A Tesla lança Cybercabs no Texas, alargando o seu serviço de táxis robot

A Tesla lançou o seu serviço Cybercab em Austin na quinta-feira, iniciando corridas pagas para clientes num veículo autónomo de dois lugares, especialmente concebido para o efeito, sem volante ou pedais, através da aplicação Robotaxi da empresa.

O lançamento representará a primeira vez que o veículo autónomo especialmente construído pela Tesla transportará passageiros pagantes e colocará em funcionamento, num cenário da vida real, a visão de serviço de robotáxi há muito prometida por Elon Musk.

Veículo autónomo dourado de dois lugares é lançado no Texas

O lançamento decorreu num evento exclusivo para convidados em Austin, onde a Tesla ofereceu a um grupo restrito de influenciadores e clientes fiéis os primeiros passeios nos seus Cybercabs. A Axios descreveu o veículo como um modelo pintado de dourado com portas asa de gaivota, sem espelhos retrovisores, volante ou pedais convencionais.

A Tesla está a posicionar o interior do Cybercab como algo mais do que apenas um espaço para transporte, com entretenimento integrado na experiência do passageiro. Um vídeo promocional divulgado pela empresa mostrou aplicações de cinema, música e jogos acessíveis através de um ecrã tátil de 22 polegadas. A Tesla afirmou ainda que os futuros modelos serão equipados com o hardware Starlink V5 para garantir a total conectividade.

Os clientes do Robotaxi poderão reservar viagens com o Cybercab através da aplicação de transporte da Tesla, com processos de encomenda muito semelhantes aos dos serviços de transporte por aplicação como a Uber, Lyft ou Waymo.

A espera pelos objetivos do Robotaxi será longa

O Texas registou até agora apenas 45 Cybercabs, uma pequena fracção dos 420 robotáxis que a Tesla tem em funcionamento em todo o estado. A maioria destes veículos são automóveis Model Y convencionais equipados com o software Full Self-Driving da empresa, o que significa que a maioria dos clientes que solicitam uma corrida ainda não serão atendidos no novo Cybercab, que dispensa o volante.

A empresa construiu uma capacidade de produção para até 125.000 Cybercabs por ano, enquanto Musk afirmou que a Tesla planeia, em última instância, produzir os veículos à escala de milhões. No entanto, a diferença entre a visão do CEO e a realidade continua a ser muito grande.

Uma batalha regulatória que a Tesla precisa de ultrapassar

Atingir os níveis de produção desejados para o Cybercab pode apresentar desafios regulamentares para a Tesla a nível federal. A Tesla parece disposta a certificar o Cybercab como estando em conformidade com os regulamentos existentes, em vez de tentar obter uma isenção dos requisitos de segurança que o design não convencional do veículo pode não cumprir.

Esta abordagem poderia ajudar a Tesla a evitar quaisquer limites de produção associados ao processo de isenção, o que daria à empresa muito mais flexibilidade para aumentar significativamente o fabrico do Cybercab.

A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), que não pré-aprova veículos ou novas tecnologias, afirmou que a Tesla solicitou uma isenção e que a agência "está em contacto com a empresa e a monitorizar a situação"

A Tesla está também a procurar investimento externo para expandir a sua rede de robotáxis. Na quinta-feira, a empresa abriu um formulário de candidatura convidando particulares e empresários a adquirir frotas de Cybercabs para uso comercial ou a desenvolver os centros e as infraestruturas necessárias para as servir, sob o slogan: "Ajude-nos a construir a nossa rede de robotáxis".

Os veículos, no entanto, ainda não estão disponíveis para compra pelo público em geral.

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