A chinesa Xpeng traz para a Europa uma concorrente acessível da Tesla, com robôs e carros voadores
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A fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng chegou a Munique esta semana com muito mais do que apenas um novo carro. A empresa aproveitou o lançamento europeu de seu SUV L03 para anunciar ao mundo que também está construindo robôs e carros voadores.
O evento de lançamento foi denominado evento de "IA Física", um termo que a Xpeng usa para descrever sua abordagem de combinar chips de IA desenvolvidos internamente e grandes modelos de linguagem com produtos físicos como carros, robôs e sistemas de energia.
A empresa afirma que essa tecnologia atualmente impulsiona três linhas de produtos: veículos elétricos, robôs humanoides e carros voadores.
A Xpeng não é uma empresa pequena no mercado de veículos elétricos. Ela já enviou mais de um milhão de veículos para a China e vendeu mais de 60.000 carros na Europa desde que entrou no mercado em 2024. Atualmente, vende em 65 países em todo o mundo.
No evento, o CEO He Xiaopeng afirmou que robôs humanoides e carros voadores não são mais ficção científica. De fato, tanto o robô, chamado Iron, quanto o carro voador, chamado Aridge, em breve serão produzidos em massa.
Iron também marcou presença em eventos anteriores da empresa ao longo de cerca de um ano. Como relatado anteriormente pela Cryptopolitan a China está priorizando robôs em vez de modelos de IA, diferentemente dos EUA.
Embora o produto da Aridge esteja em desenvolvimento há 13 anos, ele afirmou que será lançado em breve para os clientes europeus.
Entretanto, o L03 é um SUV compacto com 180 kW de potência e autonomia WLTP de até 445 km. Com preço de € 35.600, ele fica abaixo de modelos concorrentes da Tesla e da Hyundai.
Todas as três linhas de produtos da Xpeng — o carro, o robô e o carro voador — funcionam com chips Turing, um processador desenvolvido internamente pela empresa, que apresenta 750 TOPS por chip e um processador de 40 núcleos.
Acompanhando a Tesla na corrida pela direção autônoma
No que diz respeito à condução autônoma, a Xpeng delineou um roteiro para alcançar o Nível 4 de autonomia até 2028.
Isso significaria que o carro pode dirigir sozinho, sem intervenção humana, sob condições defi, um passo além dos sistemas de Nível 2 que o Full Self-Driving da Tesla e sistemas chineses comparáveis representam atualmente, onde os motoristas devem permanecer alertas e prontos para assumir o controle a qualquer momento.
O CEO da Xpeng afirmou que o sistema VLA da empresa já supera o FSD da Tesla em estradas estreitas e em situações apertadas.
A tecnologia de direção autônoma já ultrapassou os limites dos veículos da própria Xpeng. A Volkswagen iniciou a produção em massa de seu primeiro modelo desenvolvido em conjunto em março, utilizando os sistemas de direção e os chips Turing da Xpeng. A empresa também está construindo robotáxis com base na mesma plataforma tecnológica.
O acordo com o Google Maps torna a Xpeng pioneira na Ásia
A Xpeng também anunciou uma parceria com o Google Maps para veículos vendidos fora da China, tornando-se a primeira montadora da região Ásia-Pacífico a comercializar veículos com o Google Maps integrado diretamente ao sistema de navegação. Em vez de exigir que os motoristas baixem o aplicativo ou espelhem a tela do celular, a tecnologia do Google Maps será incorporada nativamente à interface de mapas da Xpeng por meio do SDK do Google Maps Auto.
A integração oferecerá suporte a orientações de tráfego em tempo real, planejamento de viagens com veículos elétricos e estimativa de energia, além de alimentar o sistema de direção assistida NGP da Xpeng. Os compradores internacionais do L03 serão os primeiros da linha Xpeng a desfrutar da experiência aprimorada.
A empresa possui um centro de pesquisa e desenvolvimento dedicado em Munique, e o L03 será comercializado em 64 países e regiões.
Sven De Smet, chefe de produto da Xpeng na Europa, resumiu a proposta da empresa de forma simples: “Somos uma empresa de tecnologia que fabrica carros. Não uma montadora de carros que usa tecnologia.”
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