Se espera que los barriles de petróleo atrapados inunden los mercados una vez que se reabra el estrecho de Ormuz el viernes

El estrecho de Ormuz podría reabrirse el viernes y liberar el crudo atrapado en el golfo Pérsico. Los operadores prevén que este aumento de la oferta provoque una bajada en los precios del petróleo de Oriente Medio.

Los productores del Golfo ya incrementaron sus exportaciones este mes mediante transferencias de barco a barco cerca de los Emiratos Árabes Unidos y Omán, lo que provocó que los precios regionales cayeran por debajo de los precios de referencia el martes.

La reapertura se produce tras un acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán. Trump y el presidente iranídent Pezeshkian firmaron digitalmente el acuerdo de 14 puntos el miércoles.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán declaró que la medida entró en vigor de inmediato. Antes del ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, el estrecho de Ormuz gestionaba aproximadamente una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado.

La reapertura del estrecho de Ormuz permite enviar el crudo atrapado del Golfo hacia compradores de todo el mundo

Según Muyu Xu, analista de Kpler, unos 93 millones de barriles de crudo no iraní siguen varados en la región del Golfo. Muyu cree que, tras la reapertura del estrecho estratégico, los envíos de crudo seguirán utilizando rutas marítimas menos arriesgadas, y que los barriles que se retrasen debido a esta medida llegarán al mercado.

Kpler cree que aproximadamente 72 millones de barriles de petróleo crudo procedentes de Irán siguen acumulándose en buques cisterna al oeste de Chabahar.

Esta cantidad solo puede aumentar si Estados Unidos decide flexibilizar las restricciones a la venta de petróleo iraní. Irán también se está preparando para exportar su petróleo. Como resultado, tres petroleros iraníes ya han transitado por el estrecho de Ormuz esta semana.

Vortexa proporcionó otra estimación basada en datos satelitales obtenidos a mediados de mayo. Esta mostraba 54 superpetroleros (VLCC) en el Golfo Pérsico, transportando hasta 87 millones de barriles de petróleo.

La mayoría de las refinerías asiáticas no se apresurarán a comprar todo el barril, ya que muchas empresas ya han reservado entregas programadas para junio, julio y agosto. Además, China tiene previsto el cierre temporal de varias refinerías para mantenimiento, lo que reduce la necesidad de crudo adicional a corto plazo.

Energy Aspects prevé que más de 1,8 millones de barriles diarios de capacidad de refinación china cierren por mantenimiento en julio, mientras que las refinerías privadas representan 1,2 millones de barriles diarios de ese total.

La tasa de procesamiento de China cayó a un mínimo de casi cuatro años en mayo y podría descender a unos 12,4 millones de barriles diarios este mes, mientras que la producción podría superar los 13 millones de barriles diarios en julio, a medida que las refinerías estatales pongan en marcha más unidades.

Las refinerías asiáticas están reduciendo las compras al contado debido a las limitaciones en el mantenimiento

Varias refinerías chinas dejaron de comprar cargamentos al contado esta semana, a la espera de la reapertura del estrecho de Ormuz y de los términos del acuerdo.

El petróleo más barato ha reducido las pérdidas y mejorado los márgenes de las refinerías. Sin embargo, el consumo de combustible sigue siendo bajo, ya que los vehículos eléctricos están ganando terreno en el mercado del transporte chino.

Un mayor flujo de crudo del Golfo podría reducir la demanda asiática de barriles procedentes de América. La refinería estatal taiwanesa CPC afirmó que podrá procesar crudo más pesado con mayor contenido de azufre una vez que se reabra el oleoducto de Ormuz. CPC utilizaría estos crudos para producir más betún y azufre para el mercado local.

Los proveedores de Oriente Medio han solicitado a las refinerías indias que adquieran volúmenes ya cubiertos portraca largo plazo. Esto reduciría el margen para compras mediante licitaciones al contado. Kpler prevé que la demanda india de petróleo del Golfo se recupere lentamente y que se sumen entre 400.000 y 600.000 barriles diarios de importaciones de Oriente Medio hasta agosto, a medida que las refinerías ajusten su mezcla de crudo.

Kpler estimó el lunes que 118 buques cisterna estaban atrapados en el Golfo Pérsico y que la cola tardaría entre 10 y 15 días en despejarse. Advirtieron que el primer aumento en los cruces provendría de los barcos que finalmente abandonaran la acumulación de tráfico, y no de un incremento sostenido en la capacidad diaria.

Se prevé que los buques petroleros y los buques metaneros tengan prioridad debido a la demanda de su carga por parte de los clientes energéticos mundiales. Los buques portacontenedores y comerciales podrían tener que esperar más tiempo.

Goldman Sachs (NYSE: GS) redujo sus proyecciones para el petróleo tras la decisión deldent de Estados Unidos. Redujo el precio del barril de Brent en el cuarto trimestre de 2026 de 90 a 80 dólares.

La proyección promedio para 2027 se redujo a 75 dólares, pero Goldman cree que los envíos de petróleo podrían reanudarse antes de lo previsto, estimando flujos diarios de 11 millones de barriles por día debido al aumento del tráfico a través del estrecho de Ormuz.

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