Waymo e Uber reagem à concorrência enquanto a corrida dos veículos autônomos se intensifica

Empresas de veículos autônomos como a Tesla e a Waymo estão defendendo a segurança de sua tecnologia com dados que comprovam que motoristas humanos se envolvem em maisdentdo que seus veículos autônomos. 

A Waymo e a Tesla estão pressionando por leis nacionais para veículos autônomos, alegando que a atual fragmentação das regulamentações impede a inovação.

Os veículos autônomos são mais seguros do que os motoristas humanos?

O Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado dos EUA realizará uma audiência intitulada "Pé na estrada, Mac: O futuro dos carros autônomos" 

Mauricio Pena, Diretor de Segurança da Waymo, planeja dizer aos senadores que os veículos de sua empresa são muito mais seguros do que os humanos. Em depoimento escrito que a Reuters afirma ter visto, Pena declarou que os carros da Waymo estiveram envolvidos em 10 vezes menos acidentes com feridos graves ou fatais em comparação com motoristas humanos percorrendo a mesma distância.

Os dados são provenientes de uma auditoriadent e de mais de 320 milhões de quilômetros rodados em vias públicas com condução totalmente autônoma. Atualmente, a Waymo realiza cerca de 400 mil viagens por semana em cidades como Phoenix, São Francisco, Los Angeles e Austin.

A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) estão atualmente investigando a Waymo após relatos de um táxi autônomo que atropelou uma criança perto de uma escola primária e vários incidentes dent que veículos ultrapassaram ilegalmente ônibus escolares que estavam embarcando ou desembarcando crianças.

Críticos, incluindo alguns funcionários locais em São Francisco, pediram maior controle local sobre essas frotas apósdentenvolvendo veículos de emergência bloqueados e até mesmo a morte de um gato de bodega local chamado KitKat em 2025.

Lars Moravy, vice-dent de Engenharia de Veículos da Tesla, afirma que os carros da Tesla com o FSD (Supervised Driving - Direção Supervisionada) ativado percorrem, em média, 5,1 milhões de milhas antes de uma colisão grave. Em comparação, a média nos EUA para motoristas humanos é de um acidente grave a cada 699.000 milhas. Paradentleves, a Tesla relata um a cada 1,5 milhão de milhas, enquanto a média nacional é de um a cada 229.000 milhas.

Apesar desses números impressionantes, a NHTSA está investigando quase 3 milhões de veículos Tesla devido a relatos de violações das normas de segurança no trânsito. Outra investigação se concentra em 2,4 milhões de Teslas após quatro acidentes ocorridos em condições de baixa visibilidade, como neblina ou poeira. 

A Tesla afirma que o FSD ainda requer supervisão humana ativa e não é um sistema totalmente autônomo de "nível 5". No entanto, a empresa lançou recentemente viagens de robotáxi em Austin sem monitores de segurança no veículo.

Atualmente, existe uma "colcha de retalhos" de diferentes leis estaduais relativas a veículos autônomos, e as empresas argumentam que isso dificulta o crescimento do setor. Elas desejam um padrão nacional único que lhes permita implantar milhares de carros sem volantes ou pedais. 

O senador Ted Cruz, que preside a comissão, argumentou que 94% dos acidentes são causados por erro humano e que os veículos autônomos poderiam salvar milhares de vidas e ajudar pessoas com deficiência a se locomoverem com mais facilidade.

Será que a Uber conseguirá sobreviver à transição para os robotáxis?

A Uber Technologies Inc. divulgará seus resultados trimestrais na quarta-feira, mas os analistas estão mais focados na "ameaça dos veículos autônomos" do que nos lucros atuais da empresa. As ações da Uber caíram cerca de 22% desde sua máxima histórica em outubro de 2025. Somente na terça-feira, as ações caíram mais 4%.

Os robotáxis oferecem o mesmo serviço que o Uber sem o custo de um motorista humano, mas os custos de fabricação de veículos autônomos superam em muito os de veículos convencionais. 

O analista Douglas Anmuth, do JPMorgan, afirmou que o "risco das manchetes sobre veículos autônomos" está criando volatilidade constante para as ações da Uber. Outro analista da Wedbush, Scott Devitt, estimou que cerca de 40% das reservas de viagens compartilhadas da Uber estão diretamente expostas à concorrência de veículos autônomos.

levantou recentemente , elevando seu valor de mercado para US$ 126 bilhões, enquanto a Uber possui um valor de mercado de US$ 168 bilhões. Notavelmente, a Waymo tem menos de 3.000 carros em sua plataforma, enquanto a Uber conta com milhões de motoristas humanos. Se a Waymo expandir sua frota, seu valor de mercado poderá em breve ultrapassar o da Uber.

Até o momento, a abordagem da Uber na competição de veículos autônomos tem sido colaborativa, com a empresa anunciando acordos com a WeRide e a Apollo Go, da Baidu. A Uber também está trabalhando com a Nvidia para ajudar a desenvolver modelos de direção autônoma usando a enorme quantidade de dados de direção que a empresa possui.

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