O fabricante chinês de EV Byd está oferecendo cobertura total para seu recurso de auto -destaque

BYD, a fabricante de veículos elétricos chineses, está oferecendo cobertura total para seu recurso de auto -destaque. Se falhar, mesmo devido a uma falha de software, a BYD cobrirá os custos de reparo, pagará por qualquer dano à propriedade e cuidará de reivindicações de lesões.

Byd postou a promessa no Weibo , dizendo que confia totalmente em seus olhos de Deus. Nenhuma outra montadora jamais fez uma promessa como essa.

A garantia de Byd pode remodelar como as montadoras lidam com a responsabilidade por recursos autoconfiantes.

Ele contrasta fortemente com o software completo de Dividência (FSD) da Tesla. Embora o FSD sugira autonomia total, a Tesla o comercializa como uma ferramenta beta que ainda exige que os motoristas mantenham as mãos no volante e assistam à estrada. A montadora elétrica lembra os usuários repetidamente que eles, não a empresa, têm responsabilidade legal se algo der errado.

Em vez de apenas lançar novos recursos, a BYD diz que você terá opções legais reais se for quebrado - algo quase nenhum outro sistema de autoconfiança do consumidor oferece. Com esse compromisso, a BYD pretende construir uma base de confiança legal e financeira.

Reguladores e especialistas em segurança há muito advertem que as montadoras estão lançando ferramentas de auto -administração antes de resolver como atribuir falhas quando os sistemas falharem. Durante anos, os formuladores de políticas e grupos de consumidores argumentaram que os padrões de segurança ficaram para trás da rápida implantação de AIDS autônomos.

A oferta da BYD pode se tornar o primeiro exemplo prático de afastar a responsabilidade dos motoristas e para o fabricante. A decisão pode enviar rippleS através da indústria. Se uma montadora estiver pronta para voltar a estacionar de nível 4 com dinheiro real, outros podem enfrentar a pressão para seguir o exemplo ou correr o risco de parecer irresponsável.

A expansão global de Byd pode remodelar as regras da indústria

Atualmente, a promessa de cobertura da BYD se aplica apenas na China. No entanto, com a marca crescendo rapidamente nos mercados ocidentais e latino -americanos, muitos se perguntam se a promessa seguirá no exterior.

A questão do lançamento internacional ocorre quando o BYD desafia as normas da indústria em casa. Seus ganhos rápidos nas vendas de EV no exterior destacam a pressão que poderia colocar nos mercados ocidentais.

Se Byd estender a promessa aos mercados nos EUA e na UE, os reguladores podem ter que repensar as regras para sistemas autônomos. Também poderia empurrar rivais globais, como Tesla, Mercedes -Benz e GM, para combinar o nível de responsabilidade de Byd ou enfrentar críticas dos compradores.

Se uma montadora apoia os erros da AI com seu próprio dinheiro, por que o resto não pode?

O mais recente compromisso de Byd pode mudar quem responde por erros quando a AI toma o volante. Em um campo em que a maioria das marcas trata os recursos autônomos como algo que os compradores devem usar por sua conta e risco, essa promessa é incomum e ousada - e coloca a própria capital de Byd na linha para ganhar a confiança do consumidor.

BYD não faz os motoristas assinarem renúncias ou isenções de responsabilidade legal. Em vez disso, coloca seu dinheiro onde está sua boca, usando seus próprios fundos para provar que acredita na tecnologia. Essa abordagem pode marcar um ponto de virada na corrida para sistemas de autoconfiança mais seguros e confiáveis.

Principais diferenças : os projetos de criptografia de ferramenta secreta usam para obter cobertura de mídia garantida