A Índia reduzirá os impostos sobre carros importados de países da União Europeia, diminuindo as taxas de até 110% para 40%, segundo fontes familiarizadas com o assunto. A medida representa o maior passo até agora na abertura do vasto mercado automotivo indiano e poderá ser anunciada já nesta terça-feira, quando os dois lados divulgarem um novo acordo de livre comércio.
O governo do primeiro-ministro Narendra Modi concordou em reduzir imediatamente sobre um número determinado de veículos provenientes dos 27 países da UE, desde que esses carros custem mais de 15.000 euros, o que equivale a cerca de 17.739 dólares.
Duas fontes a par das negociações confirmaram essa informação à Reuters. O imposto deverá diminuir ainda mais com o tempo, chegando a apenas 10%. Isso facilita a venda Mercedes-Benz
As fontes pediram para não serem identificadas porque as negociações são privadas e as coisas ainda podem mudar no último minuto. O Ministério do Comércio da Índia e a Comissão Europeia disseram que não comentariam o assunto.
A Índia e a União Europeia esperam anunciar na terça-feira o fim das longas negociações para o acordo de livre comércio . Depois disso, ambas as partes definirão os finais e aprovarão o que muitos chamam de "o acordo mais importante de todos".
O acordo poderá aumentar o comércio entre os dois países e ajudar as exportações indianas de produtos como têxteis e joias, que foram afetadas pelas tarifas de 50% impostas pelos Estados Unidos desde o final de agosto.
A Índia ocupa o terceiro lugar no ranking mundial de maiores mercados automobilísticos em vendas, atrás apenas dos Estados Unidos e da China. No entanto, sua indústria automobilística tem recebido forte tron contra a concorrência externa. Atualmente, Nova Déli cobra tarifas de 70% e 110% sobre carros importados. Líderes empresariais, incluindo Elon Musk , frequentemente criticam essas altas taxas.
Nova Délhi quer reduzir imediatamente as taxas de importação para 40% para cerca de 200 mil carros com motor a combustão por ano, segundo uma fonte. Isso representa o esforço mais agressivo da Índia até o momento para abrir o setor. O número da cota ainda pode mudar antes da conclusão definitiva, acrescentou a fonte.
Os veículos elétricos a bateria não terão redução nas taxas de importação durante os primeiros cinco anos. Isso protege o investimento já realizado por empresas indianas como Mahindra & Mahindra e Tata Motors, que estão desenvolvendo esse novo segmento de mercado, disseram as fontes. Após cinco anos, os veículos elétricos receberão isenções fiscais semelhantes.
A redução das taxas de importação beneficiará montadoras europeias como Volkswagen, Renault e Stellantis , além de marcas de luxo como Mercedes-Benz e BMW. Essas empresas já produzem alguns carros na Índia, mas têm enfrentado dificuldades para expandir suas operações além de um certo ponto, em parte devido às altas tarifas.
Impostos mais baixos permitem que as montadoras vendam veículos importados a preços mais acessíveis e testem o mercado com mais modelos antes de decidirem fabricar mais carros na Índia, explicou uma das duas fontes.
As montadoras europeias detêm menos de 4% do mercado automobilístico indiano, que vende 4,4 milhões de unidades por ano. A japonesa Suzuki Motor domina o mercado, e as marcas indianas Mahindra e Tata juntas controlam dois terços das vendas.
O mercado indiano deverá crescer para 6 milhões de unidades por ano até 2030, e algumas empresas já estão planejando novos investimentos. A Renault está retornando à Índia com uma estratégia renovada, buscando crescimento fora da Europa, onde as montadoras chinesas estão ganhando terreno. O Grupo Volkswagen está trabalhando em sua próxima rodada de investimentos na Índia por meio da sua marca Skoda.
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