A Ryanair continua resistindo ao Starlink de Musk em voos de curta distância, apesar da ameaça de aquisição

A Ryanair não vai instalar Wi-Fi a bordo tão cedo, mesmo com as concorrentes correndo para equipar suas aeronaves com conectividade Starlink. O motivo? A economia não compensa para passageiros com orçamento limitado em voos curtos pela Europa.

A instalação do Starlink exigiria a colocação de uma antena nas aeronaves que gera um arrasto de combustível de 2%, aumentando os custos para uma companhia aérea que opera com margens de lucro mínimas, afirmou o diretor financeiro Neil Sorahan na segunda-feira. Além disso, os passageiros não querem pagar pela internet em voos que duram em média apenas duas horas.

“Tenho observado isso durante os 23 anos em que estou na Ryanair, e a situação melhora a cada ano , mas ainda não chegou lá”, disse Sorahan em entrevista à Bloomberg TV. De qualquer forma, a maioria dos passageiros simplesmente assiste a filmes baixados previamente em seus dispositivos.

A batalha dos bilionários

Os comentários de Sorahan vêm na discussão bastante entre o CEO da Ryanair, Michael O'Leary, e Elon Musk sobre os aspectos econômicos da Starlink. A troca de farpas, que durou uma semana e na qual ambos se chamaram de "idiotas", na verdade impulsionou as reservas da Ryanair em 2% a 3%, disse O'Leary na semana passada.

Musk elevou a situação ao publicar uma enquete perguntando se ele deveria comprar a Ryanair e "restaurar Ryan como seu legítimo líder". Os resultados finais da enquete mostram que 76,5% votaram SIM, enquanto 23% disseram NÃO.

O'Leary rebateu dizendo que cidadãos de fora da UE não podem deter participações majoritárias em companhias aéreas europeias e que Musk deveria "entrar na fila muito, muito, muito, muito longa" de pessoas que o insultaram, incluindo seus "quatro filhos adolescentes".

“Isso já é passado”, disse Sorahan. “Foram dois idiotas se divertindo um pouco um com o outro.”

A posição da Ryanair parece cada vez mais isolada.

Em janeiro de 2026, houve uma série de grandes anúncios.

O Grupo Lufthansa está equipando todas as suas 850 aeronaves, incluindo Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines, com a tecnologia Starlink a partir do segundo semestre de 2026. Essa é a maior implantação desse sistema na Europa.

A Alaska Airlines está adiantada em relação ao cronograma, com instalações já operacionais em jatos regionais. A Qatar Airways já equipou quase 60% de sua frota. A Emirates espera cobertura total até meados de 2027.

A British Airways, a Iberia e a Aer Lingus iniciarão as instalações em 2026.

A Ryanair está indo muito bem sem ele. A companhia aérea irlandesa revisou para cima suas projeções para o ano fiscal de 2026 na segunda-feira , graças à tron demanda e às entregas de aeronaves Boeing antecipadas. Agora, a empresa espera um crescimento de 4% no tráfego de passageiros, chegando a quase 208 milhões, acima da previsão anterior de 207 milhões.

As tarifas também estão mais altas do que no ano passado, e agora a expectativa é de que o crescimento anual ultrapasse o aumento de 7% previsto anteriormente.

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