Toyota e Avalanche exploram rede blockchain para tokenizar mobilidade e propriedade de veículos

Avalanche e o Toyota Blockchain Lab revelaram sua pesquisa sobre a criação de uma nova camada de blockchain para “orquestrar a confiança e desbloquear o valor da mobilidade” por meio de uma rede intermediária baseada em blockchain chamada Mobility Orchestration Network (MON).

De acordo com o Toyota Blockchain Lab, "MON é uma rede neutra projetada com a premissa de interoperar com múltiplas redes distintas existentes para serviços de valores mobiliários, pagamentos, seguros, empréstimos e mobilidade. Embora a MON sirva como ponto de partida para esse ciclo, seu papel principal é orquestrar as múltiplas redes envolvidas na circulação do valor da mobilidade.

Esta iniciativa destaca outro caso de uso emergente para a tecnologia blockchain no futuro do transporte. Investidores podem levantar fundos e tracseus robotaxis por meio do blockchain. Isso significa que todo o modelo de negócios pode ser construído on-chain do zero.

Propriedade da MON em formato digital

A MON utiliza tokenização para alterar a fungibilidade progressivamente. Os desenvolvedores propõem que, no momento da fabricação, o fabricante original do equipamento (OEM) emita a propriedade do veículo como um Token Não Fungível (NFT). 

Este NFT será o primeiro registro oficial que estabelece adentúnica do veículo. Ele será vinculado à sua conta voltada para mobilidade (MOA) de forma inseparável. 

token VehicleOwnership é um token ERC-721 simples que representa o direito de propriedade de um veículo. Para conectar a mobilidade como um ativo às finanças existentes e construir a estrutura para a securitização, é necessário um ponto de propriedade válido contra terceiros.

O token VehicleOwnership dá ao carro a ideia de "propriedade" e adiciona uma fina camada de segurança para acesso financeiro, como uma Camada detracde Hardware. O MOA mantém dados de atributos e atestados operacionais; portanto, este token atua como uma raiz de propriedade básica e interoperável.

Existem redes separadas no mesmo país

Haverá muitas redes distintas no mesmo país ou região, cada uma com suas próprias tecnologias e modelos de governança. As redes de capital incluirão redes de pagamento, sistemas de tokens de segurança e muito mais.

O MON será usado em diferentes locais, levando em consideração as regras e os ecossistemas locais. As versões locais do MON devem ser capazes de se comunicar entre si para que veículos usados possam ser comercializados internacionalmente e o capital global seja investido em frotas regionais.

Por questões de segurança e escalabilidade, nem todas as informações podem permanecer on-chain. No entanto, ao tornar campos selecionados ou seus hashes acessíveis on-chain, é possível sempre verificar o status atual, enquanto os proprietários acessam mais informações off-chain.

O MOA usará uma conta inteligente para permitir que um ativo complexo do mundo real (RWA), como a mobilidade, funcione de forma autônoma no blockchain. 

Ele também possui uma arquitetura espelhada para conciliar os requisitos conflitantes de imediatismo operacional em tempo real e finalidade do razão, utilizando duas contas com funções distintas. Seu design modular possui uma estrutura extensível que pode acompanhar futuras mudanças nos requisitos.

Outros participantes importantes da infraestrutura Robotaxi

Reguladores e fabricantes ainda precisam aderir para tornar realidade a ideia de frotas de robotáxis totalmente autônomas. Os fabricantes são o grupo mais difícil de conseguir.

Hirata, da Ava Labs, disse que reguladores e fabricantes de automóveis precisam trabalhar juntos para tornar possível a preservação de registros oficiais em livros-razão de blockchain e permitir casos de uso como transferências de propriedade na cadeia.

"Sempre há um registro oficial em diferentes países, em diferentes formatos. Então, ter isso e o fabricante trabalhando juntos em um blockchain é a tarefa mais importante que temos que enfrentar", disse Hirata.

Para esse fim, a tokenização da mobilidade pode se tornar a próxima grande novidade para investidores em criptomoedas devido à mais recente prova de conceito da Toyota e Avalanche.

Trac a mobilidade para automóveis ainda é difícil, e casos de uso futuros precisarão de "muitos sistemas" e aplicativos descentralizados para suportar sua tokenização. Enquanto isso, outras empresas também estão usando a Avalanche para tokenizar ativos do mundo real (RWA).

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