindo o valor mínimo em US$ 100 milhões, para um montante entre US$ 1 bilhão e US$ 1,2 bilhão.

Para manter seu financiamento, a Lucid recorreu ao seu maior acionista, o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita, que concordou em aumentar um empréstimo a prazo com desembolso diferido existente de US$ 750 milhões para aproximadamente US$ 2 bilhões.

Isso elevou a liquidez total da Lucid para US$ 5,5 bilhões, incluindo o empréstimo não utilizado. A empresa afirmou que seu cash permaneceu estável em cerca de US$ 1,6 bilhão, o que lhe dá recursos suficientes para continuar operando até o início de 2027.

A empresa ainda está tentando lançar o tão aguardado SUV Gravity, cujo lançamento foi atrasado por problemas na cadeia de suprimentos e erros internos. Marc Winterhoff, CEO interino da Lucid, admitiu em agosto que havia "problemas com o Gravity", mas disse aos investidores esta semana que a empresa ainda espera aumentar as entregas até o quarto trimestre.

“Continuamos intensamente focados em aumentar a produção e em resolver as significativas interrupções na cadeia de suprimentos que afetam todo o setor”, disse Winterhoff na quarta-feira.

O diretor financeiro Taoufiq Boussaid acrescentou que, embora a produção da Gravity tenha melhorado em relação ao trimestre anterior, ainda está em um "nível insignificante".

A empresa afirmou que também está explorando novas opções de financiamento fora do apoio saudita, à medida que avança com o lançamento do Gravity e de um novo modelo de porte médio, cuja produção não deve começar antes do final de 2026.

A Rivian supera as expectativas e amplia a vantagem sobre a Lucid.

Os números da Lucid pareceram ainda piores em comparação com os resultados do terceiro trimestre da Rivian. A Rivian divulgou lucros e receitas que superaram as previsões de Wall Street, o que impulsionou suas ações durante o pregão de quarta-feira.

Embora as ações da Lucid tenham caído mais de 40% em 2025, as da Rivian subiram cerca de 16%, mesmo após o desdobramento reverso de ações na proporção de 1 para 10 realizado neste verão.

De acordo com a FactSet, a Rivian também registrou um lucro bruto surpreendente de US$ 24 milhões, superando as expectativas de um prejuízo de US$ 38,6 milhões. Esse valor inclui ganhos tanto da divisão automotiva quanto da divisão de software.

“Embora enfrentemos incertezas de curto prazo devido ao comércio, às tarifas e às políticas regulatórias, continuamos focados no crescimento e na criação de valor a longo prazo”, escreveu o CEO da Rivian, RJ Scaringe, em uma carta aos acionistas.

A Rivian não alterou sua previsão para 2025, que já havia sido reduzida: a empresa ainda espera ter um prejuízo entre US$ 2 bilhões e US$ 2,25 bilhões, gastar entre US$ 1,8 bilhão e US$ 1,9 bilhão e entregar entre 41.500 e 43.500 veículos este ano.

A fabricante de veículos elétricos também reafirmou seu plano de lançar o SUV de porte médio R2 no primeiro semestre de 2026 em sua fábrica em Illinois. Encerrou o terceiro trimestre com US$ 7,7 bilhões em liquidez, a maior parte em cash e investimentos de curto prazo.

Scaringe afirmou que eles estão "muito bem posicionados" para o lançamento e não esperam que problemas de fornecimento de minerais de terras raras da China ou de chips da Nexperia atrasem o R2.

Entretanto, as entregas de veículos da Lucid no terceiro trimestre atingiram 4.078 unidades, um aumento em relação ao ano passado, mas ainda abaixo das expectativas.

A empresa também destacou as parcerias como um sinal de progresso, incluindo um acordo de US$ 300 milhões com a Uber para entregar mais de 20.000 SUVs Gravity ao longo de seis anos, e um acordo ampliado com a Nvidia para usar sua tecnologia em futuros veículos autônomos.

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