A queda econômica da Rússia deixa a China lutando para redirecionar as exportações para o exterior

As montadoras chinesas estão observando o mercado russo se desintegrar rapidamente. O que começou como uma mina de ouro após a invasão da Ucrânia agora é um portão fechado.

As marcas chinesas se precipitaram quando as montadoras ocidentais partiram. Elas tomaram conta dos showrooms russos como se fosse uma liquidação.

Agora, no final de 2024, a nova "taxa de reciclagem" de Moscou aumentou o custo dos carros básicos, aqueles com motores de um ou dois litros, em mais de US$ 8.000. Sem aviso, sem piedade. Ao mesmo tempo, as taxas de juros altíssimas da Rússia estão tornando quase impossível para os compradores obterem empréstimos.

O resultado? As vendas de carros na Rússia caíram 27% em apenas seis meses. Mas isso não é o pior. As importações de carros chineses caíram 62% no mesmo período.

E as principais marcas de automóveis da China já estão sangrando. Este foi o mercado que ajudou a China a conquistar o título de maior exportadora mundial de automóveis em 2023, com quase 20% de todas as exportações de carros inteiros indo para a Rússia.

Marcas chinesas perdem força com recuo da Rússia

O dano é real. A Geely, uma das maiores empresas da China, viu suas exportações caírem 8% entre janeiro e agosto. A Great Wall Motor mal se manteve firme; sem ganho, sem perda. Isso é um sinal de alerta para uma empresa construída com base na expansão.

E a Chery, a maior exportadora de automóveis do país, só conseguiu aumentar as exportações em 11%. Parece bom, até você perceber que no ano passado elas estavam crescendo 25%. Então, esse impulso acabou.

Enquanto isso, a BYD , maior vendedora da China no mercado interno, mas sem negócios oficiais na Rússia, agora está na cola da Chery. As vendas da BYD no exterior mais que dobraram. É evidente que eles estão investindo pesado em outros países enquanto todos os outros estão tentando resolver a bagunça na Rússia.

Mas a história não termina na queda das exportações. As fábricas chinesas estão sufocadas pelo excesso de capacidade, e uma brutal guerra de preços no país as está levando a descarregar veículos em qualquer lugar possível.

A queda do mercado russo significa uma saída a menos para essa enxurrada. E não pense que outros países estão apenas assistindo. Tarifas estão surgindo por todo o lado. Várias regiões já começaram a aplicar impostos sobre carros chineses para conter a enxurrada.

Quanto mais a China pressiona, mais portas se fecham. É um ciclo vicioso, e Pequim sabe disso.

Trump fala em guerra contra a Rússia enquanto os BRICS se reúnem para uma disputa comercial

Enquanto as montadoras chinesas são pressionadas, a política global também esquenta. Donald Trump, de volta do US Open em Nova York, disse a repórteres no domingo que líderes europeus voarão para Washington no início desta semana. O motivo? "Para discutir como resolver a guerra entre Rússia e Ucrânia", disse ele.

Trump não citou nomes. A Casa Branca permaneceu em silêncio quando solicitada a fornecer mais detalhes. Mas ele deixou uma coisa clara: não está satisfeito. "Não estou satisfeito com o status da guerra entre Rússia e Ucrânia", disse ele, após ser questionado sobre o ataque aéreo russo que incendiou o prédio do governo de Kiev durante a noite. Ainda assim, o tom de Trump eradent. Ele repetiu que a guerra "em breve seria resolvida".

Em outra frente, a China confirmou que Xi Jinping participará de uma cúpula virtual do BRICS em 8 de setembro. A reunião foi convocada pelo presidente brasileiro, Lula da Silva, e a agenda é clara: falar sobre as ameaças comerciais de Trump.

O primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, não comparecerá, mas enviará um alto funcionário em seu lugar. Trump já alertou que, se eles prosseguirem com os planos de abandonar o dólar americano, ele responderá com tarifas de 100%.

O Ministério das Relações Exteriores da China afirmou que Xi fará um "discurso importante" durante o encontro online. O russo Vladimir Putin também estará presente, de acordo com o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, que falou na semana passada à agência de notícias russa Tass.

Enquanto isso, o Brasil está usando a cúpula não apenas para discutir tarifas, mas para mobilizar outros mercados emergentes em apoio ao multilateralismo, de acordo com a Bloomberg, que citou fontes familiarizadas com a reunião.

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