| Ingresos totales | 19.740 millones de RMB | +8% interanual; +51,5% intertrimestral | Mayores entregas e ingresos por servicios |
| Ingresos por vehículos | 17.050 millones de RMB | +1% interanual; +55% intertrimestral | Aumento secuencial en las entregas de vehículos |
| Ingresos por servicios y otros | 2.700 millones de RMB | +93,9% interanual; +32,6% intertrimestral | Hitos de I+D técnica con Volkswagen y ventas de piezas y accesorios |
| Margen bruto | 20,7% | 17,3% en el 2T 2025; 20,6% en el 1T 2026 | Se mantuvo por encima del 20% a pesar de la presión sobre los costes |
| Margen de vehículos | 12,1% | 14,3% en el 2T 2025; 12,1% en el 1T 2026 | La caída interanual se atribuye a la transición generacional de los productos |
| Gastos de I+D | 2.910 millones de RMB | +32,1% interanual; +0,3% intertrimestral | Nuevos modelos y tecnologías relacionadas con la IA |
| Gastos de venta, generales y administrativos | 2.500 millones de RMB | +15,2% interanual; +32,5% intertrimestral | Comisiones de marketing, publicidad y tiendas franquiciadas |
| Pérdida operativa | 1.140 millones de RMB | 930 millones de RMB en el 2T 2025; 1.870 millones de RMB en el 1T 2026 | Mayores gastos, compensados en parte por el crecimiento secuencial de los ingresos |
| Pérdida neta | 1.340 millones de RMB | 480 millones de RMB en el 2T 2025; 1.700 millones de RMB en el 1T 2026 | La pérdida se redujo secuencialmente, pero empeoró en términos interanuales |
| Posición de caja | 40.480 millones de RMB | A 30 de junio de 2026 | — |