Waymo pone sus ojos en Múnich mientras expande su servicio de robotaxis por toda Europa

Waymo, una empresa de Alphabet, probará sus vehículos autónomos en Múnich en las próximas semanas y espera comenzar a ofrecer un servicio de robotaxis al público a finales de 2027, según CNBC.

Una pequeña flota de vehículos Jaguar I-PACE totalmente eléctricos comenzará a circular por Múnich con conductores de seguridad capacitados al volante. Los vehículos recorrerán zonas como Maxvorstadt, Au-Haidhausen y Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt mientras Waymo elabora un mapa de las calles locales y evalúa el funcionamiento de su tecnología de conducción autónoma en el entorno urbano.

Según Zag Daily, Chris Pappas, portavoz de Waymo, describió Múnich como "uno de los principales centros de movilidad del mundo" y se refirió a su entrada en el mercado alemán como el comienzo de una larga relación.

Mientras tanto, la compañía no ha especificado cuántos vehículos desplegará.

Waymo ha estado sentando discretamente las bases en toda Europa

La sede de Waymo Germany GmbH en Múnich es la parte visible de un proceso de expansión corporativa que se ha desarrollado durante tres meses sin comentarios públicos. Waymo Germany GmbH se constituyó el 13 de mayo y se inscribió en el registro mercantil de Múnich el 15 de junio, en la oficina de Google en dicha ciudad.

Waymo Iberia SL se constituyó mediante escritura notarial en Madrid el 9 de junio, y su nombre ya sugiere intereses tanto en Portugal como en España. Waymo Netherlands BV se constituyó el 12 de junio en Ámsterdam, con los mismos administradores que su homóloga alemana, y con un objetivo relacionado con la logística del transporte, los servicios informáticos y la venta de automóviles.

El 23 de junio se fundó en París la filial francesa Waymo France EURL, con un capital social de 100.000 euros. El 31 de julio se fundó en Zúrich Waymo Switzerland GmbH, en la sede de Google Switzerland, Inc. El 24 de julio se fundó en Seúl Waymo Korea Limited.

Ninguno de los seis fue anunciado.

La aprobación de nivel 4 por parte de Alemania sigue siendo el principal obstáculo

El plazo previsto para Múnich depende de homologaciones que la empresa no posee. La Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado emite homologaciones para sistemas de Nivel 4, es decir, aquellos que son completamente autónomos en situaciones específicas y no requieren asistencia humana, algo de lo que Waymo carece.

Según Gadget Review , Mobileye y Volkswagen ya han obtenido los permisos de prueba alemanes . Waymo afirma estar colaborando con la autoridad federal junto con funcionarios bávaros y de Múnich.

La ley alemana de 2021 sobre conducción autónoma convirtió al país en el primero de la UE en contar con un mecanismo para que los vehículos de nivel 4 operen en zonas designadas, lo que explica por qué se han realizado pruebas en Alemania. En Francia existe un marco legal similar desde 2021, que permite a WeRide operar su minibús sin conductor cerca de Valence.

Londres podría adelantarse a Múnich en el servicio público de robotaxis

Esta situación sitúa a Múnich por detrás de dos mercados que ya están en marcha. Waymo tiene previsto comenzar a ofrecer viajes públicos en Londres en septiembre, tras haber realizado pruebas allí desde finales de 2025.

Tal y como Cryptopolitan informó, dicho lanzamiento se anunció en octubre de 2025, con Moove a cargo de las operaciones de la flota, y dio lugar a la primera competencia directa entre robotaxis estadounidenses y chinos, con la entrada de Apollo Go de Baidu a través de asociaciones con Uber y Lyft.

Waymo opera actualmente más de 3500 vehículos en 11 ciudades de Estados Unidos, ofrece más de 500 000 viajes comerciales semanales y afirma haber recorrido más de 350 millones de kilómetros en modo autónomo. Múnich es la tercera ciudad más grande de Alemania y la más densamente poblada del país; su entorno operativo es más exigente que el del sur de Estados Unidos, donde se estableció ese récord.

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