O lucro da Honda no terceiro trimestre caiu 61%, para ¥153,4 bilhões, devido a prejuízos com veículos elétricos e tarifas americanas

O relatório de resultados do terceiro trimestre da Honda foi divulgado na terça-feira e mostrou que o lucro caiu 61%, para ¥ 153,4 bilhões. O prejuízo foi causado pela fraca demanda por veículos elétricos e pelas altas tarifas impostas pelodent dos EUA, Donald Trump, que assumirá o cargo em 2026.

A montadora japonesa afirmou que despesas extraordinárias com veículos elétricos impactaram negativamente os lucros. Os prejuízos com a venda de carros elétricos nos Estados Unidos se acumularam. Projetos de desenvolvimento que perderam a viabilidade foram baixados como prejuízo.

Somente esses itens totalizaram ¥267,1 bilhões nos nove meses encerrados em 31 de dezembro. Além disso, as taxas de importação impostas pelo governo Trump representaram um prejuízo adicional de ¥279,5 bilhões. Juntas, essas medidas afetaram negativamente quase todas as principais linhas de lucro.

Os resultados financeiros da Honda despencam em termos de receita, margens e lucros

A receita de vendas da Honda caiu de ¥16,33 trilhões para ¥15,98 trilhões, uma queda de 2,2%. O lucro operacional despencou de ¥1,14 trilhão para ¥591,5 bilhões. A margem operacional caiu de 7,0% para 3,7%. O lucro antes dos impostos sobre a renda diminuiu 37%, para ¥771,7 bilhões.

O lucro líquido atribuível aos acionistas caiu para ¥465,4 bilhões, ante ¥805,2 bilhões. O lucro por ação recuou para ¥115,53, ante ¥169,69. A taxa média do dólar passou de ¥153 para ¥149, aumentando ainda mais a pressão.

Para o ano fiscal que termina em 31 de março de 2026, a Honda reduziu drasticamente suas projeções, com a receita de vendas agora estimada em ¥21,1 trilhões, uma queda de 2,7% em relação ao ano anterior. O lucro operacional previsto é de ¥550 bilhões, um colapso de 54,7%. A margem operacional esperada é de 2,6%.

O lucro antes de impostos da Honda está projetado em ¥620 bilhões, uma queda de 52,9%. O lucro líquido para os acionistas é estimado em ¥300 bilhões, uma queda de 64,1%. O lucro por ação esperado é de ¥75,05. A cotação do dólar é estimada em ¥148.

As motocicletas geram lucro para a Honda, enquanto a unidade de automóveis opera cash

O negócio de motocicletas manteve as portas abertas. As vendas do grupo atingiram 16,44 milhões de motos. O lucro operacional alcançou ¥ 546,5 bilhões, com umatronmargem de 18,6%. Índia e Brasil impulsionaram a maior parte da demanda. No Vietnã, regras mais claras para motores de combustão interna ajudaram a estabilizar as vendas. A confiança do consumidor melhorou o suficiente para limitar as quedas.

A unidade de automóveis apresentou um cenário diferente. As vendas de veículos totalizaram 2,561 milhões de unidades. O lucro operacional registrou um prejuízo de ¥166,4 bilhões. A margem ficou em -1,6%. Esse valor já inclui os encargos relacionados a veículos elétricos e os prejuízos com tarifas alfandegárias. Sem esses itens, a Honda estimou que o lucro com o setor automotivo teria sido semelhante ao do ano passado, em torno de ¥380,2 bilhões, com uma margem de 3,6% ao longo de nove meses.

O fluxo Cash se manteve estável. O fluxo cash operacional, após ajustes para pesquisa e desenvolvimento, atingiu ¥ 1,86 trilhão, praticamente o mesmo valor do ano passado. Essa margem de segurança permitiu que a Honda absorvesse prejuízos sem enfrentar uma crise de financiamento.

A empresa está passando por uma reestruturação, com planos para liquidar os prejuízos relacionados aos atuais modelos de veículos elétricos na América do Norte. Os custos serão reduzidos e os lucros com veículos a combustão e híbridos serão impulsionados, enquanto uma nova estratégia de médio a longo prazo é esperada até o final deste ano fiscal, de acordo com o relatório de resultados.

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