A Tesla pede aos fornecedores que parem de usar peças fabricadas na China em seus carros nos EUA.

A Tesla instruiu seus fornecedores a excluírem componentes fabricados na China da produção de seus veículos. 

As tensões entre os EUA e a China resultaram em grandes interrupções em diversos setores, levando as empresas a buscar cadeias de suprimentos estáveis. A Tesla agora está orientando seus fornecedores nos EUA a evitarem o uso de peças fabricadas na China em veículos produzidos nos Estados Unidos. 

A Tesla pede aos fornecedores que parem de usar peças fabricadas na China em seus carros nos EUA.

Segundo informações, a Tesla já substituiu alguns dos componentes fabricados na China em seus carros e planeja eliminar gradualmente o restante dentro de um ou dois anos. 

Uma das razões para essa mudança é a incerteza em torno das tarifas e da política comercial entre os EUA e a China. Em segundo lugar, a Tesla está tentando fortalecer e estabilizar sua cadeia de suprimentos após a experiência com as interrupções relacionadas à pandemia. Por fim, a tensão entre Washington e Pequim está forçando as empresas a "reduzir os riscos", diminuindo a dependência da China .

Segundo relatos, um dos fornecedores de baterias da Tesla, a Panasonic Energy, tornou a redução da dependência da China seu "objetivo número 1" para as baterias fabricadas nos EUA.  

Outras grandes montadoras, como a General Motors, deram instruções semelhantes aos seus fornecedores. Segundo relatos, a GM orientou milhares de seus fornecedores a interromperem as compras na China, com o objetivo de encerrar muitas dessas relações comerciais até 2027. 

Substituir peças chinesas não será fácil.

As montadoras que atuam no mercado americano pretendem parar de usar produtos chineses em seus veículos, mas alguns desses componentes são especialmente difíceis de substituir. Por exemplo, empresas sediadas na China dominam a indústria de materiais para baterias.

Os fornecedores da Tesla precisarão encontrar alternativas para componentes como materiais de baterias de íon-lítio, placas de circuito impresso e unidades de controletron. 

Outro problema dessa estratégia é que ela aumenta os custos para os fornecedores que transferem a produção ou o fornecimento para fora da China. Também pode exigir uma grande reestruturação. A Tesla pode ter que depender mais de fornecedores na América do Norte, no Sudeste Asiático ou em outros lugares. 

Até o momento, a Tesla não esclareceu quais peças restantesdent mais da China, nem com que rapidez todas as substituições serão feitas. A troca de fornecedores ou a reformulação da produção também podem afetar a qualidade dos produtos da fabricante de veículos elétricos e a velocidade de produção.

Agora, tudo isso será uma dor de cabeça para Elon Musk, enquanto ele tenta conduzir a fabricante de veículos elétricos para a próxima fase de seu crescimento, onde poderá desbloquear um pacote de remuneração robusto e igualmente controverso de US$ 1 trilhão .

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