A Tesla encerra 2025 com colapsos totais nos maiores mercados automobilísticos da Europa

A Tesla encerrou 2025 com um colapso total em vários dos maiores mercados automobilísticos da Europa, de acordo com dados da associação nacional de automóveis da França e outros registros regionais.

Em dezembro, a Tesla entregou 1.942 veículos na França, uma queda de 66% em relação ao mesmo período do ano passado. Na Suécia, dezembro foi um fracasso total, com as entregas da Tesla caindo 71%. O número do ano todo também não ajudou a minimizar os danos, ficando 67% abaixo do registrado em 2024.

Mesmo com dos veículos em todo o continente, a Tesla não conseguiu acompanhar o ritmo. Enquanto o restante da indústria de carros elétricos enj um crescimento de 27% nos emplacamentos durante os primeiros onze meses, o total de emplacamentos da Tesla no mesmo período despencou 28%.

Apenas a Noruega manteve-se fiel à marca. O país registrou 5.679 novos emplacamentos de Tesla em dezembro, quase 90% a mais que no ano anterior. Não é surpresa, já que 96% dos carros novos vendidos na Noruega no ano passado eram totalmente elétricos.

Compradores europeus se afastam à medida que as posições políticas de Musk geram reações negativas

As vendas não caíram apenas por causa dos preços dos carros ou da concorrência. Havia também o fator Elon Musk. Na Alemanha e no Reino Unido, a Tesla enfrentou uma onda de reações negativas dos clientes depois que Musk apoiou abertamente figuras políticas de extrema-direita.

Isso não ajudou na fidelização à marca. Alguns compradores procuraram outras opções.

Elon Musk, porém, não recuou. Ele continua apostando alto no recurso de direção autônoma completa da Tesla, conhecido como FSD, para impulsionar as vendas futuras na Europa.

Mas esse plano tem um grande problema: ainda não é legal por lá. Os órgãos reguladores europeus não o aprovaram, e a Tesla agora está em conflito justamente com a agência da qual precisa da aprovação.

A RDW, autoridade holandesa responsável pelas aprovações de veículos para a UE, deveria ser o principal caminho da empresa para obter a homologação, de acordo com uma publicação da Tesla na plataforma do Model X de Musk. A publicação afirmava que a RDW "se comprometeu a conceder a homologação nacional holandesa em fevereiro de 2026". Essa declaração não foi bem recebida.

No dia seguinte, a RDW afirmou que isso era falso. "Não divulgamos detalhes sobre pedidos em andamento de fabricantes", declarou a agência em um comunicado público.

“Tanto a RDW quanto a Tesla estão cientes dos esforços necessários para chegar a uma decisão sobre este assunto em fevereiro. Se esse prazo será cumprido, ainda está por ser determinado no próximo período.”

A Tesla pressiona pela aprovação do FSD (Full Self-Driving), enquanto os órgãos reguladores resistem

Elon Musk não está parado em silêncio sobre o atraso. Durante a assembleia anual de acionistas da Tesla no início deste mês, ele disse aos investidores: "A pressão de nossos clientes na Europa para que os órgãos reguladores aprovem o projeto seria bem-vinda."

Esse discurso ocorreu pouco antes de a empresa atualizar discretamente seu site com novos dados de segurança do FSD, dados que já foram criticados por comparações superficiais e métodos falhos.

Após a reunião, a equipe europeia da Tesla publicou um link para a página de contato da RDW, pedindo aos apoiadores que agradecessem à agência por supostamente ter aprovado o sistema. O órgão regulador não reagiu bem. Uma declaração foi publicada no site da RDW no dia seguinte, dizendo:

“Agradecemos a todos que já o fizeram, mas gostaríamos de pedir que não nos contactem sobre este assunto. Isso consome tempo desnecessário do nosso serviço de apoio ao cliente. Além disso, isso não terá qualquer impacto no cumprimento do cronograma.”

Voltando aos números, os analistas esperam que a Tesla registre uma queda de 11% nas entregas globais no quarto trimestre. A Tesla, claramente se preparando para um cenário pior, divulgou sua própria estimativa sugerindo que a queda pode, na verdade, estar mais próxima de 15%.

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