A BYD confirmou que a Berkshire Hathaway vendeu completamente suas ações restantes no início deste ano, encerrando uma sequência de 17 anos iniciada em 2008.
A fabricante chinesa de veículos elétricos respondeu no Weibo, onde o executivo de relações públicas Li Yunfei escreveu :
“Em agosto de 2022, a Berkshire começou a reduzir gradualmente sua participação nas ações da empresa compradas em 2008 e, em junho passado, sua participação havia caído para menos de 5%... Investir em ações envolve comprar e vender, o que é completamente normal... Somos gratos pelo reconhecimento de Charlie Munger e Warren Buffett à BYD, bem como pelo investimento, apoio e companheirismo nos últimos 17 anos... Louvado seja todos os que acreditam nisso há muito tempo!”
A declaração confirmou o que relatamos na semana passada e enquadrou a saída como uma negociação de rotina, em vez de um julgamento negativo.
A vice-presidente executiva dent Li, falando durante uma entrevista no programa Access Middle East, , repetiu essa posição. Ela disse que Warren e Charlie "amavam a BYD e sua gestão, mas são investidores, então, naturalmente, comprar e vender é o negócio deles, então não é porque não gostam de nós".
A empresa evitou linguagem defensiva, enfatizando que o relacionamento estava enraizado na confiança de longo prazo, mesmo que o ciclo de investimento já tivesse chegado ao fim.
Apesar da calmaria da BYD, os investidores reagiram rapidamente em Hong Kong. As ações da montadora caíram mais de 6% esta semana após a confirmação da saída total da Berkshire. Mesmo com a queda, as ações permanecem em alta de pouco menos de 20% desde janeiro, mostrando que o mercado ainda valoriza seu crescimento.
O assessor especial Alfredo Altavilla acrescentou contexto em comentários divulgados pela Reuters, afirmando que Buffett "obteve um lucro de 20 vezes o capital investido. Ele fez muito bem o que fez". Altavilla também explicou que:
“Ficamos extremamente felizes por termos Buffett como investidor, mas o fato de ele ter monetizado sua posição é exatamente o que a Berkshire Hathaway faz para viver: comprar, lucrar e vender.”
A reação ocorre em um momento em que a BYD já está cortando gastos. A empresa reduziu sua meta de vendas para 2025 em 16%, anunciou cortes de preços até o final do ano e desacelerou as linhas de produção.
No mês passado, a empresa também relatou seu primeiro declínio trimestral no lucro em mais de três anos, indicando um claro arrefecimento em sua rápida expansão.
Esses acontecimentos mostram que a empresa estava sob pressão ao mesmo tempo em que a Berkshire fechou sua posição, o que aumentou as preocupações do mercado, embora a administração tenha ignorado o assunto.
Enquanto uma porta se fechou na China, a Berkshire abriu outra no Japão. A Mitsui afirmou esta semana em um comunicado que foi informada de que a Berkshire agora detém 10% ou mais dos direitos de voto na trading após novas aquisições.
Em março, a Berkshire divulgou uma participação de 9,8%, equivalente a 285.401.400 ações da Mitsui, avaliada em cerca de US$ 7,3 bilhões no fechamento daquele dia.
No final do mês passado, um funcionário da Mitsui disse à Reuters que a Berkshire havia aumentado sua participação novamente, mas não forneceu um valor.
Na mesma época, a Mitsubishi anunciou em um documento regulatório que a participação da Berkshire havia aumentado de 9,7% para 10,2%.
Outras participações na Itochu, Marubeni e Sumitomo não foram atualizadas, mas analistas observam que não seria surpreendente se essas participações também ultrapassassem a marca de 10%.
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