Tarifas de Trump permanecerão pelo menos nos próximos 3 anos - CEO da Ford

Jim Farley, CEO da Ford Motor Company, diz que espera que as tarifas permaneçam no local por pelo menos três anos. A empresa também disse que espera perder bilhões nesta guerra. No entanto, ele manteve uma posição positiva e continua assumindo riscos, como manter o preço de seus veículos, se não estiver diminuindo.

As maiores equipes da guerra às tarifas são a China e os EUA. Recentemente, os investidores permaneceram incertos sobre seus próximos movimentos. Trump não tem planos de conversar com Xi Jinping da China. No entanto, ele disse em uma entrevista na TV que seu governo está aberto a diminuir as altas tarifas de 145% que coloca nos bens chineses.

Por outro lado, Pequim disse que analisou diferentes maneiras pelas quais as autoridades dos EUA queriam iniciar conversas sobre tarifas. Isso fez as pessoas esperançosas que a guerra comercial entre os EUA e a China não piorasse. 

Além disso, diz -se que a China fez uma lista de bens americanos que não estarão sujeitos às suas tarifas de 125% para aliviar as tensões comerciais sem ceder à pressão do público. No entanto, Trump apoiou as tarifas de 145% sobre bens chineses, dizendo que a China "merece isso" e provavelmente pagaria por isso. E a vizinhança continua.

Ainda assim, Ford e Jim Farley não atingirão o fundo do poço. Segundo Barron, a empresa constrói 80% de seus veículos vendidos no mercado interno nos EUA. É por isso que eles têm o lazer de manter seus preços. Portanto, a expectativa de tarifas restantes por 3 anos faria bem à empresa, pois concorre com as outras empresas de automóveis nos EUA.

A Ford suspendeu as exportações automotivas para a China

A montadora interrompeu as exportações automotivas para a China. No entanto, ainda importa veículos como seu Lincoln Nautilus do país. Os executivos da Ford disseram que as tarifas adicionarão US $ 2,5 bilhões às despesas anuais gerais da empresa. A maior parte desse dinheiro será destinada à importação de carros do México e da China.

A Ford está suspendendo suas orientações de 2025 e espera um atropecimento de US $ 2,5 bilhões das tarifas este ano

CEO Jim Farley, em fevereiro: pic.twitter.com/lpfhxe2o6y

- Morning Brew ☕️ (@MorningBrew) 5 de maio de 2025

Os executivos da empresa disseram que foi capaz de reduzir esse custo em cerca de US $ 1 bilhão fazendo coisas diferentes, como o uso de transportadoras de títulos para mover carros do México para o Canadá, para que não precisem nos pagar tarifas.

As vendas da Ford caíram 5%, para US $ 40,7 bilhões no trimestre, o que era mais do que os US $ 36 bilhões que se esperavam. Alguns números dizem que as tarifas de 25% de Trump em carros importados custarão às montadoras dos EUA mais de US $ 100 bilhões este ano.

Os ganhos aumentaram porque as pessoas correram para comprar carros porque temiam que as tarifas ficassem com os preços subirem. Muitas pessoas estavam comprando carros de uma só vez, e a Ford era uma das empresas que ofereciam acordos para obter um pedaço do mercado.

Os analistas do Barclays escreveram em uma nota que os investidores escolheram a Ford em vez de GM porque 79% das vendas dos EUA da Ford são construídas nos EUA, em comparação com 53% dos GMs.

O VE da Ford pode perder até US $ 5,5 bilhões

A Ford está lidando com os impostos de Trump, mas seus carros elétricos estão custando muito dinheiro. A empresa de automóveis disse que suas empresas de software e veículo elétrico (EV) podem perder até US $ 5,5 bilhões este ano.

Segundo relatos, a Ford interrompeu um projeto caro para construir o FNV4, um projeto elétrico de próxima geração para seus carros, porque atrasos e custos crescentes estavam impossibilitando a conclusão. Quando perguntado sobre o relatório, Farley disse que a mudança foi "uma defesa muito significativa para a eficiência de capital".

A Ford Pro, a divisão de veículos comerciais da empresa, ganhou US $ 15,2 bilhões em vendas no primeiro trimestre, 16% menos que no ano passado. O negócio de motores a gasolina da Ford ganhou US $ 21 bilhões em vendas no terceiro trimestre. 

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