El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán pasó el martes insistiendo en que está cumpliendo diligentemente sus compromisos en el Estrecho de Ormuz conforme al memorando firmado en Versalles, horas después de que proyectiles impactaran contra un buque de gas natural licuado qatarí y un petrolero saudí dentro de la vía marítima que afirma estar protegiendo. El portavoz presentó a los buques que navegan rutas no coordinadas con Irán, o que ocultan sus transpondedores, como autores de su propia desgracia, y luego manifestó desconcierto ante las acusaciones de Qatar, enmarcándolas como una afrenta al principio de buena vecindad. Rezaei, asesor del Líder Supremo, completó el cuadro al declarar que es obvio que Washington llevará las conversaciones al fracaso; la culpa de un colapso se está asignando antes de que llegue el colapso.
La respuesta de Washington se saltó por completo el podio, con el Mando Central anunciando una serie de intensos ataques contra Irán para castigar la toma de objetivos de tres buques comerciales, calificando la hostilidad de Teherán como una violación injustificada, peligrosa e inequívoca del alto el fuego. Horas antes, la administración ya había retirado la licencia que permitía las ventas de Petróleo Crudo iraní; la presión es ahora cinética y financiera al mismo tiempo.
Los mercados leyeron la coreografía por lo que es; el Brent cerró aproximadamente un 3% al alza cerca de 74.00$ por barril y avanzó hacia 76.00$ después del cierre una vez que llegó la revocación de la licencia, pero los precios se mantienen cerca de los mínimos posteriores a febrero porque los barriles de la OPEP+ están regresando y los descuentos saudíes se están ampliando. El mercado está descontando una prima por incidente, no una prima por cierre; esa distinción lo es todo en la operación.
La lista de vigilancia se escribe sola a partir de aquí: si la Guardia Revolucionaria responde a los ataques bajo su doctrina declarada de represalia más amplia por cada repetición, si Irán convierte el control de la ruta en tasas de tránsito cuando venza a mediados de agosto la ventana de paso libre de 60 días, y si se rompen los recuentos de tránsito y las primas por riesgo de guerra. El obituario preventivo de Rezaei para las conversaciones dice que Teherán negocia por apalancamiento, no por un acuerdo; cada convoy que cruza intacto el corredor de Omán es un dato, y cada uno que no lo hace es el detonante de una nueva valoración.