China envía el avión de $ 55 millones de Boeing a Estados Unidos amenazando con futuras ventas
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Un nuevo Boeing 737 Max para ser utilizado para Xiamen Airlines voló de regreso a Seattle el sábado. Esto sucedió después de que se anunciaron aranceles comerciales para China, subrayando el choque de profundización entre Washington y Beijing.
El avión de un solo pasillo aterrizó en Boeing Field a las 6:11 PM después de un viaje de 5,000 millas que incluía paradas de reabastecimiento de combustible en Guam y Hawai. CNN informó que había estado esperando en el Centro de finalización de Zhoushan de Boeing para los cheques finales antes de la entrega, pero el aumento de las tareas convirtió la entrega en un callejón sin salida financiero.
A principios de este mes, Estados Unidos aumentó los aranceles basales en las importaciones chinas al 145%. China tomó represalias con aranceles del 125% sobre bienes estadounidenses. A un valor de mercado de menos de $ 55 millones, un nuevo 737 Max costaría a un comprador chino más de dos veces esa cifra una vez que se agregaran los cargos adicionales.
El rendimiento abrupto es la señal más clara hasta ahora que el estado de servicio de la aeronave comercial ha sido interrumpido. Boeing acababa de reanudar la preparación de 737 entregas Max a China después de una congelación de casi cinco años vinculada a revisiones de seguridad y una ronda anterior de fricción comercial.
Los aranceles han impactado el mercado el martes después de que Bloomberg informó que las autoridades chinas le dijeron a los operadores nacionales que detuvieran todas las entregas de Boeing. La noticia envió acciones , un componente Dow, aproximadamente un 1% para el mediodía.
La Casa Blanca y Boeing permanecieron en silencio, pero eldent Donald Trump escribió en las redes sociales que China "simplemente incumplió en el gran acuerdo de Boeing, diciendo que" no tomarán posesión "de los aviones totalmente comprometidos".
Los jefes de las aerolíneas y los analistas de la industria advierten que las entregas de aeronaves se mantendrán inciertas debido a las tarifas cambiantes. Algunos operadores dicen que prefieren diferir las entregas que los aranceles paga.
El negocio de China de Boeing está en riesgo en medio de las pérdidas de la compañía
El 737 Max es el modelo más vendido de Boeing y una fuente de ingresos vital. Sin embargo, la compañía ha estado luchandotronvientos de cabeza. La compañía ha perdido $ 51 mil millones en pérdidas operativas desde 2018, el último año compartió ganancias anuales.
China es el comprador de aviones de pasajeros más grande del mundo. En su último pronóstico a largo plazo, Boeing estimó que las aerolíneas chinas necesitarán 8.830 nuevos aviones en los próximos 20 años. Con un arancel de importación del 125%, cualquier avión de EE. UU. Está fuera del alcance financieramente.
Boeing todavía construye todos los aviones comerciales en los Estados Unidos y los envían casi dos tercios de ellos en el extranjero. La compañía emplea a unas 150,000 personas y respalda aproximadamente 1.6 millones de empleos en los Estados Unidos, contribuyendo aproximadamente $ 79 mil millones a la economía estadounidense cada año.
Varios otros 737 Jets Max con marca china permanecen en Zhoushan.
Los especialistas en comercio dicen que la disputa aún podría resolverse mediante negociación, pero cada día de duda se suma a los gastos de las aerolíneas y los fabricantes. Volando un avión vacío a mitad del mundo, solo para estacionarlo nuevamente, se corta profundamente en márgenes ya delgados para una industria que aún se recupera de pérdidas pandemias.
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