O Model Y da Tesla e a BYD dominam o mercado de veículos elétricos importados da Coreia do Sul em 2025

A Tesla e a BYD estão dominando o mercado de veículos elétricos (VE) da Coreia do Sul, superando em vendas marcas locais como Hyundai e Kia. O Modelo Y da Tesla liderou o mercado de VE importados no ano passado, com mais de 50.000 unidades vendidas, enquanto a BYD ganhou popularidade rapidamente com modelos acessíveis como o Atto 3.

A participação de mercado dos veículos elétricos entre os carros importados aumentou 12 pontos percentuais no ano passado, passando de menos de 10% em 2023 para 18% em 2024. Desses 12%, a Tesla registrou a maior participação de mercado entre todos os veículos elétricos recém-registrados no país . 

A Tesla dominou o mercado com cerca de 60.000 unidades, seguida pela chinesa BYD com 6.107. Marcas alemãs como BMW, Audi e Porsche ficaram para trás com 5.821, 4.427 e 3.626 unidades, respectivamente. A Polestar, uma marca sueca de veículos elétricos, vendeu 2.957 unidades, um aumento de 269% em relação ao ano anterior. Esse crescimento fez com que o veículo elétrico da Volvo ocupasse a sexta posição em vendas.

Segundo a Associação Sul-Coreana de Importação de Veículos Automotores, o país importou um em cada dois carros elétricos vendidos no ano passado.

Cortes de preços e acessibilidade impulsionam o crescimento dos veículos elétricos da Tesla e da BYD

O Model Y da Tesla e o Atto 3 da BYD aumentaram a demanda por veículos elétricos estrangeiros, especialmente entre os consumidores mais jovens. De acordo com o Chosun Daily, um jornal local, a Tesla penetrou rapidamente no mercado interno sul-coreano ao reduzir significativamente os custos de produção do Model Y em sua fábrica em Xangai, na China.

A Tesla apresentou o modelo básico do Model Y em 2023. Seu preço era de cerca de 20 milhões de won coreanos, ou aproximadamente US$ 15.385, mais barato que os modelos anteriores.

A Tesla reduziu o preço em 20 milhões de won coreanos, ou cerca de US$ 15.385, para aproximadamente 49.990.000 won coreanos (US$ 38.453) no final do ano passado. Isso ocorreu depois que a Tesla equipou o veículo com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) fabricadas na China e reduziu a especificação de dois motores para um único motor.

Em relação à chinesa BYD , no ano passado ela lançou diversos modelos de carros elétricos acessíveis, incluindo o Atto 3, com 3.076 unidades vendidas. Após o sucesso da estreia do Atto 3, a empresa lançou o Seal, com 369 unidades, e em seguida o SUV de porte médio Sealion 7, que vendeu 2.662 unidades em apenas quatro meses, impulsionando uma maior expansão.

O jornal local Chosun Daily informou que o Atto 3, cujo preço normal é de 30 milhões de won coreanos (US$ 23.000), pode ser adquirido por apenas 20 milhões de won coreanos (US$ 15.400) com subsídios, aumentando significativamente a acessibilidade para os clientes.

A BYD aumentou sua participação de mercado ao focar na competitividade de preços. Como resultado dessa competitividade, a BYD se tornou a segunda maior marca em vendas de veículos elétricos importados em apenas um ano após sua entrada no mercado sul-coreano. Atualmente, a empresa opera 16 centros de serviço e 28 concessionárias em todo o país.

O mercado de carros importados da Coreia do Sul passa por mudanças com o aumento dos veículos elétricos e a predominância dos híbridos

Em 12 de janeiro, a Associação Sul-Coreana de Importadores e Distribuidores de Automóveis (KAIDA) informou que o número de registros de carros de passeio por tipo de combustível para 2025 totalizou 91.253, um aumento significativo de 84% em relação ao ano anterior. Os veículos elétricos representaram 30% do total de 307.377 carros importados vendidos na Coreia do Sul.

Em 17 de janeiro, o Asia Business Daily, um veículo de notícias local, informou que, no mesmo período, havia 174.218 carros híbridos (incluindo híbridos plug-in), representando 56% do mercado. No entanto, isso representou um aumento de apenas 5 pontos percentuais em relação aos 51% do ano anterior.

O relatório observou que as vendas de carros com motor de combustão interna diminuíram drasticamente à medida que a tendência ecológica ganhou força. Apenas 12% do mercado era composto por veículos movidos a gasolina, que caíram para 38.512 unidades, uma queda de 62% em relação às 62.671 unidades do ano anterior. Apenas 3.394 carros a diesel foram vendidos na Coreia do Sul, representando pouco mais de 1% do mercado.

Segundo o relatório, o mercado de automóveis importados deverá receber o lançamento de diversos novos veículos elétricos este ano. A BYD planeja lançar o hatchback elétrico compacto "Dolphin", que obteve a certificação nacional em outubro do ano passado. No entanto, como o mercado nacional de hatchbacks compactos não cresceu como esperado, a empresa pretende definir a data de lançamento estrategicamente.

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