Robôs não podem mais voar pela Southwest devido a preocupações com incêndios em baterias

A Southwest Airlines agora proíbe robôs humanoides e com aparência de animais de viajarem na cabine ou como bagagem despachada. A companhia aérea confirmou a proibição em uma atualização em seu site.

A medida foi tomada após múltiplosdentenvolvendo robôs em voos da Southwest chamarem a atenção online.

dentvirais forçaram a Southwest Airlines a proibir robôs humanoides

Um da Southwest que partiu de Oakland ficou parado na pista enquanto a tripulação tentava descobrir como proteger uma máquina humanoide que alguém havia trazido a bordo.

O robô foi inicialmente transportado como bagagem de mão. O voo só decolou depois que o robô foi transferido para um assento na janela e sua bateria foi removida.

Em outro caso, Aaron Mehdizadeh, um empresário de Dallas, comprou um assento separado para seu robô humanoide de 1 metro de altura, "Stewie", em um voo de Las Vegas para Dallas, em vez de enviá-lo como carga.

“A maioria das pessoas ficou muito entusiasmada ao ver um robô voando, o que proporcionou muita diversão”, disse Mehdizadeh a um de comunicação local .

Para passar pela segurança, o robô voou com uma bateria menor e foi filmado caminhando pelo terminal do aeroporto previamente.

As baterias de íon-lítio impulsionam a proibição

A Southwest apontou as baterias de íon-lítio como o problema, já que a maioria dos robôs humanoides funciona com elas.

A companhia aérea afirmou que essas baterias já causaram incêndios em aeronaves anteriormente, incluindo um que forçou um pouso de emergência em San Diego, de acordo com a NBC 5 Dallas.

A Administração Federal de Aviação (FAA) classifica todas as baterias de íon-lítio como suscetíveis a fuga térmica. A FAA observa que a fuga térmica pode ocorrer sem aviso prévio. Danos, sobrecarga, exposição à água ou defeitos de fabricação podem desencadeá-la.

As tripulações de voo são treinadas para lidar com incêndios em baterias de lítio na cabine. Mas os grandes conjuntos de baterias dentro de robôs humanoides são muito mais perigosos do que qualquer coisa para a qual as atuais regras de bagagem de mão foram projetadas.

De acordo com as diretrizes atualizadas da Southwest, robôs e brinquedos menores que se encaixem nas dimensões padrão de bagagem de mão ainda são permitidos, desde que suas baterias estejam em conformidade com as normas vigentes para materiais perigosos.

A política de bagagem da companhia aérea agora estabelece:

“A Southwest Airlines não permite o transporte de robôs com aparência humana ou animal na cabine ou como bagagem despachada, independentemente do tamanho ou finalidade.”

Nenhuma outra grande companhia aérea dos EUA anunciou a proibição de robôs humanoides e com aparência de animais.

Robôs estão trabalhando no Aeroporto de Haneda, em Tóquio

Enquanto a Southwest restringe a entrada de robôs como passageiros, outras companhias aéreas os estão colocando para trabalhar.

A Japan Airlines iniciou um projeto piloto de três anos com a implantação de duas unidades humanoides da Unitree Robotics no Aeroporto de Haneda, em Tóquio. Esses robôs são responsáveis pelo carregamento de bagagens, transporte de contêineres e limpeza da cabine. Cada unidade custa aproximadamente US$ 15.400.

A JAL escolheu o formato humanoide porque os aeroportos foram construídos para pessoas, não para máquinas com rodas. Robôs bípedes navegam pela infraestrutura existente sem a necessidade de reformas nas instalações.

Prevê-se que a população japonesa em idade ativa diminua 31% entre 2023 e 2060, o que torna o argumento trabalhista bastante claro.

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