Sam Altman entra em conflito com Elon Musk sobre a Tesla e o Grok

O CEO da OpenAI, Sam Altman, e o fundador da xAI, Elon Musk, trocaram farpas na plataforma de mídia social X, com Musk dizendo aos internautas para "não deixarem seus entes queridos usarem o ChatGPT" 

Segundo um relatório que circula no X, o modelo de linguagem ChatGPT da OpenAI teria contribuído para a morte de nove usuários. Musk criticou a empresa de Sam Altman na segunda-feira, dizendo que as descobertas eram "diabólicas" 

Não deixe que seus entes queridos usem o ChatGPT https://t.co/730gz9XTJ2

— Elon Musk (@elonmusk) 20 de janeiro de 2026

Em uma resposta publicada na terça-feira, o CEO da OpenAI lembrou-o de que ele certa vez afirmou que o ChatGPT era excessivamente restritivo para sua base de usuários e agora o culpava por se tornar "muito permissivo"

“Quase um bilhão de pessoas o utilizam, e algumas delas podem estar em estados mentais muito frágeis. Continuaremos a fazer o nosso melhor para acertar, e sentimos uma enorme responsabilidade em fazer o melhor que pudermos, mas estas são situações trágicas e complexas que merecem ser tratadas com respeito”, escreveu .

A OpenAI é acusada de ter causado cinco casos de suicídio 

Segundo uma reportagem da BBC de outubro passado, a OpenAI estimou que 0,07% dos do ChatGPT ativos em uma determinada semana apresentavam sinais de mania, psicose ou pensamentos suicidas. A empresa também calculou que 0,15% dos usuários tiveram conversas com indicadores explícitos de intenção suicida.

A OpenAI afirmou ter atualizado o chatbot para reconhecer e responder “de forma segura e empática a sinais de delírio ou mania”. Em sua resposta às alegações de Musk, Altman admitiu que era realmente “difícil proteger usuários vulneráveis”

“É realmente difícil porque precisamos proteger os usuários vulneráveis, ao mesmo tempo que garantimos que nossas medidas de segurança permitam que todos os nossos usuários se beneficiem de nossas ferramentas”, resumiu o CEO.

Musk e Altman cofundaram a organização em 2015 como um laboratório de pesquisa sem fins lucrativos focado no desenvolvimento de inteligência artificial para o bem público. Musk deixou o conselho da OpenAI em 2018 e posteriormente criticou a empresa por tentar mudar sua estrutura de negócios sem fins lucrativos e sua parceria com a Microsoft. 

Ele então criou o xAI e o modelo de IA Grok, que recentemente foi alvo de acusações legais por sexualizar imagens de menores. "Nem vou começar a falar sobre algumas das decisões relacionadas ao Grok", disse Altman, insinuando que o produto de Musk tinha mais problemas do que o ChatGPT.

Desde o final de dezembro de 2025, o Grok responde a comandos para despir pessoas em fotografias. A xAI emitiu um comunicado em 3 de janeiro, alertando que "qualquer pessoa que use ou incentive o Grok a produzir conteúdo ilegal" será tratada como se tivesse carregado conteúdo ilegal. 

Musk também rejeitou as alegações de que o Grok estaria sexualizando fotos de menores, escrevendo no X: "Não tenho conhecimento de nenhuma imagem de menores de idade nus gerada pelo Grok. Literalmente zero... Obviamente, o Grok não gera imagens espontaneamente; ele faz isso apenas de acordo com as solicitações do usuário."

Altman fala sobre a segurança da Tesla, acidentes com o piloto automático de carros elétricos e mortes

Altman estendeu suas críticas à empresa automotiva de Musk, a Tesla, citando relatos de acidentes fatais. "Aparentemente, mais de 50 pessoas morreram em acidentes relacionados ao Autopilot. Eu só andei de carro uma vez, usando o recurso, há algum tempo, mas meu primeiro pensamento foi que estava longe de ser algo seguro para a Tesla lançar."

Um relatório , que analisou acidentes fatais nos EUA, identificou dent menos 15 mortes na última década, em que os ocupantes ou os socorristas não conseguiram abrir as portas de veículos Tesla após acidentes que resultaram em incêndios.

A montadora afirmou que estava considerando alterações de engenharia, incluindo a desativaçãomaticdas travas quando a voltagem da bateria cai e a liberação das portas pouco antes da bateria se esgotar. 

Em setembro, o chefe de design da Tesla disse à Bloomberg que a empresa estava trabalhando em uma reformulação das maçanetas das portas para melhorar os comandos de abertura, tanto elétricos quanto manuais. A decisão foi tomada em meio a um processo judicial em novembro, quando um acidente em Wisconsin matou todos os cinco ocupantes de um Model S. 

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